标明两种价只有空调车 为省车费市民苦等

省城环线

广州市内不少公交车站牌上明明标着“非空调一元空调车二元”，但乘客等了一个多小时却仍未等到一趟非空调车。记者接到多位市民报料反映此事。连日进行了走访，发现在广州市一些主干道的公交车站牌上，有近六成的公交车站牌上都标有“非空调一元空调二元”的说明，但不少线路实际上全都是空调车。

　　公交公司对此表示，逐渐淘汰非空调车是广州建设文明城市及环保的需要，而标明两种价格只是为了方便乘客，并不代表该线路两种车都有。有乘客认为，公用事业在提高城市档次的同时应照顾低收入者。广州市人大代表则建议，应通过公平竞争降低空调车收费标准，来照顾到更多低收入的市民

　　非空调车

　　站牌标有价苦等却不见

　　近日，市民颜先生向本报反映说，前几天，他在康王中路等候61路公交车去海印桥时，等了一个小时都没有见到一辆该路线的非空调公交车，最后他只好搭了一辆空调车走。上车后他问司机，该线路有没有非空调车，司机回答说：有，但只有一台。对于这种整条线路上只有一台非空调车的，市民认为还不如干脆取消，因为很多人不清楚情况，又为了省一块钱车费，看到站牌上标着有非空调车的收费标准就傻等一通，最终却等不到，实在是浪费时间。

　　记者与61路公交车所属的电车公司取得联系，该公司的一名工作人员告诉记者说，61路公交车确实只有一台非空调车在运营，而且还是试验车，即随时都可能会取消的。

　　低收入者

　　坐车多付一元也是负担

　　不少等车的乘客告诉记者，这种在公交车站牌上标明收费标准而又没有合理调配好，确实很浪费乘客的时间，毕竟，现在的社会上还是有一部分人需要乘坐1元的非空调车。

　　来穗打工的梁小姐就告诉记者说，她是一名打工者，每个月只有700元的收入，每天要转两次公交车上下班，一天下来要坐4趟公交车，如果都是空调车的，那么，她一天付给公交车的车费就要8元，一个月下来就是240元，还要交房租200元，还要吃饭，每天自己买菜做饭省一些至少也要100块钱左右，所以，一个月下来，坐公交车的费用占了她工资支出的三成左右，成为她最大的负担。

　　而市民陈先生则建议，公用事业在提高城市档次的同时，也应照顾一些收入较低的居民。毕竟每天乘公交车价格成本，并不是对每个市民而言都能忽略不计。

　　人大代表　通过竞争来降低空调车费

　　近日，记者在中山七路陈家祠站看到，该站共有12条公交线的公交车停靠，其中有7条公交线的公交站牌上标明写有“非空调一元、空调二元”的字样。记者在该站等候了40分钟的车发现，标明有“非空调一元、空调二元”的204路、193路、109路、107路、104路、88路、85路等，其中204路、109路和85路公交车全部是空调公交车。

　　随后，记者来到中山八路公交总站，分别向该3路车的工作人员询问情况。工作人员告诉记者，这3路车现在根本没有非空调车了，在路上运营的车都是空调车，并指着旁边一辆其他路线的非空调公交车说，“这些车，以后都要进博物馆的，都要被取消的。”

　　随后，记者来到东风中路东风大酒店公交车站。停靠该站的公交线路共有25条，标明“非空调一元、空调二元”的收费标准的公交车有15条线，但记者在此站观察了40分钟，发现其中14条线路的车进站时全部是清一色的空调车，而另一条线路的公交车却全是非空调车。

　　针对空调公交车票价比非空调车票价高出一倍，广州市人大代表杨承华曾向广州市人大提交建议指出，广州公交实现空调化是大势所趋，有关部门应考虑给包括国产空调车的更多厂家一个参与竞争的公平机会。杨承华表示，只有通过竞争才能使汽车空调下降，减少经营成本，从而降低空调车收费，以惠及更多百姓。

　　公交公司　换空调车为提高公交质量

　　广州市某公交公司负责人介绍，从2003年初开始，广州市有关部门就规定，公交公司买新车只能买空调车。由于一般车辆是8年到10年的寿命，所以非空调车就逐渐减少了。同时，广州为了建文明城市，规定2005年起市内公交车全部必须改成LPG，而如果花10多万换个发动机，还不如花多些钱买部LPG新车，这样一来，非空调车就更少了。

　　至于低收入市民对2元的空调车费难以接受，该负责人表示，他也赞同城市公交应该有各种档次车辆满足不同的市民需要，但广州城市公交的质量还是要朝更好的方向发展，非空调车逐渐被淘汰也是难免的。但在一定时期内，这些非空调车并不会立即被“销毁”，在某条线路运力紧张时，该线路还会调配非空调车来补充运力。因此，还有较长阶段两类型车辆并存，而站牌上也必须要将“非空调车”和“空调车”的价格都标上。

　　

省城环线

　　负责管理广州市各大站牌的广州市公用公交站场管理中心有关人士表示，该中心对站牌的调整和更新，都需要各大公交公司将调整后的线路单上报市客运管理处相关部门，然后才能根据指示进行调整更新，不可能自己随时根据各公交车线路变更来进行调整，所以需要各公交公司及时上报相关变更情况。

　　而对于乘客反映的“非空调车”和“空调车”票价标注问题，该人士认为这应该与乘客理解有关，因为标明两种类型车辆的价格，并不代表这条线路一定有这两种类型的公交车营运，只是给乘客提供一个价格参考标准，因为不少线路常常根据运力情况增加或减少车辆，非空调车也经常会来补充，只能靠乘客理解和留意。

　　评论：给低收入者多一个选择，行吗？

　　为了省下坐空调车多花的一元钱，市民颜先生在公交站点竟然苦等了一个小时。真的是很佩服颜先生的耐心，仅为一元钱，就甘等那么长的时间，虽然最终还没能如愿。然而转念一想，若不是在为生活作算计，颜先生大概也不会不知道“时间就是金钱”的道理吧。

　　我想在整个广州市，像颜先生那样精打细算的恐怕不在少数，我也知道广州很多公交站牌上都标明着“空调车二元非空调车一元”的字样。即便行驶在线路上的非空调车少之又少，有的干脆已成了“空头支票”，但“非空调车一元”的价格还是让一些人宁愿多花上一点时间等待。在他们的眼中，时间换不来金钱，但却可以用来节省生活成本。在广州这个讲究实惠的城市，你可以说这是一种聪明的选择，也可以说是一种无奈的选择。

　　事实上，这并不是我言过其实，对那些生活在月保线左右的低收入家庭和一些外来工来说，如果选择乘坐空调车，就意味着每个月要多出几十元的消费，但就是这多出的几十元便可能会给他们带来一定的经济负担和生活压力。在广州公交车取消月票制后，二元的空调车价格对他们也显得有点“生活中不能承受之重”。

　　在广州这个交通发达的都市里，有着豪华快捷的地铁，有着高档方便的出租车，如今公交车空调化也是大势所趋。但作为带有公共福利性质的公交行业，在全面空调化之际，是否能照顾一下不同层次居民的不同需要。虽然空调车可以给人带来舒适和现代化的享受，而且取代非空调车也是必然趋势，但是对那些坐不起空调车的人来说，毕竟满足物质生活的最基本需要才是第一位的。坐不起地铁，坐不起出租车，是否像人大代表建议的那样，通过国产空调车厂家的公平竞争，减少公交公司经营成本，从而降低空调车车费，让低收入者坐上一元的空调车，行吗？

musicgao

南方人就是细致，北京很多站牌上根本不标明票价，自己猜去，呵呵。。不过“广州市有关部门就规定，公交公司买新车只能买空调车”－－这是个混蛋的政策！！！

怯怯怯

广州市交委讲的是废话～～～～～～～～～～
这是从哪份报纸上找的？？？？？？？？？？？？::

nbbright

广州消费水平很高，应该都可以接受空调巴士吧？

HINS

nbbright  在 2005-2-10 17:28 发表:

广州消费水平很高，应该都可以接受空调巴士吧？

还有很大部分低收入人！！！

三汽280

都5知道系市委边条粉肠提出的！