我的突发奇想！（合并３９４和３３９路）

syt-198108 · 发表于 2006-7-15 10:37:37

合并３９４和３３９路！
首站颐和园，末站王佐．加开大站快车，区间车！
挑战３２３路！

飞碟 · 发表于 2006-7-15 16:17:05

394这个线路有点鸡肋~如果延长的话就势必要调整到万泉河路上去.

现在跟374.323重复的地方比较多,坐394的固定客流也就是万柳,海淀的部分乘客.而且394车又不多，密度不大,品牌没打出来,乘客一般都认323.374.而394一般只有平衡客流之用,也就是说,都是偶然坐上394的.

要是和339联的话,一.云岗那边进城的人一般都在六里桥就换车了,上西三环的不多.二,即使往北去,也可以在岳各庄换四环上的车.三.远道的一般都坐321了,339近途客流相对多.但是这么一联就又出现天级超长线了,司售受不了,也不好调度.

综上,不太支持.

kss · 发表于 2006-7-23 19:01:43

支持楼主，好主意，顶顶顶顶顶。

edwin · 发表于 2006-7-23 23:36:52

如果真的这么合并了，合并后的大站快车也是从六里桥走京石高速的话，势必会给321的客流造成不小的冲击，从一定程度上能缓解321太大的压力。如果没有长线，怎么能方便沿途能直达的乘客呢？月票的长线车是很火爆的。公交就是为了服务乘客的。巴士40多公里的线路不在少数，司售都能坚持下来，公交为什么不能呢？不知道339的客流如何，反正394是人不少。如果合并了以后339的车也会过来，车次会增多一些，也是一件好事。合并后的线路是40公里，是有一点长，不过323是46公里呢，现在的发车情况基本上能满足乘客的出行，只要合理调度应该没什么问题。因此支持339和394合并。394也不要改线，去北大、海淀的人还是不少的。

splendid · 发表于 2006-7-28 13:28:51

支持,我从五里店到颐和园方便多了.

tntflood · 发表于 2006-7-29 01:26:23

当年339和332支一个车队的时候，我想过这事~

那时候就经常有332支的车少的时候，339替跑~

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我的突发奇想！（合并３９４和３３９路）

394~