百姓留言

华不注

留言人:张波
标题:济南公交的一点建议    留言时间:2005-1-28 12:03:34  
留言内容:


    我觉得济南公交的站牌不太合理。站牌正面朝向激动车道，乘客看站牌是要站在车道
上，有一定的安全隐患。由于站牌安放与行人视线平行，行人不容易发现站牌，建议将站牌
调转90度，基础加固，以增强防风吹的能力。另外，近年济南公交发展较快，有较多的新增
线路也有较多线路依城市发展作了相应的调整，这使得站牌背面的地图失去了指导乘客乘车
的作用，建议将站牌背面的地图撤掉，改为双面站牌。此外，新站牌的可升级性较差，有些
道路上的灯箱站牌上贴着一张像野广告似的临时站牌（例如黑西路上的1、3、K50、经十路
上的110路）实在不雅观，建议将站牌的底板作成白色PVC板，各线路站牌用不干胶粘在上
面，整洁实用。由于我们部分公交线路的票价和月票使用情况不同，最后建议在每个站牌最
下面一行标注：“本线票价1元、刷卡7角、使用月票”或“本线票价2元、刷卡1元5角、不
使用月票”。
    为迎合济南向国际接轨，向大都市靠拢的大趋势，建议将济南的公交路线重新分类编
号，例如，将市内普通公交车从1路开始编号（使用月票），电车从101开始编号（使用月
票），豪华公交从K201开始编号，近郊线从301开始编号，远郊线从401开始编号。由于我们
有济南公交、历城公交、长清公交等公司，各自独立编号，这使得不同公交公司的线路编号
出现重叠，如在洪家楼站出现济南1路和历城1路，这给外地乘客带来不便。建议各公司通过
协商将历城、长清等公交也统一编号，例如，将历城公交从501开始编号，长清公交从601开
始编号等。为维护110、112、119、120、122等的严肃性及避免250、731等数字带来的副面
影响，线路编号时应避免这些数字。如此方案可行，为避免重新编号给广大市民带来的不必
要的麻烦，建议在新线路编号使用前在济南的报纸上连续刊登启事，新编号使用初期（大约
一个月），设置临时站牌，在站牌上标注：（原*路），一月后陆续使用新站牌。
    过去K55路的卡机旁贴着一张笑脸，给人的感觉很温馨，应当推广。
    以上是我的个人看法，是我在外出时想到的，北京、西安已采用这种做法，不知道是不
是适合我们的城市。


回复:


感谢你的留言,我们已及时将该信息反馈公交公司.

87458427

?

伊思特龙

发这个什么意思呢？

木马巴士

不错不错！意见很中肯，但是实行起来。。。如果公交公司不改制的话，连门也没有

兄弟连

意见倒是很实际,但执行......

巴士活地图

原文：我觉得济南公交的站牌不太合理。站牌正面朝向激动车道，乘客看站牌是要站在车道上，有一定的安全隐患。由于站牌安放与行人视线平行，行人不容易发现站牌，建议将站牌调转90度，基础加固，以增强防风吹的能力。

此说法极为不当。第一，站牌正面朝向激动车道，有利于在车上的乘客及时观察自己所乘车当前的位置和与目的地的距离，也可及时找到所要转的车。虽说这些可以在上车前做完，但就目前中国人的水平，能做到上车前安排好这些的极为有限。虽然看站牌时要站在车道上，但随着车站逐渐采用“凹”形，与机动车道离开一定距离，并不会给乘客带来多大安全隐患。
第二，风向是与路的走向一致的。好比，一条东西路，当你在路上行走时，会感觉风不是顺风就是逆风，即风向不是东风就是西风，不会感到一个耳朵被风吹，而另一个耳朵没有风吹，即风向不是南风或北风，所以站牌与道路平行，才是增强防风吹的能力。
第三，随着车站逐渐采用“凹”形，并且车站一般都有车棚，行人在远处已能发现前方有站。当行人在站牌一侧时，正是当前站牌的安放方式才能使行人一转头就可以发现站牌。

原文：另外，近年济南公交发展较快，有较多的新增线路也有较多线路依城市发展作了相应的调整，这使得站牌背面的地图失去了指导乘客乘车的作用，建议将站牌背面的地图撤掉，改为双面站牌。

对于此种说法，正确的做法是及时更新地图，而不是采取右倾的态度直接把地图撤掉。另外，如果改为双面站牌，乘客在站牌前后来回看，更不方便。


原文：此外，新站牌的可升级性较差，有些道路上的灯箱站牌上贴着一张像野广告似的临时站牌（例如黑西路上的1、3、K50、经十路上的110路）实在不雅观，建议将站牌的底板作成白色PVC板，各线路站牌用不干胶粘在上面，整洁实用。

对新站牌升级性，可以及时彻底更换。新站牌的材料已不是铁片，成本已大大降低，及时彻底更换，也不是一件浪费的事。如果将站牌的底板作成白色PVC板，颜色图案将过于单调。

原文：由于我们部分公交线路的票价和月票使用情况不同，最后建议在每个站牌最下面一行标注：“本线票价1元、刷卡7角、使用月票”或“本线票价2元、刷卡1元5角、不使用月票”。
    为迎合济南向国际接轨，向大都市靠拢的大趋势，建议将济南的公交路线重新分类编号，例如，将市内普通公交车从1路开始编号（使用月票），电车从101开始编号（使用月票），豪华公交从K201开始编号，近郊线从301开始编号，远郊线从401开始编号。由于我们有济南公交、历城公交、长清公交等公司，各自独立编号，这使得不同公交公司的线路编号出现重叠，如在洪家楼站出现济南1路和历城1路，这给外地乘客带来不便。建议各公司通过协商将历城、长清等公交也统一编号，例如，将历城公交从501开始编号，长清公交从601开始编号等。

上面设计基本符合事际。

为维护110、112、119、120、122等的严肃性及避免250、731等数字带来的副面影响，线路编号时应避免这些数字。

至于数字，其的负面影响极小，在其他众多问题没有解决前，可以忽略不考虑。

tianyu9999

112、731怎么了？

木马巴士

112是事故处理，731是日本在中国的一支细菌部队的代号

兄弟连

如果有731,打死我也不坐.

灵感坐标

木马巴士  在 2005-2-8 15:32 发表:

112是事故处理，731是日本在中国的一支细菌部队的代号

事故处理不是122吗？
不过我觉得这个提议里面有好几点无意义

[ Last edited by 灵感坐标 on 2005-2-8 at 19:52 ]

木马巴士

哦，112是故障受理台

湖南长沙的区号就是0731，也不知怎么搞的

无轨电车

木马巴士  在 2005-2-9 09:18 发表:
湖南长沙的区号就是0731，也不知怎么搞的

按顺序排的啊！多么简单啊！

灵感坐标

乘客也不会太在乎这个，想我们平常说的那几条线路客源反倒不错

公交战车

支持！

tianyu9999

就是阿！112、120、119、110人都很多的！乘客不会在乎这个的