新型自由行无轨电车

nzdl

建设新型自由行公交无轨电车系统
       
        原公交无轨电车最大的缺点是为“线”所限，行走不自由，无法超车，掉“辫子”会造成堵车影响交通。为此可以定制一种新型电车，这种新型电车上部装有一个灵巧的、可车内操控自动收放的接电弓，车内装有蓄电池及动力源转换装置。在布有电车线的道路上，只要按照地面标志线行驶走正，一按开关“灵巧辫子”即可自动升起挂上线。遇有障碍需要变线时，一按开关便可在行驶中自动收线，待绕过后再挂线。行驶中掉线也会自动收线重新再挂。在没有布设电车线的道路上则收线以蓄电池动力行驶。在有线的路上可以无限时行驶，边行驶边充电，不用任何加油站、充电站之类的东西。即使停电也不会堵塞交通，可利用蓄电池脱线行驶至合适地点停放。这样就弥补了老式无轨电车的不足，大大增加了应用性。
        这种新型电车系统在技术上没有很大困难，基本上是成熟技术的整合。线网可沿用原有的线网或技术标准，车辆改造也很方便，主要是改造“辫子”，加上辅助电源蓄电池。其关键技术，可车内操控自动收放的“灵巧辫子”，可用我的最新专利“电车自动升降接电器”（专利号ZL200420027023.3）。蓄电池容量可离线行驶数十公里即可（现蓄电池电动轿车已可行驶二、三百公里）。
        一般城市架线布网投资约20－60万元一公里，电杆可利用现成的路灯杆或其它路旁的电线杆。新型自由行无轨电车可离线行驶随意超车，给布网带来很大方便，广场、路口及其它不方便布网的地方都可以不布线（电车离线行驶通过，到有线的地方再挂线行驶）。而在方便布网的路段，则可以多布线，如8车道的宽阔道路上，可布4-6道线，以使更多的公交线路采用电车。
        由于电车运营成本远低于汽柴油车，没有污染节能环保，新型自由行无轨电车又解决了掉线、超车的问题，可以象汽车一样自由行走，那么随着线网逐步完善，有可能使全部的公交线路统统改用电车，建成真正绿色环保的城市公交系统。
        使古老的无轨电车脱胎换骨，焕发出新的青春。


作者：朱大碌       南京市市政设计研究院  高级工程师
电话： 025 85100548      E-mail：zdl@jlonline.com

yangjuniori

上海的超级电容车完全可以和您的专利结合

nzdl

原帖由 yangjuniori 于 2006-10-20 01:56 发表
上海的超级电容车完全可以和您的专利结合

是，只是它的充电方式不知道是否能在线上进行。

gz11324569zyy

这个想法不错啊，其实影响电车速度的一是转弯，二是分线，可以用辅源解决。在直路上，其实可以利用车载电容构成升压电路，提高车速。

94路无轨电车

电容车就是电容车，再不要冒充无轨电车。

nzdl

原帖由 gz11324569zyy 于 2006-10-20 22:29 发表
这个想法不错啊，其实影响电车速度的一是转弯，二是分线，可以用辅源解决。在直路上，其实可以利用车载电容构成升压电路，提高车速。

对，车速可提高到100公里以上，可在高速公路上应用。