快速路年内通车120公里

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今天上午从有关部门获悉，本市今年将掀起又一轮快速路建设的高潮，其中东南半环将实现全线通车，西北半环上的9座大型立交将全部开建。此外，快速路两横、两纵和三条联络线的建设也将加快步伐。到年底，本市快速路将实现总共120公里通车，将有效缓解本市交通压力，大大缩短市民的出行时间。
    由市政工程设计院设计的本市西北半环快速路上规划建设的9座大型立交桥目前大部分确定了设计方案。其中有6座互通式立交桥，共连接23.5公里的快速路，分别是：复康路立交桥、密云路立交桥、子牙河立交桥、丁字沽三号路立交桥、京津公路立交桥、南仓道铁东路立交桥；3座分离式立交桥，分别是：简阳路立交桥、黄河道立交桥、芥园西道立交桥。目前，密云路立交桥已经率先开建，其他立交桥正在进行紧张规划和开工前准备工作。

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作为本市西北半环快速路起点的大型互通式立交桥复康路立交桥，将于近期重建。目前，新复康路立交桥的修建方案设计已进入尾声。
    位于复康路上，横跨陈塘庄支线和污水河的复康路立交桥，是本市唯一一座跨陈塘庄支线，沟通外环线与中环线的地上交通枢纽，是一座机非混行的立交桥。
    据介绍，现在的复康路立交桥虽然有效地沟通了外环线和中环线的交通，但是已不能负荷目前的交通流量。建成后的新复康路立交桥将大大缓解目前的交通压力，而且作为快速路西北半环的起点，可以将快速路东南半环连接起来，节省中环线到外环线的时间。

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本市将在快速路西北半环与西纵通道相交处建设大型立交桥———京津公路立交桥，以实现本市西北部地区交通顺畅。目前由市政工程设计研究院设计的该桥规划方案已正式确定。
    该立交为大型三层互通立交，为一级枢纽立交。西北半环方向起点接丁字沽三号路立交地坪段，终点接南仓道铁东路立交修筑起点，全长2450米；西纵方向起点接西纵北段修筑终点，终点接西纵咸阳路分离式立交修筑起点，全长1550米。
    该立交西北半环在第三层，跨越规划佳宁道、规划辰永路、北运河、西纵二层桥后降至地面；西纵在第二层；桥下地面辅道控制净空5米，跨越北运河主桥两侧设置辅道桥，沟通北运河两岸的行人及自行车交通。除两条主线（西北半环—A线、西纵—B线）外，还将设置左转环形匝道、左转半定向匝道、右转匝道等。

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本市快速路西北半环重点工程密云路立交桥工程目前正在紧张施工。今天上午记者在施工现场了解到，目前该桥西青道方向桥体主体工程竣工。
    由市政工程设计院设计的密云路立交桥是一座多层全互通式立交桥，南北密云路方向全长1850米，宽74米，南起芥园西道，跨越南运河，北至子牙河方向，跨越铁路400米后落地；东西方向位于西青道，全长1360米，宽62米，其中密云路以西长800米，密云路以东长560米。据悉，在规划密云路立交桥的同时，密云路也进行了新的规划设计，现有密云路从西青道以北至芥园西道以北是一条“弓”形弯路，规划后它将取直，与芥园西道以南的密云路成一条直线。该桥建成后将大大缓解目前西青道和密云路上的交通压力，成为红桥区、南开区和西青区三个区域的交通枢纽。

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目前本市正在紧张进行南仓道铁东路立交桥的规划设计工作，初步确定该桥采用三塔斜拉桥方案。
    该桥为快速环线西北半环与快速路东纵—铁东北路相交的大型互通立交，为一级枢纽立交。此处地形复杂，西侧临铁路南仓编组站，共38股铁路，距南仓编组站150米为朝阳路主干道，在南仓编组站京山线东侧规划有京沪高速铁路和京津城际高速铁路（分别为两股），距离铁东北路的最近距离为110米。设计单位通过比较，觉得无论从造价、施工工艺、施工进度等方面，上跨比下穿存在很大的优越性，于是考虑采用三塔斜拉桥方案，即该立交采用新型立交形式，西北半环在第三层，铁东北路在二层。这样设计，既减少了占地，同时减少了构筑物之间相互干扰，提高了安全性，也降低了工程造价。

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由市政工程设计研究院负责设计的快速路西北半环子牙河立交桥设计方案日前敲定，该立交桥建成后，将成为全国首座梁拱组合式快速路立交桥。
    据介绍，子牙河立交桥北至丁字沽三号路立交桥，南至密云路立交桥，全长2000米，为两层互通式立交，西北半环快速路在第二层，跨越规划子牙河南路、子牙河、子牙河北路。跨越子牙河的主桥两侧设置辅道桥，主桥宽60米，长160米，两侧辅道桥宽25.5米。全桥共设计3个拱，一个主拱净跨80米，两个辅拱净跨40米，通过8个匝道实现子牙河两岸的沟通。

阳光巴士

西北半环今年是重点

menglong

快点修吧！

期待啊！

阳光巴士

最快也得两年

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Originally posted by 阳光巴士 at 2005-4-14 08:59 PM:
最快也得两年

两年内又要很多地方堵车了