热烈欢迎地铁一号线列车来津！

小鹏boy · 发表于 2005-4-1 17:36:40

今年6月，天津地铁1号线第一辆客车将运抵本市，这个身长20.12米的“庞然大物”怎么运来呢？记者昨天电话采访了1号线车辆的制造商———长春轨道客车股份有限公司。原来，地铁客车将被火车拖着一路“跑”来，同时在地铁车的首尾两端还配有专门的“保姆车”，近10名工作人员将一路“照顾”地铁车，直至它安全地进入本市地铁1号线的轨道。

　　火车拖着“跑”到天津

　　据介绍，为身长20.12米的地铁客车“搬家”可是个大工程，只能通过铁路来进行，所以客车将被火车拖着一路从长春“跑”到天津。由于路上要保证过往的客运列车优先通过，所以地铁车在路上需要的时间还不能确定。

　　据了解，地铁车将通过特制的子弹头形状的挂钩和火车相连，在火车的带动下向前“奔跑”。而在“奔跑”的过程中，地铁车的风制动、电力、车轮等系统都将正常运转，远远看去就好像是地铁车自己在铁道上“奔跑”一样。

　　“保姆车”一路护送

　　在地铁车的首尾两端将配有两辆专门的回送车，按其用途也可以通俗地称之为“保姆车”。这两辆车里有将近10名工作人员一路上悉心“照料”地铁客车。据介绍，随行工作人员的主要职责包括防止地铁车精密仪器遭到破坏，防止飞石等外来物损坏车辆，一旦发现损坏立即修补以及车辆到达天津后的调试工作等。为了防止地铁客车磕碰损坏情况的发生，在运输前还会用海绵、泡沫等物对车辆进行包装，为它穿上一层结实的“防护外套”。

　　调试过程动静结合

　　目前，地铁1号线车辆正在进行内部设备的装配，在5月份左右将完成装配进入调试阶段。据了解，调试分为静调和动调两个部分，静调是指在车辆静止的情况下，对车上的所有线路进行测试；动调是指让地铁车在环形试车线上来回地跑，在运动状态下调试它的信号、制动等各个系统。

　　在静调和动调过程中发现的问题，将会及时解决、改进，调试结束后，“体检”达标的地铁车辆就可以正式踏上来津的旅途了。

阳光巴士 · 发表于 2005-4-1 20:42:42

要是6节编组就更好了

天津城巴 · 发表于 2005-4-2 01:40:18

重了，呵呵

阳光巴士 · 发表于 2005-4-2 14:52:19

年底就可以坐地铁了

jwqlh3 · 发表于 2005-4-2 19:42:05

Originally posted by 阳光巴士 at 2005-4-2 14:52:
年底就可以坐地铁了

我坐不着啊！！！！！！

小宇 · 发表于 2005-4-2 20:12:04

Originally posted by jwqlh3 at 2005-4-2 19:42:

我坐不着啊！！！！！！

你倒霉~

lovelyxiaoyue · 发表于 2005-4-2 20:41:27

Originally posted by jwqlh3 at 2005-4-2 07:42 PM:

我坐不着啊！！！！！！

你为什么坐不着？可以从海光寺坐啊。

阳光巴士 · 发表于 2005-4-2 22:16:57

反正他也不支持地铁，坐不着正好

Sarge · 发表于 2005-4-3 10:10:59

老实话说，还是市内铁路通勤化适合中国国情

94路无轨电车 · 发表于 2005-4-3 13:26:07

从哪拉来得？长春还是湘潭？

三公司25路 · 发表于 2005-4-3 18:02:41

Originally posted by Sarge at 2005-4-3 10:10 AM:
老实话说，还是市内铁路通勤化适合中国国情

阳光巴士 · 发表于 2005-4-3 18:43:43

从长春拉来

京局台段 · 发表于 2005-4-5 20:50:38

首位挂两节特种[TZ]车

Sarge · 发表于 2005-4-9 12:11:55

Originally posted by 三公司25路 at 2005-4-3 06:02 PM:

这么说吧，在重轨铁路上使用高分散动力的柴油或者电力动车组进行400-3公里一站，20-60公里的通勤运行

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什么意思啊？还有那么远不会散了吧？好象深圳也是这么拉去的