乘坐2598次列车回京

东暖

而且铁路局真得很奇怪的，来回的调整车次，不过估计有一些也是跟着别人调整。比如说，97年的时候的“济南东—西安”后来变为“烟台—西安”，然后变成空调车，然后换回破车，这个是那时候的郑州铁路局办的事情吧？然后济南局把“济南—郑州”变成“济南—西安”之后便成“济南—重庆”，好像是这样的吧……

10路黄阿哥

原帖由 citybaby1984 于 2006-8-22 22:45 发表

客车259拐次广安门站两道通过，注意63004号限速命令！


客车259拐次广安门站两道通过，注意63004号限速命令！司机明白！！

sdfrog

不是吧，
N477济南东—日照上个礼拜才坐的，是空调双层，除非还有另外一班。
对，还有一班N479/80为绿皮车

济南—威海的车，我上大学的时候去送朋友，老是这趟车，晚上发的，不是绿皮的。除非是换回去了或者不止那么一班。
N455/6早就改成为绿皮车了，原来的空调车让给了2517/8

另外济南—烟台我高中的时候就常坐，那个时候有293和603两个车次（现在不清楚什么号码），那时候603是破车，293是空调，都是夕发朝至。现在听说早上10点也有一班，据说是双层空调。
现在去烟台的N483/4，4903/N482都已经换成了绿皮车

另外济南—乌鲁木齐的车我在济南站见过，那个时候还是快车哪，T189什么的，那时候是空调，现在变成了慢车不知道是什么。
原来的济乌特快据说每趟车可以赔上一辆桑塔纳车的价钱，所以在04年降级为普快，改成了绿皮车，省下了的车底开行了T105/6和T179/80

ronwu

坐过2597感觉还行.就是人多了点

东暖

原帖由 sdfrog 于 2006-10-7 10:09 发表
不是吧，
N477济南东—日照上个礼拜才坐的，是空调双层，除非还有另外一班。
对，还有一班N479/80为绿皮车

济南—威海的车，我上大学的时候去送朋友，老是这趟车，晚上发的，不是绿皮的。除非是换回去了或者 ...

这些列车真够不争气的……