BK6170（经典怀念）

娜儿

从燃料上说，各种燃料的清洁度顺序是：
氢气＞天然气＞甲醇＞酒精＞液化气＞汽油＞柴油＞＞煤

娜儿

按照上面的顺序，随着燃料清洁度的提高，二氧化硫、一氧化碳和可吸入颗粒物的排放量都能迅速降低。对于氢气燃料，理论上说燃烧时不产生任何二氧化硫、一氧化碳和可吸入颗粒物。
但是，氮氧化物则不同。有点化学常识的人都知道，空气是由氮气和氧气组成的。而氮气和氧气在高温时就可以化合生成氮氧化物。因此，只要有空气、并且有高温，就一定会产生氮氧化物。而如果要燃烧，就必然要有空气，并且必然是高温，因此，可以这样说，只要有燃烧就会产生氮氧化物。因此，即使以氢气作燃料燃烧，也会产生氮氧化物。
如果想从根源上治理氮氧化物，办法就是不要燃烧。不要燃烧就是说要改变汽车动力的工作原理，淘汰内燃机，代之以燃料电池。由于燃料电池避免了燃烧过程，因此就避免了因燃烧产生氮氧化物。
其实以目前的技术可以制造出燃料电池汽车，但是由于成本太高，而还无法实际应用。

ttbb

郑州还有一批。29路和95路。

高速

借liu-jay 发的挽留老车的帖子高速有感而发，希望大家支持！！

尊敬的XX您好！！

我们是巴士中国的网友，我们怀着非常激动的心情写下了这封联名信，为的就是能留下为北京老百姓出行作出巨大贡献的老车，它们是沉默的朋友，为了北京的发展它们劳苦功高，然而随着时代的飞速发展他们却要黯然在这个世界上无声无息的永远消失，真是另网友们和每一位爱车的人心痛不已，可以说它们承载了超越它们体能的负载，它们承载了北京的发展，它们不甘心的退出了历史舞台，离开了它们熟悉的司售，离开了它们迎来送往的乘客..........我们真诚的希望留住它们..........！！！！


以上是高速仓促间有感而发写的一小段联名信，愿以此抛砖引玉！！如果92的哥们儿（还有那些因为各种原因离开92的朋友，虽然在某些方面我们观点不同，但对老车的爱却是相同的！！）愿意以此形势为老车呼吁，可以改编加精续写下去，最后打印成文字每个人亲手签名集体送到各媒体，虽然成功概率不是很高，但如果有一天那些老车真的永远的消失了，我们至少不会后悔，因为我们曾经努力过！！！！

http://www.92bus.com/forum/viewt ... page%3D1&page=1

ronwu

原帖由 娜儿 于 2006-6-23 19:40 发表
从燃料上说，各种燃料的清洁度顺序是：
氢气＞天然气＞甲醇＞酒精＞液化气＞汽油＞柴油＞＞煤

柴油比汽油清洁

娜儿

原帖由 ronwu 于 2006/7/12 17:50 发表



柴油比汽油清洁

错
单纯从燃料的角度考虑，汽油要比柴油清洁
当然，柴油发动机可以做得符合很高的排放标准，但上面是讨论燃料，而非发动机

大众交通

有一部影片《北京，你早》当中，就有BK6170。

BK6170

　　柴油机排气加颗粒吸附、收集装置，把排污劣势改掉。
　　这个不难。

考拉晒太阳

超喜欢这样的车

hakutaka

原帖由 娜儿 于 2006-7-18 19:49 发表

错
单纯从燃料的角度考虑，汽油要比柴油清洁
当然，柴油发动机可以做得符合很高的排放标准，但上面是讨论燃料，而非发动机

你觉得脱离开发动机有意义么？！非要从燃料上较真，都是碳氢化合物，清洁程度是类似的！

爱坐地铁

原帖由 me_abcd_1234 于 2006-3-9 19:17 发表

是有6170，还是有6141？

这两种都有，只不过都是工厂的班车。
在公交运营方面，济南没有买过 BK6170，但在十几年前曾经买过 4 辆 BK6141，不过那 4 辆车现在是早就报废了