【原创】德累斯顿公共交通的变迁——城市交通主题周末纪实

alfonso · 发表于 2006-9-22 18:45:57

今年是德累斯顿建城800周年，8月20日举办以交通为主题的周末活动，我特地前往参加。市中心举办

大规模老爷车展览，除了许多老式的小轿车还有很多历史久远巴士。最引人注目的莫过于市中心广场上

几百米的轨道上停放着的有轨电车，它们组成了一个巨大的露天博物馆，代表性地反映了德累斯顿交通

的变迁。

首先映入眼帘的是最新型的NGTD12DD，由庞巴迪公司为Dresden市定身打造的低地盘城市有轨电车

。德累斯顿一共购买了20列车，每列价值250万欧元。NGTD12DD车长45米，曾经是世界上最长的有

轨电车，这一记录今年刚刚被西门子制造的单车长54米Combino Supra打破。

车辆内部：

车辆开动起来了：

它身后就是德累斯顿最老的有轨电车309号。早在1902年它就投入了运行。令人佩服的是这个百岁老人

保养非常好，博物馆的功劳不小。而且车子的驾驶员和售票员都穿着当时的衣服，坐在上面很有历史感

。

734号的年龄仅次于309号，它于1912年由MAN制造，不过MAN现在已经没这项业务了。

1820号被称为“小长矛”，得名于其尖尖的车头。它于1938年由Bautzen车辆制造厂生产，当时可算是世

界上最漂亮的有轨电车之一了。它还有一个哥哥“大长矛”，存放在有轨电车博物馆里。

时间一下子跳到了战后，1587号是东德时代的产物，它的型号为ET 57，1959年制造，最早在

Chemnitz，那时还叫卡尔马克思城投入使用，后来转移到了德累斯顿，直到1990年退役，所以“社会主

义”成分颇浓。

此外历史公交车的数量也不少，Cottbus邮车，欧宝的商标来源的Opel Blitz型号还有Saurer以及根多叫

不上名来的历史车辆。

在德国乘坐历史车辆的旅游已经被开发得相当成熟了，比如私人可以租借车辆举办聚会，它们也定期开

行供人乘坐兜风。想必不少到过德累斯顿的朋友都会记得SemperOper前的这辆Saurer复古观光车吧！

想想我们国内，许多旧车都被飞速淘汰了。这是很盲目的，到时候想到那是工业文明的遗产，而且还能

从中赚钱，要重新找回来就不是一件容易的事情了。

[ 本帖最后由 alfonso 于 2006-9-22 18:46 编辑 ]

vovo · 发表于 2006-10-8 23:44:10

好图，顶一个

qh65390830 · 发表于 2006-10-16 09:06:55

国内是国内，人家国外都私人收藏的，国内有人收藏法拉，只看到有人收藏红旗，还没遇到收藏公交车的，要么LZ来收藏

simonsong · 发表于 2006-10-21 02:38:31

哥们坐的是11路吧,难道去DEUTSCHE BANK取钱顺便照的?还有一款KINDERWAGEN没有照,经常可以见到,而且遗漏了DD常见的捷克老车,别总照好了啊

清风老妖 · 发表于 2006-11-10 13:32:23

太迷人了，太漂亮了，经过几十年，上百年的风雨，还这么光彩照人，羡慕啊！！！

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