关于北京电车线路的系统调整方案

comet

102路：
北京南站方向：增加开阳桥站。

——调整思路：解决北京南站地区公交车逆行进站问题。



103路：
双向调整展览路至动物园方向：设百万庄东口、二里沟东口、展览馆、动物园。

——调整思路：减少与102路的重合；减少与101路至甘家口商场的重合。



106路：
北京南站方向：增加开阳桥站。

——调整思路：解决北京南站地区公交车逆行进站问题。



107路：
双向至紫竹院，二里沟东口向西与118路置换：设郝家湾、二里沟西口、四道口、白石桥（返回单向）、外文印刷厂（去程单向）、老虎庙（去程单向）、花园村（去程单向）、紫竹院西站（去程单向）、紫竹院。

——调整思路：客流分配调整，调整107路与118路在电车线路上的总体布局。使该线路长度少许延长。




112路：
双向由亮果厂调整至东华门：沙滩后设妇产医院（去程单向）、锡拉胡同（去程单向）、骑河楼（回程单向）、东华门。

——调整思路：解决骑河楼地区出行，方便东华门地区与朝阜大街的联系。



114路：
第一阶段：双向由白云路调整至天宁寺：白云路向南设白云观、白云观路（去程单向）、白云桥（回程单向）、天宁寺

第二阶段：双向调整至北京西站：白云观后设白云桥、天宁寺西街、达官营、广外甘石桥、湾子、西站南路、北京西站。

——调整思路：使这一地区线网趋于网络化，最终与109路电车线网连接。但前提是天宁寺西街的铁路道路改立交后的前提下，才能使114路延过去。



118路：
双向调整至白石桥，二里沟东口向西与107路置换：设展览馆、动物园、白石桥。

——调整思路：客流分配调整，调整107路与118路在电车线路上的总体布局。使该线路长度少许缩短。


开辟电车线路两条：
125路：北京南站-北京西站，经太平街、菜市口、白广路、湾子等站；
126路：东直门外-经委会，经北新桥、张自忠路、亮果厂、故宫、西四等站。

[ Last edited by comet on 2005-2-17 at 08:29 ]

小宇

南站不可能了！从客流角度考虑意义不大~还重复！况且南站那么点地方~

comet

小宇  在 2005-2-16 12:50 发表:

南站不可能了！从客流角度考虑意义不大~还重复！况且南站那么点地方~

北京南站迟早要改造的，那还是以后京沪高铁的起但站，以后会有改观的。

小宇

comet  在 2005-2-16 12:55 发表:

北京南站迟早要改造的，那还是以后京沪高铁的起但站，以后会有改观的。

从北京的现状看，个人觉得再开电车很难了！先保住现有的电车，别再电改汽就是好的。

九星连珠

小宇  在 2005-2-16 13:27 发表:

从北京的现状看，个人觉得再开电车很难了！先保住现有的电车，别再电改汽就是好的。

是的，像114，先延到西黄庄再说吧，怎么“紫竹院--------西黄庄”没动静了？

小宇

九星连珠  在 2005-2-16 14:57 发表:

是的，像114，先延到西黄庄再说吧，怎么“紫竹院--------西黄庄”没动静了？

这个还有戏，主要还是不重视电车，这咱们也没办法。

bright

小宇  在 2005-2-16 19:07 发表:

这个还有戏，主要还是不重视电车，这咱们也没办法。

哼，想发展环保型的车，整了一堆天然气的车，干净吧~~现在怎样，没气了吧~~
个人认为电车是最环保的公交车，真不知道这帮领导脑子怎么长的

lgasp

西四环辅路121线路单程北上时候一直都挂着电线，可是不知道为什么一直没开通，真的建议114延长：白云路-西黄庄。

su9er

103改的想法不错！

lumpy

我可不希望103改线，经典线路了，改了该没感觉了。

福田

我想把112或107弄到增光路～～～～～～

109路电车

114路天宁寺在哪里调头啊

comet

Originally posted by 109路电车 at 2005-3-24 17:43:
114路天宁寺在哪里调头啊

从白云路向南，到白云观街（即白云桥以北第一个红绿灯）西口向东拐，走白云观街到东口（路北是贾三灌汤包子店，路南是个加油站），然后南拐，天宁寺桥前西拐，到白云桥再北拐上白云路返回

米兰精神

先把现阶段114路掉头的问题解决了 因为114在白云路掉头的那个豁口有很大的安全隐患 南面的天桥几乎失去了作用，行人都从114的那个豁口穿行 所以 要不就把豁口封住 让114和308一样 从南面绕 要不就给豁口画上人行横道线