伤逝

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伤逝
                            (  谨以此文献给曾经在济南服役过的老通道车 )
        我在济南坐过的第一辆公交车就是通道车。2岁多的时候，我住在姥姥家，姥姥家在黑虎泉北路，那时候的黑北路，不像现在这般公交这么发达，那时候连31路都没有，有的仅是一条5路公交线路。5路车当时是用了一种深蓝色条纹，白色车身的一种通道车。车上还都是人造革的座位。5路的总站当时在大明湖东门，姥姥经常抱着我去公园门口玩，我至今仍珍藏着一张我在5路车屁股后面骑幼儿脚踏车的一张照片。
        大约是我3，4岁的时候，也就差不多是1988年吧，5路车调到了解放桥。但我并没有离开通道车。妈妈那时候在花园庄上班，因为当时还没上幼儿园，妈妈上班有时候会带着我。这样，我就可以经常坐1路通道车了。我们在青龙桥上车，到妈妈工作的地方下车，当时好像是叫齐鲁药膳楼吧，反正就是现在的山大路北口站。妈妈是会计，经常会去银行。妈妈的单位的开户行在解放桥，有时候，妈妈会带着我从解放桥坐3路车，坐一站后就到青龙桥下车了。我总是坐不够，因为我当时觉着3路的通道很漂亮。从里到外都是崭新的，车上的扶杆都是蓝色的，一点油漆都没有磨损。车门的扶杆还有干干净净的透明的胶皮护套。16年过去了，这种通道车还在，但他们已经成了破旧的象征。令我高兴的是，2年前，我去北京上大学的前一天，我再一次坐上了3路通道，重温了儿时的感觉。尽管，有很多人看见是通道就不坐，坐后面的安凯，尽管，一路上，我们的车被4个安凯超过……
        我5岁的时候，搬到了自己家住，当时燕子山路上还没有公交，出门经常会坐到18路。18路当时东头的终点站是冶金宾馆，早年的停车场早已成为住宅用地。但圆头的绿色天津通道从院子里驶出来的情形，我永远不会忘记。站台上的众多人蜂拥而上，但大家都上车后，好像总是车座位一个不多，一个不少。好像很不可思议吧！第二站电影机械厂是个小站，几乎没有人上车。过了山师，车内就人满为患了。18路给我印象极佳，因为每个车的前玻璃上都有“乘客在我心中”六个红色的隶书大字。当时，我记得18路有这么几个车号：0193，0194，0195，0196，0197，0198，0199，0201。当时想找200号，但一直没有发现其踪影。
        大纬二路的公交车不能不提，虽然那里离我家很远。我依稀记得当年的4路，35路。4路通道车一开始在我的印象里就很破旧，但是，当我上高中时，八九年的时间过去了，我欣喜若狂的发现那种车在4路线上还有，那天蓝色的横杠，白色的车身，可惜车身已经被涂抹的不成样子。对了，4路的济客通道远不如3路的快，两次发现3路的0106超过4路的0664号车。
        方头正脸的天津金马是我比较喜欢的通道车。我的记忆里，它永远是新的，车身内是粉红色浅灰花的壁纸，前车厢外侧没有座位，但有细细的锃亮的不锈钢扶杆。冬天时，35路的金马上还会有毛线织的套子。35路，无愧于当时全国十佳线路之一。金马通道的载客量很大，车开起来后，发动机的轰鸣声让我异常过瘾。我真的很想要一张金马通道的照片啊。
       34路的SK661也在纬二路上行驶。奶奶家在上海，我在奶奶家时出门就是铺天盖地的SK661，所以，我对济南的661并没有太多的珍惜。多年后，他们的身影再也难寻，我深深的怀念起他们来。怀念车上的小窗户，车里的胶木地板，更怀念那特殊的深蓝色的铰接棚。34路的通道车很会拉人，遇见红灯时，他们总会在站上不走，开着门，力争多拉每一个人。
       怎么能把8路忘了呢？JK670是济南公交的巨无霸。那车开起来，车窗震的非常厉害。8路大通道，从七里河到解放桥这段路上几乎没有人坐，到解放桥后，司机会停10分钟拉客，人也越来越多，最后都挤不动了。310，根本不是8路JK670的对手！后来，8路好像又有了一批670，可能是翻新的吧，但似乎他们很少上路，0084，0086，0088好像整天在解放桥车场里不出来。
       别了，在经二路上穿梭的1路红天津！别了，全福桥下驰骋向东的12路！别了，黄岗车队的BK6141！过去的永不再来，让我们在期待BRT的同时，再一次向这些老通道门致以最真诚，最崇高的敬意！
附：我记忆里的用过已经逝去的通道车车型线路名单：
红天津：1路
绿天津：7路，18路，12路
金马：1路，5路，35路，18路
SK661：15路，34路
BK6141：2路，12路，45路
BK663（蓝）：13路
JK670：8路
其他：4路，5路

[ 本帖最后由 xdhchch 于 2006-7-15 18:19 编辑 ]

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这是本人的第一篇网络文章，特别献给巴士泉城。恳请斑竹加精。

玉符

俺也很想要老通道的图片，现在的JK6141就不错了。

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把字体改的大了一些，方便大家的阅读。