和北京公交相比，我认为郑州公交有一点非常不好

mawaly

也许是在北京坐惯了公共汽车的缘故，回到郑州乘坐公交车时忽然会感觉到一些别扭。

举个例子吧。比如高峰期进站的时候，在前方有四到五辆车排队等候进站，那么车长们是提前开门，让候车的乘客跳下站台往这边跑很远上车呢，还是等到车辆进站后在站牌处才开门上下车呢？

在北京是这样的：对于一些“心急”的乘客，为了不影响他们的时间或换乘，会在排队等候进站时开一次门，然后等到进站之后在站牌处再开一次门。

但是在郑州是这样的：许多车辆似乎根本没有排队进站的意识，停到哪里，就在哪里开门上下车，然后关门，换车道走人。这样纵使节约了车长的时间，却给候车的乘客增添了许多麻烦。最直接的表现就是明明应该在站牌处候车，车来的时候却需要跳下站台，跑到20、30米开外的地方上下车，给城市交通增加了不少的隐患。而且公交车不在站牌处停靠，是否有甩站的嫌疑呢？

在北京，即使候车时远远看着要等的车在排队进站，也没有必要马上跳下站台跑过去，反正车肯定会在站牌处再次停靠开门的，久而久之车辆、乘客都做到了按规定停靠、上下车。

在郑州，当你看到了公交车朝你驶来，你不能继续安心在站牌处等待，而是需要马上朝公交车飞奔过去，尽量让车长注意到你，不然就很有可能被无情地“抛弃”。这就导致车辆没有形成排队进站的习惯，乘客也不能完全做到在站牌处上下车。

我不知道这是不是个别现象，但是我觉得这一点非常不好。乘客在站牌处候车是理所当然的，跳下站台提前上下车从某种角度看是影响交通的行为。而那些车长因为提前开车门而不再在站牌处停靠的做法是不是也伤害了守规矩乘客的心呢？

冷气巴士

其实以前郑州的车也是按站牌停靠
车长可以按照自己的站牌有固定的停车位置
互相基本不冲突，比较规矩
但现在某广告公司为了其经济效益
把站牌广告一面对着车辆行驶方向
使车长无法根据自己的站牌停车
导致车辆乱停，乘客上下车混乱的局面

强烈要求公交公司将站牌复原，树立郑州市及郑州公交的良好形象

chzwjkl

一个是站牌找不到，再一个就是有的大站前面能停5，6辆车，前面车人多上下人太慢，如果都按顺序进站的话要好几分钟，得等半天。在火车站象13路那种车好在那里挺活儿，人不上满一直不走，你有时间在它后面耗吗。