VOLVO客车

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  指长途客车。双层的volvo公交巴士，我在新加坡坐过。
  volvo在中国市场上没有man-neoplan 和奔驰集团那么投入。

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原帖由 incomment 于 2006-10-22 01:17 发表

  双层坐席。

  VOLVO貌似一般没有把高端车引入中国。。投入还是没有2家德国公司那么多。难道不重视中国市场嘛？还是财力暂时来不及更宽拓展

應該是估計中國的消費力不能支持其銷量吧
所以就不打算引入中國

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原帖由 incomment 于 2006-10-22 01:31 发表
.....
  指长途客车。双层的volvo公交巴士，我在新加坡坐过。
  volvo在中国市场上没有man-neoplan 和奔驰集团那么投入。

我反而認為 VOLVO 在中國市場比任何一間歐洲巴士廠都要投入
作為歐洲巴士廠在中國的開荒牛, VOLVO 已經十分成功了, 試問全國哪裡沒有西沃的足跡?
我想, 沒有西沃, 根本都不會有今天的北方, 青年

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原帖由 8 于 2006-10-22 01:40 发表

我反而認為 VOLVO 在中國市場比任何一間歐洲巴士廠都要投入
作為歐洲巴士廠在中國的開荒牛, VOLVO 已經十分成功了, 試問全國哪裡沒有西沃的足跡?
我想, 沒有西沃, 根本都不會有今天的北方, 青年

   
   VOlVO是开荒的，但是投入就没有2家德国车厂多，至少另外2家投入那么多新型号。volvo呢？
   volvo有那2家成功么？不见得吧？反而最近青年崛起，安凯遍地开花，宇通也是稳打稳抓。

   volvo今年不是说不同以前么，将会加大力度引进新产品。重不重视，投入程度我就不多说了。没有人否认volvo是中国豪华车的开荒者。也灭有人不知道b10m, B7R,b12M这几个经典型号。这几个型号对与volvo来说，不算是最新款吧。

[ 本帖最后由 incomment 于 2006-10-22 02:06 编辑 ]

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原帖由 incomment 于 2006-10-22 01:59 发表

   
VOlVO是开荒的，但是投入就没有2家德国车厂多，至少另外2家投入那么多新型号。volvo呢？
   volvo有那2家成功么？不见得吧？反而最近青年崛起，安凯遍地开花，宇通也是稳打稳抓。

   volvo今年不是说不同以前么，将会加大力度引进新产品。重不重视，投入程度我就不多说了。没有人否认volvo是中国豪华车的开荒者。也灭有人不知道b10m, B7R,b12M这几个经典型号。这几个型号对与volvo来说，不算是最新款吧。

近年 Neoplan 的確比 Volvo 投入,
只能說 Volvo 對中國市場有保留, 也許 Volvo 認為單憑 B10M 已經能滿足了中國市場了吧
Neoplan 型號雖然多, 但主要賣的型號檔次其實都是和西沃的差不多,
那些 3 軸的, 雙層的現在只是佔很少數, 我想現階段不能就這樣定奪 Neoplan 是否真的成功吧.
其實, Volvo 的成功早已在其銷量印證了.

要值得注意是人們普遍對型號都有點誤解,
Volvo 一向對型號方面都不會太刻意花心思命名
所以 B10M, B7R 這些型號一直沿用多年, 即使新一代的車子也會用回上代的名字
相反 Neoplan 聽起來好像很多型號, 但其實不少都是舊　新酒罷了