郑州三大超市开设免费公交 再次鸣响商战号角

冷气巴士

中原新闻网－郑州晚报讯（记者  郑斌） 核心提示：从2002年底，位于经三路的世纪联华超市开出郑州市第一辆免费公交以来，两年多的时间里，郑州的免费公交车一直以两辆的规模孤独运行。其间，虽然丹尼斯、凯利农和九头崖等超市都曾有意开行免费公交，但一直未能成行。两年后，在短短两个月时间里，郑州市的免费公交车线路总数和站点都增加了4倍左右。业内人士指出，在可以预见的未来一年里，随着现有商业品牌的加快布点和家乐福、沃尔玛、麦德龙等世界一流大卖场的进入，免费公交的数量仍然将持续这种高速增长的势头。免费公交，从当初大家的不了解甚至不理解到现在的初具规模，似乎已经成了一个趋势，但它对郑州新一轮的商业竞争无疑再次鸣响了号角。
   
    免费公交之乘客
    享受“免费早餐”成习惯
    张清阿姨家住在桐柏路和棉纺路的交叉口附近。早上7时30分，张阿姨就收拾停当早早地来到路口的免费公交站牌下等候。由于是周末，张阿姨打算到南阳路上的家世界超市采购下周所需的一些物品。虽然附近也有超市，而且只需要步行15分钟左右，但张阿姨宁愿花20分钟坐免费公交车到远一点的超市去。张阿姨说，自从9月中旬免费公交车的站牌第一次立到他们家门口，她已经多次享受了这份“免费的早餐”。周六或者周日早晨起来等待免费公交车，对她而言，已经成了另一种习惯。
    7时50分，张阿姨他们远远地看见红色的免费公交车驶了过来。由于是早上第一班车，车上人并不多。下车后，张阿姨看了一下时间，这次从她家门口到超市，用时25分钟。跟一般公交线路相比，这趟免费公交车显得有些空。10时40分，张阿姨提着满满的几个大塑料袋和同伴一起走出超市，这个时候，家世界超市3号线的第四趟班车即将启程。经过将近半个小时的行驶，张阿姨回到家。
    “免费公交缺点就是站点太少，另外因为班次少，每次在站牌附近都要等上好一阵子，什么时候要是像一般的公交车一样就好了。”尽管张阿姨对免费公交略有微词，但是显然她还是认为有了免费公交车，到超市购物方便了许多。
   
    免费公交之现状
    买东西才能坐免费班车
    11时30左右，南阳路上新开业不久的家世界超市入口处旁边，两辆红色的公交车车门大开，车里坐着几个乘客。“你要在超市里买东西才能坐免费班车。”超市门口的工作人员这样告诉记者。
    记者随后免费领到两张家世界超市的免费公交路线表。表上显示，这里现在运行的的免费公交有两个线路，每条线路每天有10班车，早上第一班车发车时间都是7时40分，末班车发车时间是晚上7时20分，都是从超市门口发车。
    在家世界超市三楼的办公室，孙爽女士告诉记者，他们即将开启一趟经过河南财税高等专科学校、河南农大、郑州轻工业学院、河南财经学院和信息工程学院的高校校园专线。每周五、周六和周日三天运行。主要面对高校的师生。目前，他们的一号线已经获得审批，只是因为某种原因现在没有运行。
    此外，9月16日开业的易初莲花超市的免费班车似乎更加红火。在商城路上，易初莲花超市的西边，4辆白色的免费班车正在待客。“我们现在有4条线路，48个站点，每天每个线路开行12到13班车。”易初莲花超市一位负责人告诉记者。
    位于经三路东段的世纪联华超市则是郑州市最早开通免费公交的超市。现在他们的免费公交线路仍然保持两条线路的规模，但所走路线已经经过了多次调整。世纪联华超市负责监管免费公交的郭磊拿出一份最新的线路图，他们的免费公交线路以花园路为界，分为东线和西线，沿途共33个站点。
   
    免费公交之运营
    吸引客流作用越来越大
    “我们开启免费公交车最初是为了宣传超市形象，但现在看来，它对吸引客流的作用越来越大。”世纪联华超市营销部经理王辉这样告诉记者。在王辉的电脑里，每个月的免费公交车的运行情况都有一份详细的表格。包括每趟班车有多少人乘坐、乘车离开的顾客消费情况等。“我们曾经多次开会讨论是不是继续把免费公交车再开下去。”王辉说，讨论的结果是开行免费公交车是利大于弊，所以一直保留下来。
    “我们是跟公交公司签订的合同，车和司机都是公交公司提供的，我们每月两辆车要支付的运行费用在3万元左右。”王辉说，无论是短期的收入统计还是长期的项目评估，依靠免费班车来盈利是不现实的。记者了解到，目前3家超市开行的免费公交车分别是跟两家公交公司合作的。其中，世纪联华超市是跟市公交二公司合作，而另外两家超市则是跟河南公交豫龙公司签订的合同。运营的模式和费用基本上跟世纪联华超市相同。王辉说，单靠免费公交车来算的话，开行免费线路肯定是赔钱的。王辉说，他们当然也考虑到吸引客流的因素，由于世纪联华超市经常会推出一种低价的“不可思议价”商品，已经形成了一个固定的消费群，开行免费公交车可以让他们很方便的前来购物。
   
    免费公交之利弊
    增加人气功不可没
    事实上，由于商家的趋利本质，免费公交车带来的固定客流可能是他们更愿意看到的结果。由于世纪联华经三路超市位置偏北，开行免费公交增加的人气对这个店的发展功不可没。在王辉的电脑上，记者看到了一份原始的数据。这是今年10月份的免费公交车乘坐情和乘客消费水平的统计表。统计表显示，仅10月份，两趟免费公交车运送的乘客就超过1万人，总消费金额在10万元左右。王辉说，由于他们上车是凭着购物小票的，所以统计人数和消费金额相当方便。但这些数字仅仅是从超市购物完毕返回的情况统计，不包括运送到超市的消费者的情况。
    而单从位置上看，新近开行免费公交的两家超市，都是在不太偏僻的地段。无论是易初莲花位于的紫荆山路和商城路交叉口，还是家世界的黄河路与南阳路交叉口，都有多条公交线路通过。在记者的采访中，这些超市的负责人都表示，事实上位置对于是否开行免费公交已经不是最重要的选择。
    河南豫龙公交租赁公司是易初莲花超市和家世界超市的合作方，该公司李进军总经理认为，跟超市合作开行免费公交，对一个公交公司而言，可能会有些好处，但由于免费公交分流了一部分客流，对整个城市公交而言，应该利弊相抵。
   
    免费公交之竞争
    是商家竞争常见的手段
    “免费公交车只是我们的一个手段。”易初莲花超市一位负责人告诉记者，其实郑州免费公交的发展无论是从线路还是站点看，都才刚刚开始。这位曾经在沃尔玛有过管理经验的负责人告诉记者，在上海免费公交已经成了商家竞争的一个必要的而且很常见的手段。他说，上海的免费公交车站点有几千个，免费公交的班次就象是普通的公交车一样，几分钟一趟。他透露说，易初莲花即将在河南开十几家店，而免费班车应该是他们开店时要自然考虑的因素。
    “免费班车是我们竞争手段的‘组合拳’中的一个套路而已，这体现了我们的在服务方面竞争的思路。”这位负责人说，上海的免费班车夏天还有送西瓜和冰激淋的，而易初莲花的免费班车也准备在车上安装VCD和电视机。这位负责人说，今年大卖场（营业面积在2万平方米左右）的竞争还体现不出来，明年年底到后年年初，一批跻身世界500强的商业企业会陆续进入郑州，到那个时候，郑州的第二次商战将再次打响。
    王辉告诉记者在每一个大卖场周围，其本身的辐射半径都在3公里左右。在几个大卖场之间，总有他们的辐射不到的中间地段，由于卖场附近的辐射力较强，所以大卖场之间争夺的重点主要是这个中间地段。而在对中间地段的争夺上，免费公交车的作用非常明显。易初莲花的负责人也分析认为，事实上，大卖场对周围一公里以内的辐射力非常强，超出这个范围，就需要使用诸如免费公交等手段进行争取。
    表面看来，郑州的免费公交车目前只有不到10条线路，运行车辆也不多，讨论免费公交未免有些小题大作。但在今年年底，家世界嵩山路店即将开业，世纪联华也准备在伏牛路开张新店，记者得到可靠消息，这两家店都会开行免费公交车；未来的一两年内，世界级的商业巨头家乐福、沃尔玛、麦德龙都将入驻郑州，对他们而言，免费公交将更是一个平常的竞争手段。
   
    免费公交之线路
    站点就在家门口
    “我们的免费公交车是从9月底开始运行的。”家世界超市营销部负责人关超女士告诉记者，他们现在运行的线路一条是2号线，一条是3号线。前者是从南阳路往北，经农业路从经七路、黄河路折回；后者是从南阳路走棉纺路、经建设路嵩山路，过二环支路折返。这两条线路，沿途共经过26个站点。
    在易初莲花超市的服务台和候车站牌处，都能够领到最新的公交线路图。它的一号线到四号线所覆盖范围很大。其中，一号线途经紫荆山路、城东路经由陇海路、过新郑路南关街、经商城路返回；二号线途经紫荆山路、经五路、纬一路、经八路，走黄河路、卫生路、金水路、二七路，从西里路返回；三号线途经纬四路、黄河路，沿经三路和经二路往北，从丰产路、东明路和纬二路经由花园路返回；四号线途经东里路、金水路，从建业路、商城路经东明路到城北路，从紫荆山路返回。
    东线沿农业路往西，经政六街向南、沿纬二路东明路往北，经丰产路、经一路走农业路返回。西线经农业路沿经五路往南，走纬三路沿经七路农业路返回，沿途共33个站点。

飞翔

抢生意不是～～

104乘客

没坐过~~

飞翔

我见过，还有站牌累！只是车上人很少，主要是发车时间不定顾客都等不及走了！

6路

我也没坐吧，不坐那车，还不够费事了。

全年无休

我认为抢不到公交的生意！
他们都不成气候~
且车也都是公交公司的！
他们也不能自己买车设置线路的！

WHAT

易初莲花超市开业时，我跟母亲去买油时坐过一次，那是K901下来的车，免费的！！