公交站台绿化带装上带刺铁丝栏 “伤”了乘客

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公交站台旁的绿化带常被踏坏，绿化部门无奈装上带刺铁丝栏　铁刺栏护了草儿“伤”了乘客  



　　□记者王永安李岚文首席记者闫化庄图
　　本报讯　连日来，本报不断接到读者反映，中原路、陇海路、建设路等路段的一些公交站台附近的绿化带，周边被拦起了带刺的铁丝网，不仅不美观，还直接威胁着乘客的安全。记者在采访中发现，郑州目前公交站台附近的绿化围带铁丝网的现象还真不少。
　　下车碰到铁刺乘客惊心　　
　　在中原路郑州大学北门，记者看到，道路北侧的公交站台东边，是一个长三四十米的绿化带。绿化带靠近快车道和紧挨候车站台的地方，被人竖起了几根约１．５米高的水泥杆，水泥杆上扯了两道带刺的铁丝。
　　不一会儿，一辆公交车快速驶来，占据了不大的站台停车位。紧接着，又一辆公交车驶来，无法进站，与绿化带平行停靠，距绿化带不足半米。下车门打开后，一名乘客快步迈下车，手向前一伸去扶前面的铁丝，等发现上面有刺，手猛地向后一缩。其他下车的乘客无不侧身小心通过。
　　昨天上午，在建设路上记者看到建设路桐柏路站公交车停靠站南边，围着约一尺高的铁丝网，有人正冒险从上面跨过。陇海路京广路站，绿化带周围圈起的铁丝网，已经锈迹斑斑。
　　在采访中，记者发现，建设路、中原路、陇海路、航海路等路段上，有相当一部分公交站台旁的绿化带围着铁丝防护网。
　　用铁刺栏护绿乘客伤心　　
　　在郑大北门，乘客马先生说，他经常在此处候车，在这个站台停靠的公交车比较多，有时候一下子会开过来四五辆，但只有一辆能在站台处停靠，其他的只能靠近绿化带停靠。因为上下车门高低与绿化带平台相当，不少乘客就沿绿化带平台上下车，有的乘客甚至走到绿化带内，把里面的草坪都踩坏了。出现这种情况，绿化部门不能单纯把责任推到乘客身上，故意安装一些带铁刺的防护网来针对乘客，这样做不仅容易伤人，还容易伤乘客的心。
　　家住中原路２０号院的刘女士认为，中原路是市内划定的景观大道，设置这种带刺的铁丝网极易伤人，不仅与景观大道的定位不符，也不够人性化。
　　装不锈钢护栏市民欢心　　
　　昨天上午１１时许，记者在大学路与陇海路交叉口驱车自北向南行驶时，发现路西侧大学路淮河路站、大学路政通路站、大学路航海路站等站台处，装着不锈钢护栏。众多候车者有的倚在护栏上边看报纸边等车。护栏里面绿化带内的植物，生长茂盛。
　　在中原路桐柏路站，长长的公交车候车站台上，站着十几名候车者。边上的草坪虽没有安装防护网，绿草却长势喜人，无人践踏。
　　在陇海路与工人路交叉口附近一公交站台处，路面铺着花砖，种在站台边上的几棵景观树下站着七八名候车的乘客。准备坐Ｋ９到人民路丹尼斯的孙女士说，如果每个公交车站点都有绿阴会给乘客带来许多方便，既美化环境，又让市民欢心。
　　一年补绿六次绿化烦心　　
　　提及绿化带围刺的情况，二七区绿化队一位姓邢的工作人员颇显无奈。他说，公交站台附近的车流量太大了，不少公交车进不了站台就停在绿化带边，不少乘客就从绿化带内上下车。仅郑州大学北门站台旁那个绿化带，他们一年都得补六七次草坪，可补了不久，又被踩踏而死。
　　绿化部门也考虑到公交车停靠难的问题，曾在绿化带内铺设了草坪砖，方便乘客上下车。可这也解决不了问题，铺半米宽的草坪砖，乘客就能在草坪内踏出一条１米宽的路来。
　　这位工作人员称，出现这种现象确实是规划、设计的问题。公交车辆车次多、乘客多，站台小，附近的绿化带不免要遭殃。郑州市园林局曾出面与公交公司协调缩小绿化带，扩大公交站台的事，但双方还没有达成一致。由于规划的是绿化带，如果绿化带的草木保护不好，就是失职。所以他们无奈之下，采取了这种措施，保护绿化带。
　　至于站台改建公交焦心　　
　　对此，郑州市公交总公司宣传部杨恩良部长表示，绿化部门采取措施保护绿化带，无可厚非，但也要注意乘客的安全。比如，可在绿化带旁边竖立爱护花草的提示牌，也可用相对美观、安全的围栏加以保护等。
　　至于绿化部门所说的公交站台改建，不是公交公司一家单位能作出决断的，需交警、园林、规划等部门共同协商。从乘客乘车安全的角度来讲，道路规划时，应该预留公交停车港，让公交车进入慢车道在人行道边停靠，让乘客由人行道安全上下车。目前，郑州市内不少路段显然还达不到这一要求，以至于出现了上述问题。公交公司将向有关方面通报上述情况，尽力妥善解决这个问题。
　　大图：一公交站台旁的绿化带围着带刺的铁丝防护栏小图：一公交站台旁的绿化带装的是不锈钢护栏


网络版编辑：陈要逢

柳叶

郑大北门前的绿化带被踩踏已经有很多年了，铁打的郑大流水的学生，学生换了一茬又一茬，素质却未见提高。当然也不全是学生的责任，可别的地方却好得多。可见中国的教育方式还有待提高。

游弋的小鱼

受伤的乘客可以告绿化部门,一告准赢.   
绿化带被踩是设计的缺陷,不能怪学生

飞翔

为了保障不被车碰到。想到的下策而已