投入6000万 新增车辆180台 潍坊'大公交'呼之欲出

小航

目前司机是3班倒班制度，还有的是4班倒班制度，非常的不错，工资还高···

木马巴士

济南也这么搞行吗？

小航

原帖由 木马巴士 于 2006-6-30 10:56 发表
济南也这么搞行吗？

人家一共60条公交线路（包括最大线号81路，私人运营公交线路除外），3班倒班制度的话，每人基本开3到4圈，每月还休6天班（机动还有2天临时休班），要是济南的话，公交公司愿意吗？我们的线路很多呀。现在驾驶员都不够用的---这就是125路不开通的原因···

木马巴士

组织车迷去开吧，应该够了。那人家怎么发那么高的工资呢？

小航

原帖由 木马巴士 于 2006-6-30 12:15 发表
组织车迷去开吧，应该够了。那人家怎么发那么高的工资呢？

不使用月票，使用刷卡。
    今年以来潍坊市公交总公司不断拓展发展渠道，开足“马力”为市民出行提供优良服务。

　　该公司根据城市建设需要和市民出行需求，今年开通66路、69路两条新线路，并多方筹集资金购进了46台中高档新型大客，对线路上的车辆进行了更换，收回改造了81路公交租赁线路，对6条线路进行了合理延伸。目前该公司营运车辆总数达588台，营运线路达到41条，线路总长度达800.9千米，日运客量达到12余万人次，为满足市民出行提供了有力保证。与此同时，他们加大线路运力，缩短市民候车时间。目前，潍坊市区主要大公交线路车辆班次间隔时间平均6至8分钟，比以往缩短了约3分钟。（

小航

只要稍稍留心，就会发现，2005年潍坊公交车发生的变化非常明显：外形美观、大容量、低污染、高效率的豪华公交车亮相鸢都市区，ＧＰＳ自动报站系统的启用，人性化的站点调整，营运班次、营运时间的加密、延长，等等，2005年，潍坊公交的营运车辆更多了，营运线网更科学合理了，车辆设施更完善了，整体服务水平更高了，广大市民也都切身感受到了公交的发展变化，深深体会到了公交发展给他们带来的便利，这些以人为本的举措得到了鸢都市民们的普遍赞许。因为，这不仅让鸢都市民的出行更加便捷，也与日新月异的城市面貌更加匹配。

　　而这一切变化都是在去年油价持续飞涨、公交唯一的枢纽站——潍坊公交火车站调度中心因广场开发建设拆迁以及市区大面积修路影响线路运行等多重困难和压力下进行的。近日，记者到潍坊市公交总公司采访，他们不畏困难自强不息坚持发展第一、服务第一的理念与精神让我们为之动容、为之感奋，令人深受启发。

　　困难如弹簧，你弱他就强。也许用“弹簧效应”比拟潍坊市公交总公司压力变动力实现快速发展的事实是一个比较恰当的比喻。

　　困难面前　公交人选择了加快发展   

　　近年来，潍坊市城市建设一年一个新台阶，城市面貌一年一个新变化，与飞速发展的城市建设相比，受诸多因素制约，潍坊市公交发展明显滞后了。发展资金短缺、车辆老化、场站建设不足、乘坐率偏低、油价飞涨、优先发展公交的社会意识淡漠等问题和困难困扰和阻碍着我市公交的大踏步前进。2005年初春，一个严肃的命题摆在了公交公司新的领导班子面前：是维持现状等靠要呢？还是创新思维求发展？他们正确分析面临的形势：依靠财政投入改变公交落后暂时会有困难，这就决定了我们要主要依靠自己解决投入问题；乘坐率偏低是我们的营运时间、车次密度、站点设置还有欠缺；公交市场发展不快是我们培育市场的力度不够。发展是解决一切问题和困难的关键！不管东南西北风，抓住发展不放松。公交“一班人＂的高度共识是：办法总比困难多！首先树立大公交发展理念，通过加快发展，做到公交优秀，确确实实给市民带来方便和实惠，为城市增色添彩，才能得到政府和社会各界的重视和认可。找准了困扰发展的症结所在，公交人解放思想，迎难而上，开拓创新，公交逐步走上了快速发展的快车道。

　　思路一变　潍坊公交实现新跨越

　　2005年，与时俱进的公交人，以大手笔写下了公交发展史上浓墨重彩的一笔：

　　增车添势，夯实“大公交”建设基础。2005年，潍坊市公交公司本着增强运力、提高市民出行质量、为城市建设添彩增色的发展思路，在面临油价一路飞涨、火车站公交枢纽站因广场开发建设拆迁及市区大面积修路影响线路运行的多重困难和压力下，积极筹融资2200余万元，用相当于往年购置140台大客车的投资额，增添了大容量、低能耗、低污染、高效率的环保、观光型豪华大公交车辆82台，投放到了潍坊市主要街道的16路、56路和5路线运行，为潍坊亮丽的城市建设再添了一笔重彩。2005年增车的数量超过了以往任何一年，不但增强了企业的实力，使公交的发展呈现了良好的势头，关键是亮化了鸢都市容市貌、提升了公交品位，有力地促进了城市环境建设、满足了乘客日益增长的出行需求。尤其是去年底更换的16路线36台10.5米的公交车，宽敞明亮、人性化的防滑防夹等设计极大地提高了城市公交车的档次，受到了广大市民的称赞。同时大容量的运输能力也为缓解潍坊市的交通拥堵发挥了积极的作用，得到了社会各界的广泛赞誉。

　　优化公交线网布局，“大公交＂框架构建日趋完善。为了支持潍坊一中和潍坊大学园的建设发展，方便广大师生的出行，去年开设了2条新线路：一条是老一中至新一中的66路，另一条是老纺校至大学园的69路，为支持潍坊的教育事业做出了积极贡献；另外，为了满足鸢都市民出行及修路等城市建设发展的需要，对3、4、10、22等11条线路进行了优化调整；同时，为了支持潍坊市的招商引资工作，公交还将16、33、53等5条线路延伸调整到豪德贸易广场，满足其发展需求。公交线网的优化调整，使“大公交＂框架的构建日趋完善，有力促进了潍坊市人民生活和生产的发展。

　　租赁线路成功改造，“大公交＂建设步伐加快。为了加快大公交的建设步伐，提升城市品位，2005年公交在增添运力、优化线网的同时，着手实施租赁线路回收改造计划。于11月中旬对租赁到期的81路线实施了回收改造，投入16台大客车正式运行，并将原线路进行了优化调整，满足了交通职业学院师生的出行需求。改造后的81路运行后，得到了广大鸢都市民和游客欢迎，也为租赁线路的整体改造开了个好头。

　　提升服务水平，丰富“大公交＂建设内涵。2005年公交加密了营运班次，城区公交车辆班次间隔时间由过去的12—15分钟／班缩短为现在的8—10分钟／班，高峰时达6—8分钟，大大缩短了市民的候车时间，使鸢都市民出行更为方便、快捷；延长了潍坊市区16条大公交线路的夜间营运时间，16、56路等骨干线路的末班发车时间达到了20：00，促进了潍坊市夜经济的发展；加大投入力度，在骨干线路上安装ＧＰＳ自动报站系统和车载电视系统，更换了人性化设计的新式不锈钢站牌站序，为乘客提供了优良的乘车条件；公交还积极推行星级服务管理，精心打造服务品牌，争创了16路、22路两条省级文明线路，提高了服务水平和企业竞争实力，充分体现了政府执政为民的本质，丰富了“大公交＂建设的内涵。

　　场站设施建设加强，为“大公交＂建设提供了保证。场站设施建设是促进公交发展的前提和保证，但近年来场站匮乏已严重制约了公交发展。因此，2005年公交主动出击加快场站建设：在王覃村征用了近20亩地，建设能容纳150台车辆的综合停车场；依靠市场建设场站，与豪德贸易广场合作，先期租用了其15亩地，年前已投入使用。另外还与其签订协议，待征二期45亩土地进一步加强公交场站一体化建设。场站设施建设的加强，增强了企业发展后劲，为“大公交＂建设提供了强有力的保证。

　　以创新思维再谋“大公交＂新篇

　　2005年是潍坊公交人廓清思路的一年，是潍坊公交快速发展的一年，也是鸢都市民乘车率大幅增长的一年。实践是检验真理的唯一标准。实践已经强有力地证明并告诉潍坊公交人：他们发展的思路是正确的，以发展培育公交市场的决策是对路的。不断传来的好消息让潍坊公交人更坚定了自己的信念。2006年将是潍坊公交辉煌发展的一年，为此，在新的一年，他们跨越的步伐将更大更坚实有力。

　　将以城市建设为导向，构建大公交发展框架。一是加大开设、调整线路的力度，优化线网布局。本着“城市发展，公交先行”的原则，开设5—6条新线路，改造回收4—5条租赁线路，根据需要调整4—5条老线路，改善营运结构，优化线网布局，特别是要加大潍坊经济技术开发区至潍坊火车站公交线路的开设力度，为潍坊经济技术开发区的发展壮大营造良好的发展环境。二是购置车辆，增加运力。今年，潍坊公交将购置车辆不少于180台，增强运力，加密班次，缩短间隔时间，使潍坊市区主干线路高峰时段班次间隔达3—5分钟。三是进一步完善车辆设施，风筝会前，在所有大公交线路上安装ＧＰＳ自动报站系统，推进智能化公交建设；在骨干线路安装车载电视系统，进一步完善服务功能。四是延长营运时间，公交线路平均延长30分钟，市区主干线延长40—60分钟，进一步推动潍坊夜经济发展。

　　全面推行诚信服务，塑造公交崭新形象。一是全面提高职工的服务意识。完善职工长效教育培训机制，加强职工职业道德教育和服务技能培训，倡导人性化、规范化服务，提高整体服务水平。二是完善星级服务管理机制。进一步健全制度，通过评星定级，加大奖惩力度，规范约束职工服务行为，使诚信服务理念深入到每个公交人的心中。三是规范服务形象。进一步规范美化站牌站序，统一车辆各类标识的位置、制式，车厢设施、装饰要规范、整洁、实用，体现浓郁的文化特色，车辆卫生要更加干净整洁，实现服务形象与城市品位的和谐统一。四是积极开展“道德规范进车厢、诚信服务树形象”竞赛活动，打造两条精品线路。把“让乘客满意”作为竞赛目标，增强驾乘人员服务意识，精心打造诚信车组、诚信线路，营造丰富的车厢文化，使乘客真正体会到坐车有安全感、放心感，乘车有舒服感、温馨感，塑造企业的良好形象。

　　加快场站建设，增强公交发展实力。场站建设的严重滞后已成为制约公交发展的主要因素，今年，潍坊公交将采取争取政策与市场运作相结合的方式，进一步加强场站和站点设施建设，缓解场站设施不足的问题。重点抓好四项工作：第一要加快潍坊高新技术产业开发区停车场的建设，争取上半年竣工投入使用；第二要继续加强与潍坊豪德贸易广场的合作，争取尽快征用豪德二期的45亩土地，加快市区西部公交场站一体化建设。第三要在潍坊浮烟山征建一处60亩左右的场地，建设综合驾驶员训练停车场地。第四要抓住北海新城初建的有力时机积极争取公交场站发展。　

　　让市民一出小区就能乘公交车

  　根据城市建设发展和鸢都市民出行的实际需求，潍坊公交制定了未来三年的发展规划，他们提出的目标是：用三年时间，让公交车向城区居民小区延伸，让广大市民出了门就能乘坐公交车。

　　新增车辆450台，车辆档次提升，城市人车比例超过全国平均水平。根据鸢都市民的出行需求和公交线网规划的发展需要，加大车辆投入，增强公交运力：每年新增车辆150台左右，至2008年，新增车辆450台，使营运车辆达到850标台以上，潍坊的万人拥有公交车辆数达到9.4标台以上，超过全国平均水平；大力发展大容量、低能耗、低污染、高效率的环保型、观光型公交车辆，提高公交车辆的运行速度、档次品位和舒适度，改善乘车条件，优化潍坊的城市环境。

　　线网布局科学合理，大公交框架基本形成。跟随城市规划建设的发展步伐，未来三年公交将不断加快线路开设和调整的力度，科学合理地布局线路网络：每年开设、调整5—6条新线路，回收改造4—5条中巴线路，两年内完成租赁中巴线路的改造计划，至2008年，达到60条左右营运线路的规模，线路长度由现在的844.3千米增加到1200千米左右；扩大公交线路的覆盖面，在潍坊中心市区及中心城市半小时经济圈区域内，建立完善公交线网，加快城乡公交一体化的建设进程；站点覆盖率按300米半径计算，建成区达到45%，中心区达到80%，潍坊市区基本实现“路路通公交、区区公交连”的格局，大公交框架基本形成。

　　班次密度加大，营运时间延长，鸢都市民出行快捷方便。为满足广大市民不断提高的出行需求，将在增加车辆的基础上，不断加大班次密度，延长营运时间：至2008年，潍坊市内公交线路的班次间隔时间由现在的平均8—10分钟缩短至3—5分钟，车辆营运时间延长至22：00点以后，部分市区主干线路延至22：30以后，鸢都市民乘公交车的换乘次数不超过2次。

　　场站设施建设全面提速。根据城市建设和车辆增加的发展需求，将通过落实政策和市场运作等多种方式，加快潍坊公交场站设施的建设速度：在现有停车场的基础上，每年至少新建1座综合停车场，每座停车场容量为150台左右，满足车辆的增加需求；同时加大投入，加快停靠站和候车亭的建设，满足鸢都市民出行的换乘需求。

　　公交管理的信息、智能化建设得到加强。逐年加大科技投入，完善公交ＩＣ卡系统、建立网络传输系统、引进ＧＰＳ卫星定位系统，加强公交运营管理和企业管理的信息化、智能化建设，逐步建立起：公交出行查询、线路运行显示、车辆自动识别、营运调度、站点和场站管理等系统，准时、快捷、规范地为广大市民出行提供服务，提高公交系统的档次和吸引力。

　　乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。思路决定出路，我们相信只要经过潍坊公交人坚持不懈的努力，实现与现代化大都市接轨的潍坊“大公交”不是遥远的梦！

小航

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