关于北京地铁新线

小宇 · 发表于 2005-3-27 22:32:40

Originally posted by 中北巴士 at 2005-3-27 19:21:
北京地铁跑起来怎么还会断电啊,特别是快要进占和变线的时候
尤其是积水潭-西直门那一段
估计这可能就是三轨的缺点

个人认为这不是三轨的缺点，是车的缺点。VVVF车就没事。

crowzk · 发表于 2005-3-28 10:25:02

个人认为庞巴迪的头好看（广州二号线和深圳地铁），阿通的侧面好看（南京一线）。其实我们一线的VVVF侧面也挺漂亮的，就是总显得爱落灰，不是这一团黑，就是那里一块斑，看着总不舒服。我去年坐过上海的地铁，一号线的车应该比北京的VVVF更早投入使用，但无论从外部还是从内部看都还很新很亮堂。不是俺崇洋媚外，材料看来很重要。

小宇 · 发表于 2005-3-28 11:07:10

Originally posted by crowzk at 2005-3-28 10:25:
个人认为庞巴迪的头好看（广州二号线和深圳地铁），阿通的侧面好看（南京一线）。其实我们一线的VVVF侧面也挺漂亮的，就是总显得爱落灰，不是这一团黑，就是那里一块斑，看着总不舒服。我去年坐过上海的地铁，一 ...

第一款VVVF车是98运抵北京。99年复八线通车时开始。上海地铁应该是97年通车，比复八线早。

hakutaka · 发表于 2005-3-28 11:09:45

Originally posted by 小宇 at 2005-3-27 22:32:

个人认为这不是三轨的缺点，是车的缺点。VVVF车就没事。

这个其实就是三轨的缺点，BHB仅仅是补丁。如果V车不加，后果就是连续冲击烧逆变，斩波调压也一样，没有BHB可靠性会低。因为冲击太大。架空线着问题不可能出现，双弓受电的话遇到分区（交流区间才有大八跨）也肯定保证一个有电。加上架空线电压高电流小，通过母线传输过去冲击也少。三轨就不灵，尤其是走渡线，短车有时就只能个别受电……
至于外观，过于主观了，最好少提

[ Last edited by hakutaka on 2005-3-28 at 11:10 ]

小宇 · 发表于 2005-3-28 13:01:08

Originally posted by hakutaka at 2005-3-28 11:09:

这个其实就是三轨的缺点，BHB仅仅是补丁。如果V车不加，后果就是连续冲击烧逆变，斩波调压也一样，没有BHB可靠性会低。因为冲击太大。架空线着问题不可能出现，双弓受电的话遇到分区（交流区间才有大八跨）也肯 ...

你说咱北京地铁招谁惹谁了？一帮人老看不惯！说实话，上海地铁第一批司机还是从北京地铁技校毕业的呢！:cool:

crowzk · 发表于 2005-3-28 13:39:54

请莫生气，本人绝无看不惯的意思。其实我非常热爱北京地铁。
说句极端且不现实的话，如果北京市政府把所有财政都投到地铁上，甚至中国举全国之力把北京地铁发展成世界上永远不会被第二个城市超过的地铁系统，我将举双手赞成。

TGV · 发表于 2005-3-28 15:22:01

Originally posted by crowzk at 2005-3-28 01:39 PM:
请莫生气，本人绝无看不惯的意思。其实我非常热爱北京地铁。
说句极端且不现实的话，如果北京市政府把所有财政都投到地铁上，甚至中国举全国之力把北京地铁发展成世界上永远不会被第二个城市超过的地铁系统，我 ...

呵呵~~~这个没必要~~~
不一定越贵就是越好的，实用才是第一位！
上海车是好，可是买不起，造不出来新的，现在车不够，还得限流~~~让人笑掉大牙的事情……

小宇 · 发表于 2005-3-28 16:05:49

Originally posted by crowzk at 2005-3-28 13:39:
请莫生气，本人绝无看不惯的意思。其实我非常热爱北京地铁。
说句极端且不现实的话，如果北京市政府把所有财政都投到地铁上，甚至中国举全国之力把北京地铁发展成世界上永远不会被第二个城市超过的地铁系统，我 ...

这倒也没必要，TGV说的好，实用永远是第一位的。伦敦地铁是世界上第一条地铁，从网上看照片伦敦的也没有上海、深圳的先进，但是世界都知道伦敦地铁，知道上海、深圳又有几个国家呢？不单看实用，还要看自己地铁有没有文化！在这方面，北京虽然不及伦敦、纽约，但至少在中国也是第一了。

hakutaka · 发表于 2005-3-28 16:41:30

就是嘛，为了追求XX新技术的集合而搞些华而不实的东西，甚至超出财力所能及的范围。最终受害的只能是自己。而所谓实，最基础的就是认清服务对象的本质，在建设中处处围绕此方向进而才可能设计出真正实用的东西，DK16,3G,BK6170,663，京一，BJD562都是很好的例证，从大结构到细微的部分，再到可靠性都堪称严丝合缝地配合了北京的具体情况。反观6111，金龙，之类则是刚好相反，光图外观二没有把握住北京具体情况。乘客反倒不给出好评，而6120N后桥压断，则也是历史必然。

地铁迷 · 发表于 2005-3-31 15:53:19

性能超棒的207才那么便宜？！
我超喜欢207！！
想经济发展，先修地铁！许多城市都是城铁发达后经济开始飞速发展的！

小宇 · 发表于 2005-4-4 10:48:49

咱们国家的经济还不发达，头脑过热。得慢慢来。

地铁迷 · 发表于 2005-4-8 14:12:43

Originally posted by 小宇 at 2005-3-27 10:31 PM:

我想听你说说什么叫好看。

方方正正、大气的车好看！

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