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估唔到快试完车, 今日晏昼1325 0青衣站竟然搭到!! 劲surprise!
讲番乘坐感, 架车比caf同观塘线韩国车定同smooth 好多, 唔会有caf嘅突然起步同急停, 亦唔会好似观塘线韩国车成日震, 加上用返市区线嘅"鞋面"凳, 乘坐真的不错, 似乎韩国公司真有d进步, 只停车经常唔对门, 浪费左不少时间
新车之爆音较难听到，是因为东涌线韩国车爆音时的音调及车速较高（约48km/h）， 令牵引摩打与车厢之间产生的共震较为轻微所致。
新车虽仍有轻徽的漏风情况，但已较CAF列车大幅改善，气压控制亦不错。即使列车以130km/h高速进入及行驶隧道时，耳朵亦不会感到明显不适，而车头及车尾亦没有如CAF列车的气流扰乱声及扯到车门产生啪一声之情形出现。因此，东涌线韩国车相对於CAF列车来说，质素算很好。
另外，毕竟观塘线韩国车已行驶４年多，回想起当年观塘线韩国车的隔音都比现在好得多。
现时观塘线韩国车的风琴位接驳处有空隙，再加上更换了门胶，令车外噪音更易进入车厢内。
还望地铁勤加保养， 希望几年後东涌线韩国车依然会如现在般 fit，否则只会步观塘线韩国车後尘，越行越嘈。
[ 本帖最后由 garyx 于 2006-6-14 21:51 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2006-6-13 20:45:20
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发表于 2006-6-14 02:00:30
