发个简单版的中国第一车的介绍吧

113R · 发表于 2004-12-24 15:01:10

hshzhl 在 2004-12-23 09:36 AM 发表:

可以解释一下么？

后置铰接车最大的难题是当车辆转弯时车辆动力输出的方向会合车辆行驶的方向产生一个夹角，这样的话如果用一般的交接机构车就会卡死的，用液力铰接机构就是通过行车电脑来控制绞盘的角度和发动机的转速，是动力输出的方向和车辆行驶方向尽可能一致

kblu · 发表于 2004-12-24 15:56:03

下雪时拉一车人要打滑控制方向就悬了。

113R · 发表于 2004-12-24 16:16:34

kblu 在 2004-12-24 03:56 PM 发表:

下雪时拉一车人要打滑控制方向就悬了。

这你放心有先进的牵引力控制系统（ASR），加上先进的ABS制动系统，不会出现你所说的这个现象的

zlu · 发表于 2004-12-24 22:13:50

好像城市客车还没有装ESP的

113R · 发表于 2004-12-24 23:03:34

稍微好点的ABS都有ESP功能，甚至还有初级的EBD

显示全部楼层 · 发表于 2004-12-26 18:10:57

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

113R · 发表于 2004-12-26 22:13:28

很多东西车友上不是都有啊

hakutaka · 发表于 2004-12-27 14:29:29

典型的把简单问题复杂化的典范。增加成本，性价比低。

BK6170 · 发表于 2004-12-27 16:01:15

113R 在 2004-12-24 03:01 PM 发表:

后置铰接车最大的难题是当车辆转弯时车辆动力输出的方向会合车辆行驶的方向产生一个夹角，这样的话如果用一般的交接机构车就会卡死的，用液力铰接机构就是通过行车电脑来控制绞盘的角度和发动机的转速，是动力输出 ...

铰接还要发动机后置，自找的烦恼。

jwqlh · 发表于 2004-12-27 16:09:45

BK6170 在 2004-12-27 16:01 发表:

铰接还要发动机后置，自找的烦恼。

BK670跑BRT

musicgao · 发表于 2004-12-29 08:14:34

BK6170－jwqlh。。。^_^

BK6170 · 发表于 2004-12-29 10:14:02

jwqlh 在 2004-12-27 04:09 PM 发表:

BK670跑BRT

就是这个主意。
我也一直这么想呢！

		自动登录	找回密码
密码			注册

猫面怪该用户已被删除	发表于 2004-12-26 18:10:57 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
猫面怪该用户已被删除
	回复使用道具举报显身卡