超级bt线路，新924路，黄村火车站---延庆

397 · 发表于 2006-7-2 20:36:08

市区线路饱和的今天，大力倡导八方达拓展郊区市场，哈哈
新924路：黄村火车站---延庆
途径：黄村，马驹桥，次渠，大鲁店，通州果园，潞河医院，通州北关，西潞园，张辛，东风小学，顺义医院，牛栏山，怀柔汽车站，怀柔会展中心（怀柔医院），一渡河，黄坎，局里，花木，黄花镇，二道关，杏树台，延庆四海，黑汉岭，永宁，延庆汽车站
最好折中，由通州分公司运营，保持938的间隔，以双向首车4：40，末车21：00，并且以“土桥”为中间站，双向对发区间车。长期“养线”，相信会迎来春天的

[ 本帖最后由 397 于 2006-7-4 22:32 编辑 ]

wangxiaoyu · 发表于 2006-7-3 19:43:03

确实不是一般的BT

蓝色笑容 · 发表于 2006-7-3 22:41:56

干脆开通一个黄村火车站到延庆的市郊列车。
1、黄村、丰台南、石景山南、养马场、三家电、军庄、大觉寺、鹫峰、七王坟、白虎涧、昌平、南口、居庸关、青龙桥、八达岭、延庆南

2、黄村、黄土坡、丰台、北京、北京东、星火、望京、沙河、昌平、昌平北、官高、范各庄、小水裕、黑山寺、食堂路、阎罗、兵马营、下河、古北口。

3、黄村、黄土坡、丰台、北京、北京东、双桥、通县西、张辛、顺义、牛栏山、苗成、怀柔、统军庄、密云、局各庄

３３３ · 发表于 2006-7-4 13:58:31

开行通勤应当走慢车。

加大班次。减少在大站停靠。

gongsunlve · 发表于 2006-7-5 22:17:36

黄村不够远，应该学学996

干脆十渡－延庆，把北京所有区县中心全转到

奶牛爸爸 · 发表于 2006-7-5 22:46:43

不如开条大环城线

通州－顺义－平谷－密云－怀柔－昌平－延庆－门头沟－十渡－房山－黄村－通州

gongsunlve · 发表于 2006-7-5 23:00:43

原帖由 奶牛爸爸 于 2006-7-5 22:46 发表
不如开条大环城线

通州－顺义－平谷－密云－怀柔－昌平－延庆－门头沟－十渡－房山－黄村－通州

路号999

八通网东一 · 发表于 2006-7-6 23:28:58

原帖由 奶牛爸爸 于 2006-7-5 22:46 发表
不如开条大环城线

通州－顺义－平谷－密云－怀柔－昌平－延庆－门头沟－十渡－房山－黄村－通州

确实应该，大不了中途多换几回司机嘛！每天往返通州和亦庄的人不少都要到大北窑换车增加城市中心的负担！好在通州到顺义有924。

蓝色笑容 · 发表于 2006-7-7 18:04:38

太大了。截成几段应该是不错的。向阳-黄村、黄村-通州、924、947、昌平-门城、门城-房山

397 · 发表于 2006-7-7 18:33:31

原帖由 蓝色笑容 于 2006-7-7 18:04 发表
太大了。截成几段应该是不错的。向阳-黄村、黄村-通州、924、947、昌平-门城、门城-房山

感觉黄村--通州很有必要

蓝色笑容 · 发表于 2006-7-7 18:49:31

原帖由 397 于 2006-7-7 18:33 发表

感觉黄村--通州很有必要

是阿。这条线路对我回家作用极大。估计经过一段时间培养客流，也会有相当的客源。就好像现在的大兴小4路的火爆一样。
建议可以走通黄路-六环辅-马驹桥-再上通黄
也可以考虑穿过亦庄开发区腹地。

[ 本帖最后由蓝色笑容于 2006-7-7 18:50 编辑 ]

facedeastlee · 发表于 2006-7-24 12:29:15

建议成立　九方达公司　　

　估计八方达的力量有点小

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