济南2005电车规划设计

心风许毅 · 发表于 2005-1-23 22:20:00

1.只有104国道改造：
经十路西段新架线
101-营市街-甸柳庄（经十路-经七路-纬十二路-原线）
102-营市街-二环东路（经十路-经七路-原线）
103-不变
104-经五纬十二-姚家庄（纬十二路-经七路-趵突泉南路-文化西路-和平路-燕子山西路-解放（东）路

2.只有共青团路（人民商场以东）改造
顺河街新架线
101-经四路-顺河街-泺源大街-趵突泉南路-黑虎泉西路
102-不变
103-走老103线路（顺河高架桥下）然后环行
104-沿102线到趵突泉南路，向北沿101线到解放桥，向南沿103线到省中医，趵突泉南路至趵突泉恢复原线。

3.1-2一起修
思考中

4.共青团路（大观园-五龙潭）
思考中

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[ Last edited by 心风许毅 on 2005-1-26 at 16:39 ]

济南公交 · 发表于 2005-1-23 22:27:39

如果改造，肯定是临时缩到营市街了

木马巴士 · 发表于 2005-1-24 11:46:56

济南日报头版的消息：
我市今年将对哪些道路进行改造，给沿路企业带来哪些影响和商机，给市民生活带来哪些暂时的不便和长远的利好，是几乎所有济南企业和市民都非常关注的问题。尽管目前有关部门仍在不停地磋商，暂定方案仍在不停地更改和细化，但工作思路和方向目前已基本确定。
对10条道路进行重点改造
据了解，今年我市将抓好10项重点道路工程，这些道路多为城市主干道，都牵扯到大量的拆迁工作：
北园大街改造工程，自二环西路至二环东路，全长12.7公里。
104国道改造工程，以二环南路为分界点，向北主要为济微路改造工程，向南是到崮山还是五峰山，目前还有些争论。
纬六路改建工程，北起经二路，南到经七路，全长918米，城市主干道。工程范围内纬六路和经三路路口西北侧为2层近百年欧式建筑，怎样拆迁，有关人员正在研究。
水泥厂路工程，北起经十路，南到二环南路，全长4000米，城市主干道，道路规划红线50米。
解放路整治工程，定位城市主干道，全长3550米。青龙桥至历山路段由于两侧建筑物的限制，规划红线稍窄些；历山路至二环东路路段规划红线稍宽些。该路管线入地，建设雨、污水工程。
舜耕路南段新建工程，全长4000米。
省府前街整治工程，长356米。
青年东路与泺文路工程，自经十路至泉城广场，总长1620米，对周边环境进行综合整治。
建设路北段改造工程，设计标准是城市次干道，道路长度755米(经七路至经十路)。
经十一路改建工程，去年该路改造了一块，今年接起来，一直到建设路，全长1000米。

看来形式比较严峻，不光是拓宽带来的影响，还可能有别的：

快速公交系统准备实施
近年来随着城市的建设和发展，我市面临的交通压力越来越大，建设快速公交系统的呼声不断。快速公交系统简称“BRT系统”(Bus Rapid Transit)，是一种介于轨道和传统公交之间的新型交通方式，集地铁、轻轨等轨道交通的快速性和普通公交车的灵活性于一体。
去年11月，市政府邀请来自我国台湾等地的3位专家，就城市“BRT系统”举行了专题讲座，由此透露出一个信息：我市的“BRT系统”建设已经提上议事日程。当时我市正在修编城市总体发展规划(2005-2020年)，并明确提出近期将建设“BRT系统”，远期采用“BRT系统”与轨道交通相结合的城市交通发展模式。
我市的“BRT系统”有可能今年率先在北园路和104国道上建设。有关人员在汇报的北园路改造工程概念性方案中提出，这条路将建设“BRT系统”，并考虑在适当路段建设高架路。方案设计部门对该路及周边规划区域的定位是城市北部的主要功能带、对外交通和区域交通功能突出、城市客流和机动车交通走廊。规划中的104国道对外交通功能也特别突出，有关部门也正考虑在此路建设“BRT系统”。

87458427 · 发表于 2005-1-24 13:12:21

104国道客源不好。

tianyu9999 · 发表于 2005-1-24 13:53:28

国道还有客源？？？？？

济南不是说要建轻轨吗？估计又是记者吹的！说不定BRT还能不能建呢！不过我觉得在102的线路上加上BRT，来分流102的客源应该是不错，把这条线路给四公司，他还有什么意见？

Orlick-102 · 发表于 2005-1-24 14:48:32

同时, 这也是电车发展的机遇, 首先在济微路电车整流站已经建设了, 如果缩线, 那大概就要废弃了, 如果能利用这一点, 使电车在新建的济微路上重新架线, 就相当于开了个先例, 今后在新建道路上假设电车线的阻力会少很多, 101恢复原线也并非没有可能, 随着阳光新路的拓宽改造, 重新利用经七纬十二到经十纬十二的线网, 架设阳光新路的线网通电车也是有希望的.

tianyu9999 · 发表于 2005-1-24 15:42:35

估计阳光新路新电车线的可能性不大。

灵感坐标 · 发表于 2005-1-24 18:36:03

经十路要架线？？

无轨电车 · 发表于 2005-1-24 20:23:27

要是BRT用电车就好了。

灵感坐标 · 发表于 2005-1-24 20:47:23

也要弄得车门朝左吧

Orlick-102 · 发表于 2005-1-24 21:58:25

在中国没什么不可能, 全凭领导一句话, 他一句话能把一个城市的电车都拆了, 他就能一句话把一个城市的电车线网建起来. 只要"领导"高兴, 建电车的BRT也不是没有可能, 而且这样的独创设计更是有利于他宣扬政绩...

ning · 发表于 2005-1-25 08:27:12

经四路也要拆迁了，101，104也不能走了。我奶奶家附近的街上已经贴出了拆迁告示。16米

木马巴士 · 发表于 2005-1-25 10:05:41

我有个设想，由我们来配合这次拆迁改造，利用各种媒体为电车造势，泉城夜话不是一直对咱们感兴趣吗？我们就充分利用这种机会，时候已经到了！！

Orlick-102 · 发表于 2005-1-25 12:09:26

木马巴士 在 2005-1-25 10:05 发表:

我有个设想，由我们来配合这次拆迁改造，利用各种媒体为电车造势，泉城夜话不是一直对咱们感兴趣吗？我们就充分利用这种机会，时候已经到了！！

这是个不错的主意~~~

如果能联合其他城市热爱电车的车迷就更好了!!

木马巴士 · 发表于 2005-1-25 12:14:35

我考虑很久了，外地车迷可以给我们增加些信心，但真正起作用还得依靠咱们当地的势力

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