上海21路最后一日电车运营

省城环线

2005.01.28




感谢图片原作者：巴士论坛 皮鞋
     三年前刚刚延伸到凉城新村的21路，不幸没能挺过10月1日50大寿，于今天28日彻底告别了陪伴她多年的无轨电车。草率架设、供电不稳定的延伸段线网及四川路全线，不顾巨额国有资产流失将全部拆除。问其原因，说来好气又好笑——只要拿补贴，能改汽的就改汽。根据不同消息渠道，上海电车面临全体崩溃大概用不了多久，上海公交今年也太平不了。

    主力车型SK5105GP，经历了7年的服役期，涂装从最初15路上的一电蓝，经过巴士97式、巴士三线直到现在的SH波浪装，已经换了3件马甲。一来由于一电差劲的保养，二来也没有别的线路抚养，全部提前报废。

    空调电车KGP-3，最新一批8吨后桥透明玻璃款，上线才不到两年，不得不转让给15、23路。没有料到结果那么快，巴士电车近几年大量购买的空调电车很有可能由于车辆过多而“下岗”，目前正在联系外地客户予以转手。

    自从21路改汽消息传出，支持声源源不断。原因简单：原来的电车速度似蜗牛，车况同废铁。已经糟糕透顶的路况加上荒谬不堪的调度，班次正常简直就在做梦。

    四川北路全面改造，将把上海独特的文化气息、底蕴永远从市民眼中赶走。曾经3条电车聚集点的鲁迅公园将一无所有。失去了安宁的环境和头顶幽雅的架空线，上海将被废气景观全面包围。

    与其鼓吹成立巴士电车齐心协力大力发展电车，不如公开承认下个圈套全面撤消电车。多条其他电车线路也均受到直接威胁，据称由巴士电车主动上报。如此“发展”电车，不如将“巴士电车公司”改为“巴士拆电车公司”(“巴士电车”这个名字到底还存在多久，广大市民及爱好者们只能拭目以待)。让我们眼睁睁地看着上海文化底蕴的糟蹋，天更灰、低更黄，水更混。