有关济南的郊区线路

zekang · 发表于 2006-8-7 12:29:24

前几天去天津的时候，住在天津的开发区——泰达，就感觉天津的市区——郊区公交与济南的不太一样

首先，天津收费比较高，很多线路上车就5块，不过线路都很长，还算合理

其次，线路的设站也很不一样，在线路两头，即市区和开发区设站较为密集，但在中途几乎不设站，提高速度，感觉这点与济南不同，记得当初去红叶谷坐65时，路上有好多站，我认为可以不设站，谁下车可以跟司机说阿，变得灵活一些。。。

Orlick-102 · 发表于 2006-8-7 20:49:17

原帖由 zekang 于 2006-8-7 12:29 发表

其次，线路的设站也很不一样，在线路两头，即市区和开发区设站较为密集，但在中途几乎不设站，提高速度，感觉这点与济南不同，记得当初去红叶谷坐65时，路上有好多站，我认为可以不设站，谁下车可以跟司机说阿，变得灵活一些。。。

65 67 可以考虑去掉部分站....

玉符 · 发表于 2006-8-8 09:53:33

原帖由 Orlick-102 于 2006-8-7 20:49 发表

65 67 可以考虑去掉部分站....

恢复老22和29路!

海阔天空 · 发表于 2006-8-8 10:50:47

是啊，非城区可以不专门停靠站点，有的站只是孤零零的站牌在那里呆了一天又一天也很少有人在那里等车

木马巴士 · 发表于 2006-8-8 10:54:02

招手即停？

海阔天空 · 发表于 2006-8-8 11:03:06

应该招手即停。20路在220国道上也应该这样

zekang · 发表于 2006-8-8 12:40:16

我认为招手即停没什么不好的，并不是管理无序的表现，而是更加人性化了，比起人们大老远的跑到站牌那里等车强多了

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