解放后天津公共交通事业的发展

天津城巴 · 发表于 2005-1-22 23:04:58

天津解放后，从1949年至1993年在四十余年来，市人民政府遵循城市公共交通为工农业生产服务，为人民生活服务的“双服务”方针，积极致力于公共交通的建设和发展。公共交通事业经历了有轨电车的扩展、维持、拆除，渡口维持缩减，无轨电车的崛起、发展、缩减，燃油汽车崛起、调整、发展、壮大的的变化过程。

[ Last edited by 天津城巴 on 2005-1-22 at 23:09 ]

天津城巴 · 发表于 2005-1-22 23:09:10

暂时就这么多，可能以前有，我发个全的，呵呵

阳光巴士 · 发表于 2005-1-22 23:14:46

这个以前发过啊

94路无轨电车 · 发表于 2005-1-23 23:10:44

天晓，发表文章注意校对。8路刚开通时候怎么会到体育中心呢，还有就是1993年无轨电车剩下铰接47辆，5201-5247，这些中间是否齐全还是个问号。

天津城巴 · 发表于 2005-1-24 00:18:37

这个错误从以前就有,谁知道是怎么写的

jwqlh3 · 发表于 2005-1-24 08:44:56

94路无轨电车 在 2005-1-23 23:10 发表:

天晓，发表文章注意校对。8路刚开通时候怎么会到体育中心呢，还有就是1993年无轨电车剩下铰接47辆，5201-5247，这些中间是否齐全还是个问号。

阳光巴士 · 发表于 2005-1-24 11:45:21

8路是95年才延长到体育中心的! 而且那时候大部分8路还是到八里台的! 直到卫津路拓宽改造

天津城巴 · 发表于 2005-1-24 13:40:50

51年,应该是百货大楼-八里台

阳光巴士 · 发表于 2005-1-24 17:04:26

51年就有8路了?

天津城巴 · 发表于 2005-3-31 22:03:40

复习了一遍

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解放后天津公共交通事业的发展

后面的好象没了