请问布兰妮...

海默 · 发表于 2005-9-28 19:45:29

我来武汉的时候坐过4路,7路和8路,他们都是一个型号的扬子江电车,从武汉回来后我心里一直有个问题,该车驾驶室为什么时不时发出阵阵电铃声...那铃声如同老电话机的铃声...会不会是集电杆安全通过电车架空线交口或分岔口的提示音呢???

海默 · 发表于 2005-9-28 19:48:06

就是这个型号的电车.....

小宇 · 发表于 2005-9-28 19:50:49

布、布兰妮？！

海默 · 发表于 2005-9-28 19:56:27

暴汗....竟然喊错了...是布,布琼妮....呵呵呵呵(憨笑ing...)

济南公交 · 发表于 2005-9-28 20:44:47

我说吗。哪里来的布兰妮阿

海默 · 发表于 2005-10-3 14:38:34

布琼妮你在吗?请尽快回答我这个问题好吗?谢谢!

夏娃的诱惑 · 发表于 2005-10-3 17:47:04

Originally posted by 海默 at 2005-9-28 19:45:
我来武汉的时候坐过4路,7路和8路,他们都是一个型号的扬子江电车,从武汉回来后我心里一直有个问题,该车驾驶室为什么时不时发出阵阵电铃声...那铃声如同老电话机的铃声...会不会是集电杆安全通过电车架空线交口或分 ...

是的。通过成功后会响一声。分线的时候，直行时，由于滑行没有电流。才会响一声。（过合位）

原理：
　　过合位的电车在减速后靠惯性滑行通过，因为合位的线网和另一组的电路（分线线路）是断开的。在过线网交*点（绝缘木），电车内的指示器要闪亮，在闪亮的同时蜂鸣器（也叫脱线铃）发出嘟的一声，这表示“集电头”安全通过分线装置（绝缘木所在地），如果长鸣则表示脱线，也就是通过失败。
　　过分位的电车在离分线装置10-15米左右时减速，保持速度在离分线器有2-3米时司机“开字”（踩电门），分线器得到一个“开字用电”的感应电流后分线器的活动闸（导线舌）张开，“集电头”通过张开的活动闸（导线舌）进入分线位线路。在急电头通过后，分线器在分线前得到的感应电留消失，分线器的活动闸（导线舌）回到关闭状态。

布琼尼BUS · 发表于 2005-10-3 18:39:33

Originally posted by 海默 at 2005-9-28 19:45:
我来武汉的时候坐过4路,7路和8路,他们都是一个型号的扬子江电车,从武汉回来后我心里一直有个问题,该车驾驶室为什么时不时发出阵阵电铃声...那铃声如同老电话机的铃声...会不会是集电杆安全通过电车架空线交口或分 ...

正是脱线铃的声音，它的作用是告诉司机，集电杆通过线网分线器的情况。如果是直行通过的电车就会产生铃音，告诉司机集电杆通过分线器。如果是分到另一个线网的电车，过分线器时，就不会有这个铃音。“夏娃的诱惑”兄已经全面的讲述了这个原理，我就不多言了。
另外，我们再了解一下分线器的动作原理：
当电车电机开关合上（带电）通过分线时，集电器通过小分段后，分线器的两个线圈中都有电流通过，此时线圈的联动机构依靠电磁力将活动导舌推向分道方向，待集中电器通过另一端小电门后，线圈中的电流消失，弹簧将活动舌拉回直道方向。其电流回路为：正触线正电磁线圈分分线器架正集电杆电车电机负集电杆负分线器架负电磁线圈负触线。

海默 · 发表于 2005-10-5 14:58:17

非常感谢两位的解释！

海默 · 发表于 2005-10-5 15:00:26

我们上海的电车集电杆顺利通过叉口时会发出“嘀”的一声.原理应该是和武汉一样的.

布琼尼BUS · 发表于 2005-10-6 09:51:32

恩，武汉现在的脱线铃示警器也是电子的了，发出的声音也是“嘟”或“嘀”的~~~~~

wjjover · 发表于 2005-10-6 10:28:25

专业知识!长见识了!

永远的孤星 · 发表于 2005-10-9 14:04:52

楼主的大标题很醒目

海默 · 发表于 2005-10-9 18:59:20

Originally posted by 永远的孤星 at 2005-10-9 07:04:
楼主的大标题很醒目

口误云云。：）

		自动登录	找回密码
密码			注册

请问布兰妮...

本帖子中包含更多资源