47路

小宇 · 发表于 2005-6-29 16:42:31

北京公交失败在：一些小站不愿意放弃，怕挣不着钱，先弄一堆站站停的，意识到该快起来的时候，加快车，可是由于道路承载力有限，快车快不起来。所以就索性不开，弄一堆站站停的重复。

geelygeely · 发表于 2005-6-29 16:52:49

都是巴士公司带的头，
似乎巴士除了702是快车，另外还有820内丽泽---复兴门段，其余的站都很小，几十公里的路线，站都巨小。

小宇 · 发表于 2005-6-29 16:55:15

不断的开重复，加剧沿途竞争。为了抢客流，就得站站停，所以快车......

geelygeely · 发表于 2005-6-29 17:01:04

快车的好处很多，减少单程运营时间，减少乘客乘车时间，减少站台混乱程度，减少街道拥挤程度。减少车辆磨损，节约油料，降低驾驶员劳动强度。

jg_lang · 发表于 2005-6-30 08:37:12

47路保持现在路线，改为快车。楼主所说的路线用一个新路号。

geelygeely · 发表于 2005-6-30 09:36:20

47路恢复后,有一段时间就是快车,海淀-----前门.
改到西站后才变慢的

jg_lang · 发表于 2005-6-30 12:47:56

要说上海路况比北京差的多，可公交车平均速度确高于北京，主要是上海站距大，上海市内平均站距1KM左右。而北京市内平均站距600M左右。

小宇 · 发表于 2005-6-30 12:50:33

北京这堵车真是够咱们一梦

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