345支应调整

jg_lang · 发表于 2005-2-24 16:36:15

现在的345支中间在沙河下高速，若遇拥堵，时间很难保障。可以考虑将345支改为三条路线；345支1：得胜门至昌平；345支2：得胜门至沙河北；345支3：沙河南至昌平。

lumpy · 发表于 2005-2-25 14:43:46

呵呵，这么改，345支还像现在这么走，345快支从积水潭桥下掉头在德胜门上主路一站小白羊，进城方向出了昌平一站德胜门。

zturbop · 发表于 2005-2-26 01:11:44

可以再开通345支区，沙河南--沙河北，呵呵

lumpy · 发表于 2005-2-26 02:04:45

哈哈，到时候和919没什么不一样了

Hendro · 发表于 2005-2-26 12:19:17

我觉得就高峰发345支快车就够了，两个普通，一个快车，不停沙河
而且现在345支高峰也没有那么拥挤了

scjoy · 发表于 2005-2-26 13:41:33

我以前在52上也发过，内容是：
1、345支线：1德胜门-4北郊市场-37西环南路-38南大街-39政法大学-40昌平东关
2、345支线（德胜门区间）：德胜门—百善镇政府
上行：32百善镇政府-31东沙屯-30松兰堡-29科技经营管理学院-28路桩桥-27北大桥-26沙河-4北郊市场-1德胜门
下行：1德胜门-1新街口豁口-2师范大学-3铁狮子坟-4北太平庄-5牡丹园-26沙河-27北大桥-28路桩桥-29科技经营管理学院-30松兰堡-31东沙屯-32百善镇政府
3、345支线（昌平区间）：昌平东关—261医院
1昌平东关-2政法大学-3南大街-4南环中路-5西环南路-6昌平西关-7水屯-17北大桥-18沙河-19沙河西站-19老牛湾-20皂甲屯-21二六一医院

mingge_1013 · 发表于 2005-3-20 02:33:49

345支曾经开过这样的线路“昌平东关-德胜门”沿途各站“昌平东关-政法大学-南大街-西环南路-北郊市场-德胜门”，沙河不下高速，上高速后一站直达北郊市场。几年前我坐过一次，感觉挺快的。不过当时这车开得不多，大部分到沙河还是停的。不知道现在还有没有这车了。

lumpy · 发表于 2005-3-20 22:36:17

公交千万别学八方打那套支几的

小宇 · 发表于 2005-3-23 10:38:20

820倒大霉了！

su9er · 发表于 2005-3-24 13:11:04

919的九龙线人非常多。

mingge_1013 · 发表于 2005-3-26 00:22:37

昌平的人不会经营管理。几年前海淀区就把区内全部通了公交车，大到地区街道，小到乡镇村庄，公交几乎无处不在。公交网上是这么介绍客四的“以海淀区为主”；而昌平人就不懂，沙河建设大学城，理应开通月票有效线路，方便学生上下学。

bema1128 · 发表于 2006-8-21 15:07:52

这是公交集团的问题。345路慢车站间隔距离就跟市区的大站块似的，难免人少。适当加站。才是措施。例如，加路庄桥，西沙天桥。。。。

福田 · 发表于 2006-8-24 09:37:50

原帖由 mingge_1013 于 2005-3-20 02:33 发表
345支曾经开过这样的线路“昌平东关-德胜门”沿途各站“昌平东关-政法大学-南大街-西环南路-北郊市场-德胜门”，沙河不下高速，上高速后一站直达北郊市场。几年前我坐过一次，感觉挺快的。不过当时这车开得不多， ...

现在没了，以前有，用6141跑，但是速度不如6170，感觉快不了多少。

情关难过 · 发表于 2006-10-2 16:18:46

那是是因为坏车才发快车去德胜门修理的，因为只有德胜门才有保养工

facedeastlee · 发表于 2006-10-7 10:02:35

个人的一点想法：

３４５快，取消沙河，北大桥，停车，不办理客运业务，车辆在此区段改由主路行驶．
３４５慢，改为北郊市场后走高速一站到沙河，然后走辅路到昌平，沿途停靠满井，西沙屯，小寨，白浮，水屯，南大街等站，并办理客运业务．给３４５慢适当加车，可以考虑从３４５快弄一部分Ｄ３过来．根据客流情况，加开北大桥到德胜门的区间车．
３４４，改为全天运营的普通公交线路，配车２０辆．

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