北京公布的有史以来第一个交通发展纲要（ZZ）

yehorse

以下为摘要删减版

北京公布的有史以来第一个交通发展纲要，是未来10至20年间政府在交通领域发展的重要承诺。为了构建“以公共运输为主导的综合交通运输战略体系”，市交通委开出的药方除了大力发展公共交通、建立自行车和步行系统、对小汽车行驶区域与时段实行必要限制等诸多举措外，针对小汽车所运用的“经济杠杆”引人注目。

南北通道再新开六条

北京路网结构中本就奇缺的南北通道建设得到了重视，近期，蓝靛厂路、展览馆西侧路、北苑路、西大望路南北延长线、玉泉路延长线及惠新西街延长线等将陆续开工建设。包括中关村大街、南中轴路(前门至德茂庄)、朝阳路及安立路等主干道将得到改造。

据交通委相关负责人介绍，2010年全市机动车保有量将达到380万辆，不断增长的交通需求将考验北京的路网承受能力。多修路不是解压的惟一方式，但却是不可或缺的一种方式。

在加大建设步伐的同时，本市将分期分批整治和清理封闭大院、胡同和街坊道路，将充分利用旧城胡同、街坊道路和支路开辟自行车交通系统，形成地区性的自行车通行网络。“我们在过去的交通发展中，一定程度上是以牺牲步行和自行车的通行条件为代价的。”交通委刘小明副主任介绍说，本市将在中关村、奥林匹克公园、 CBD等商业区建设无障碍步行系统，给行人创造相对独立的步行系统，实现人车分离。在旧城区，将在胡同和街坊路开辟自行车和行人专用系统，步行和骑车人群将得到更多的便利服务。

公交专用道将超300公里

2010年，中心城半数主干道将建公交专用或优先车道

2010年前，本市在完成南中轴路大容量快速公交建设的基础上，在有条件的主要客流走廊再建3至4条快速公交，在没有条件建设大容量快速公交的地区建设公交专用道网络。届时，中心城50％的主干道和有条件的快速路都要开辟公共汽车专用或优先车道，总里程将从现在的114公里增加到300至350公里。同时，在一批街巷、胡同开辟公共汽车专用道路，改造全市交叉路口信号控制系统，分期分批实现公共汽车优先通行。

yehorse

不知他们所说的”有条件的快速路“是哪些，二/三/四环算不算

comet

我有这个交通纲要全文的PDF版，反正是不小的文件。可是不知道怎么传上来

sfog

Originally posted by comet at 2005-6-14 05:05 PM:
我有这个交通纲要全文的PDF版，反正是不小的文件。可是不知道怎么传上来

邮件给我：robin2004@bj1860.net   我上传到我的服务器上  告诉大家URL下载