广州地铁考察(2)——3、4号线。

chromabus

以下是有关广州地铁3、4号线的试乘。
3、4号线是25号才开通的，目前分别只通了一小段，车次很少，间隔也非常大。值得一提的是3、4号线的列车是“国际领先“的直线电机，轨道中央是定子，三轨供电。车辆都是跟北京一样的Ｃ型车，3号线是标准C型车，远期6节编组，现在是3节编组运营；4号线是4节编组的鼓型宽体车。

先来看看广州东站1号线与3号线的换乘，新线刚刚开通，站内有很多临时打印的指示牌，也有很多工作人员疏导乘客。

3号线在1号线下面很深的地方，这是在滚梯上三分之一段拍的，看着我都晕。

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大家注意看，我是站在站台中央位置拍的，此站台是6节Ｃ型车的长度，目前只有3节编组运营，我站的地方就是车尾的位置。广州地铁2、3、4号线的每个站台都有直梯。

这广告刚好北京地铁也刚贴上。

等离子显示屏，在播“地铁电视“。

3号线站内的线路示意图，虚线是未通车部分，具体修了多少我也不清楚，再有就是搞不懂以后3号线的北段会怎么运营。

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这是3号线列车内部，每节车箱4对车门，看来并不是鼓型宽体的，但感觉比DK16/DK11宽一些。

车内的标致，株州西门子！

驾驶室背后的逃生门。

车门，上面那个能闪的线路图感觉并不好，字太小了，闪了半天也不知道是哪一站。另外因为是新线，所以3、4号线的屏蔽门与列车动作间隔较大，车门打开约3秒之后屏蔽门才会打开。

-__-!!线路图都是贴在这个位置的。

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这几张是1号在体育西路站拍的！3号线体育西路站是并列站台的设计，估计就是为了未来的支线设计的。中间的一道居然停了一辆金鹰，有人在车里待命，可能是节日期间的应急预案。拍之！

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元旦那天有很多广州市民来试乘新线，因为4号线只开通5站4区间，只有一列车在运营，所以站台上的人非常多。列车在首末站都是站前折返进站，可以不下车，再坐回来。

等车时先看这直线电机的轨道，当时还不知道这3、4号线是直线电机，只是看到轨道中间的东东脑子里闪念了一下，想起了 HAKUTAKA讲过的相关知识。后来坐4号线列车车内电视说了才确认这些车是直线电机的。

[ Last edited by chromabus on 2006-1-3 at 21:22 ]

chromabus

4号线的列车，比较喜欢这个前脸。
3号线的我不知道，反正4号线的车是有人驾驶的，与北京的一样，不过只有车头驾驶室有人。现在一车两人，一圈一换，司机都在尽快地熟悉新车。

我拍的这车进站时停过了，又往回倒了一下，我还是第一次见到这种情况。

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上车了，人真多呀……

车门上的线路牌同样不太好，字太小了（其实我眼神儿也不太好）。那条没亮灯的线路是未来的5号线。

4号线的列车是外摆式塞拉门。

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哈哈，这个太熟了，青岛四方的车车，感觉这车比北京红蛇好万倍，红蛇那车是不是很便宜呀？？！跟这个比差得太多了。

车内著名的探头，我感觉广州地铁4号线的区间确实很长，且地理位置比较偏，再加上广州的治安状况……

车门两侧和门区的电视，广州地铁只有这款车有电视，这款车是每节3对车门的，与DK16/11类似。

chromabus

嘿！这门也跟北京的一样，可以扒窗户了！车尾驾驶室没有人，我还是第一次拍这样的照片。
:cool:

chromabus

4号线的遂道，注意看三轨，这个应该是三轨下部受电的。广州地铁4号线的站台只能容下4节编组的C型车。

最后一张是2号线万胜围站的换乘，2号线东边末端几站都是是侧式站台的，这最后一站同样不用出闸换乘4号线。左手的滚梯下去就是4号线站台，非常方便。

好了，就这么多了，还望大家指正。

comet

顶,有种立刻试坐的冲动!

永远的孤星

看着真是舒服啊!

东暖

真漂亮……感觉比北京和上海的都要好，南京的没坐过……

岁月记忆

真是不错的设计！谢谢！