田森超市的那些免费班车是否也会进入太原公交系统?

司徒东 · 发表于 2005-5-6 11:58:30

据称市政府不许超市搞这种免费公交车了

zyzyn · 发表于 2005-5-7 08:26:19

Originally posted by 司徒东 at 2005-5-6 11:58 AM:
据称市政府不许超市搞这种免费公交车了

天津市还大力发展呢

太原公交 · 发表于 2005-5-7 10:47:02

Originally posted by 司徒东 at 2005-5-6 11:58:
据称市政府不许超市搞这种免费公交车了

田森、山姆士、美特好的车早就收回公交了！

300 · 发表于 2005-5-24 18:45:39

如果那样的化天客隆的班车也可以

太原公交 · 发表于 2005-5-25 14:53:46

天客隆的车现在在847上

东方号 · 发表于 2005-5-25 16:59:30

是的。

老百姓 · 发表于 2005-5-31 12:54:45

田森超市的车方便群众，但干扰了交通秩序（其实是影响了公交公司的利益）。如果太原市放开公交市场的话，我想对于目前交通不便的地区绝对是一大好事，交通不便主要是某些单位的利益人为所至，如西山地区。

太原公交 · 发表于 2005-5-31 12:58:30

主要現在公交在太原還是一個壟斷行業!

老百姓 · 发表于 2005-5-31 13:01:32

多会儿太原市就能像贵阳市一样开放公交市场呀？

:

太原公交 · 发表于 2005-5-31 13:08:42

可能性不大！爲什麽太原公交現在不斷的開線？目前就是讓外來企業無立足之地啊

颠簸的816 · 发表于 2005-5-31 16:10:59

开放了有什么好,到时会争抢客流,前半截磨磨增增的不走,后半截开上车疯狂的跑,难道你们想返回小巴时代吗

老百姓 · 发表于 2005-5-31 16:32:52

哎，那是初级阶段的放开，小打小闹。我说的是市场竞争，大集团的竞争。连竞争都不敢开放的社会会有什么前途？

司徒东 · 发表于 2005-6-1 09:05:59

贵阳市？这个城市实在太小了，小到不可思议的地步，不过正因为小，高层建筑相对集中，倒也看着繁华。

并州巴士 · 发表于 2005-6-1 13:50:34

Originally posted by 颠簸的816 at 2005-5-31 04:10 PM:
开放了有什么好,到时会争抢客流,前半截磨磨增增的不走,后半截开上车疯狂的跑,难道你们想返回小巴时代吗

您这种看法是片面的,如今开放城市公交市场,引入市场竞争. 不是像以前小巴那样的形式.  开放市场改革企业在山西是有范例的.

  当时小巴参与公交市场,就从投资力度竞争规模上太小,达不到一个投资企业或者团体的规模. 小打小闹, 一条线路上好几个人都有车跑.

  现在通过开放城市公共交通市场，实行城市公共交通特许经营制度，形成国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争的格局.
参与投资或者企业重组的个人或者企业团体较当时小巴主实力上要强很多. 而且从竞争上来说,投资企业从管理  服务乘车环境上都会和国企竞争. 大企业应该不会像小巴主那样没有管理意识的. 要立足本地市场,肯定考虑自身管理和对外服务的,要不拿什么和国有争?

在相关部门干预管理下, 形成市场有序竞争. 这以后就要看建委了.

[ Last edited by 并州巴士 on 2005-6-1 at 13:54 ]

老百姓 · 发表于 2005-6-1 14:44:51

同意楼上的看法，正确

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