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01。增加一趟从山景园,蓝天苑，山景嘉园，到动物园，向北方向的车，是我们共同的心愿，现在我们经常倒车太麻烦、太浪费时间，况且41路经常挤的上不去车，我们出行太不方便了。
小航，你的建议非常好，不过目前纬二路重复线路比较多一些，你设计的线路途径市区和纬二路的可能性不是很大，下一步我们对仔细研究一下，争取解决这部分小区居民出行难的问题。
02。石总,建议逐步淘汰双层巴士.双层巴士虽然座位很多,载客量大,但是它也有很多弊端:
1. 双层巴士的空间非常小,如果在满座的情况下,车上拥挤的非常严重,如果再遇到一个拿行李的乘客,那空间就更小了.
2. 双层巴士车厢内的高度偏低,就拿我来说吧!我身高一米八二,如果是坐着还行,要是站着,那可真是太受罪了,总是得低着头,如果站得时间长了,就连肩膀都酸了.
3. 每到下大雨的时候,外面下大雨,里面下小雨.车箱的密封不好.
以上是我总结出的双层巴士的一些弊端,如果有欠缺的地方,请石总多多指正
谢谢你的建议，不过目前双层巴士还是比较受广大市民欢迎的，一是座位比较多，二是载客辆大
目前5路和15路的乘客还是比较满意的，我们将会认真分析双层巴士的利弊，谨慎考虑你的建议。
03。反对高峰时间4路加班64！
每天下午晚高峰期间4路的12米大车都来加班64，本来环山路就是富人区，家轿特别多，4路一来就引起大塞车，一堵就是半个多小时，64、112、68、79硬着头皮一点点挪，K51干脆绕道燕子山西路发车，甩掉环山路上的站，我下班都没车坐！讨厌
你好！4路12米车经常加班64路，是根据64路的客流情况决定的，也是响应了广大市民的要求。请您谅解！下一步我们将整合64路的车型，尽量满足市民的要求。
04。假如延长36路可以吗？？？
根据相关标准线路长度宜为10-12公里，您说的这部分居民的出行我们会认真加以考虑，争取尽快解决！
05。悉闻高峰跨线即将改线并线-------即：计划线路2的玉函小区南区东站-----火车东站
建议公交公司不要把这条线路改成新线路，建议更改为43路支线。
这样更改的作用，是填补了旅游区到火车站的空白。
高峰跨线所途径的都是旅游景点，这条线路更改为43路支线以后，周末在火车站到旅游景点的线路更为充实，也更是填补了一个空白。希望公交公司慎重考虑···高峰跨线改线并线：
43路支线：火车站------玉函小区南区东站
你的建议非常好，不过下一步高峰跨线车将成为一条独立的新线。我们正在规划当中，不过向南延的可能性比较大。
06。省劳技（长清校区）离大学路至少3公里远，不开就没车坐 ，建议抓紧开通公交线路
大学科技园即将开辟一条线路，将经过省劳技，届时你所说的问题将解决。
07。9路支线有部分车是9路的新车，但是帖纸好难看呀，这些新车还9路主线吗？
102.104恢复后临时区间撤消吗？103已经恢复了，建议104也临时恢复经4路的线路，
9路支线的纸贴我们会尽快更改，近期新车在回9路主线的可能性应该不是很大，因为目前的运力能够满足9路运量的需求，如果下一下运量增加的话，可能再调回9路主线
102.104恢复后临时区间会撤消的
你提出的恢复104走经四路的建议非常好，我们正协调有关部门，积极争取，尽快落实。
08。请问石总,124路这次调线,为什么还是不能延长一点儿呢?现在这条线路真是太短了.
你好，你说的很对，124线路比较短，目前主要问题一是白马山铁路宿舍不具备主站的条件（没有停车场地），二是目前我们市区也很难找到一个具备主站停车的地方，如果能解决主站停车问题的话，我们会考虑延长线路的
09。2-45联运, 可以解决历山路的直通客流, 缓解79的压力,
9路与9路支线的这样调整为什么9路不能环线运行呢？从济南大学始发，到火车站，然后走现在9路的线路，绕西外环，然后回济南大学。另一条线路，从济南大学，绕西外环到火车站，然后再走现在9路支线回济南大学。
感谢您对公交的关心，您提到的2-45联运的问题，我们曾经研究过，但是联运以后，线路过长，不利于调度组织，会给乘客带来不便。
9路和9路支线是根据客流情况设置的，环线以后线路过长，营运组织难度加大，会给乘客乘车带来不便。
10。建议：既然金马，白聊客，通道公交车要报废，建议报废后翻新为站房，在副站作站房，这样可以为公司节约一笔不消的资金。
另外，建议在省体育中心（易初莲花超市）附近增加一个月票发售点。
建议通道公交车可以翻新为流动公交服务车···
谢谢您对我们的建议，把报废车做为移动站房的工作正在进行中，目前已经有两处使用（106主站，友谊山庄副站）
增加月票点的建议非常好，我们会考虑，尽快纳入计划！
11。现在各超市都换购物公交车了，而且是翻新蓝聊客，为啥不把这些车给公交营运线路--74.37.119，126呢？反而给超市呢？74.119.的金马也可以跑班车呀。37.126的白聊客车也可以跑班车，尤其37的车。希望公交公司考虑考虑
谢谢你的建议，因为超市也是我们公交总公司的客运市场，和我们线路一样重要
蓝聊客的翻新车用在公交线路上的也很多，你说的这几条线路车况不是很好，我们总公司会认真考虑以上几条线路的车辆更新问题
12。建议126路公交车恢复正常班次，5-10分钟一班，希望考虑，毕竟经5纬12站126是唯一到大金庄的公交线路···昨天2个班次的126路在经5纬12就上了40人
你的建议很好，郊区线路的运营组织按照相关规定小时段面通过量低于600人的，应定点发车。我们将对你所说的问题进行实地调查，根据客流情况适时调整运行班次。
13。一条公交走廊为经十东路—经十路—经十西路；另外一条为章丘大道—世纪大道—工业南路—解放路。目前，公交部门正在为这两条公交走廊选停靠点和站点，研究票价，并力争年底之前通上公交车。
请问年底前能否开通？
你提的问题很好，目前这个问题包括公用局、交通局、公交公司等相关部门正在积极磋商解决方案。
14。无影山---济泺路---标山路---凤凰山路---藏石路---水屯北路---历山路建议沿线开通公交线路
你的建议很好。您说的这条线路大体走向已经初步纳入我们的开线计划当中。
15。建议100路这样调整：
幸福路－济齐路－无影山中路－黄岗东路—纬六路—经六路－纬四路－建国小经三路－纬二路－八一立交桥－英雄山路－六里山南路－济大路－舜耕路－历阳大街－旅游路－阳光舜城
你的建议非常好，我们会认真进行客流调查，积极研究这个方案的
16。K108路在北园大街上的客流太少了,和45路有90%的重复,而且目前北园大街正在修路,许多车辆都调线,为了减少这段的交通压力,建议能否调整一下线路.
将K108路终点设在温州服装广场,沿经十路.---刘庄路---经六路.---段兴路---张庄路.----济齐路.-----黄冈路.---无影山中路.---无影山路----小清河北路.----济泺路.---二环北路到盖家沟,
我之所以这样设计,主要有四点:
1. 方便赵家庄一带的村民出行和方便经六路,张庄路,无影山路一带的居民去黄河游览区游玩.
2. 减轻北园大街因修路而造成的交通压力.
3.增加K108路的客源,(由于与45路有很大的重复,每次看到K108路都是没几个人,有时还看到空车跑)
4. 水屯一带车很多,象14路,79路,84路,112路,31路等,这里的居民出行不会受很大影响.
处于以上考虑,我才设定此线......
你好，我们正在研究和逐步实施北园大街施工路段的公交线路的调整工作 |
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发表于 2006-9-8 15:14:17
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发表于 2006-9-11 22:59:38