纯电动汽车驶上杭州街头

K198 · 发表于 2006-4-2 21:54:53

万向集团自主开发研
制的纯电动大巴车Y9线环游西湖。

此次运行开通的Y9线旅游公交车外观如45座金龙大客车。车里最关键的还是看不见的“心”———锂离子电池。电动汽车研发中，如何降低电池成本、提高电池安全性能是重点和难点。万向自主创新、研制的电动汽车用聚合物锂离子动力蓄电池，去年底通过国家鉴定，这一核心技术的关键性突破，是万向电动汽车32项专利成果中最具“含金量”的一项原创性专利。

据介绍，用上了自主生产的锂离子电池以后，纯电动的公交车最高时速可达90公里、经济时速下的最大续程为280公里，百公里平均耗电量为70千瓦时。而纯电动轿车，锂离子电池充电以后，最高时速为126公里、经济时速下的最大续驶里程为380公里，百公里平均耗电量为11千瓦时。纯电动公交车的充电方式采用设置换电站快速更换电池组的方式实现，可保证城市交通中纯电动公交车的能源供给。

K198 · 发表于 2006-4-2 21:56:29

再顶.......

冷气巴士 · 发表于 2006-4-2 23:07:38

不喜欢拿旅游车当公交用
虽然是特殊公交

totowork · 发表于 2006-4-3 03:08:08

期待技术能有更大进步,特别是耐用性和质量方面能有更大提高

布琼尼BUS · 发表于 2006-4-3 23:37:57

这也不能成为杭州停运两条电车线路的理由。

SUNWIN · 发表于 2006-4-8 07:20:17

金龙的!!顶!!

北西 · 发表于 2006-4-10 20:15:59

惊了！！！

zturbop · 发表于 2006-4-10 23:02:18

没前途的东西，虽然它环保

霹雳游侠 · 发表于 2006-5-7 15:52:22

不带空调的吧，不然会少很多续行里程吧

sony · 发表于 2006-5-8 13:01:32

原帖由 霹雳游侠 于 2006-5-7 15:52 发表
不带空调的吧，不然会少很多续行里程吧

是空调的,玻璃是全封闭的.

娜儿 · 发表于 2006-5-9 21:26:05

锂电池的汽车，在电池没电之后还要去充电，如此一充一放就降低了能源的利用效率，因此还不如无轨电车来的划算。真正实用的电池车应该是燃料电池的（如氢氧电池），那个不用充电了，直接加燃料就行了。
所以只能这么说，锂电池的汽车纯粹是某些企业为摆酷弄出来的东西。

以上讨论是纯技术性的讨论，并无批评任何城市和任何客车生产企业之意。

济南公交 · 发表于 2006-5-10 22:40:54

五一去杭州没见到这车

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