建议456与345联接

cbonus · 发表于 2006-11-9 12:15:55

建议456继续向北到德胜门，和345连起来。那就完成贯穿市区南北的大动脉了。

cbonus · 发表于 2006-11-9 12:23:15

好象有点别扭。也可以说：

345与456联接。

蓝色笑容 · 发表于 2006-11-9 12:27:52

想法不错。不过实现的几率不大阿

cbonus · 发表于 2006-11-9 12:31:42

原帖由 蓝色笑容 于 2006-11-9 12:27 发表
想法不错。不过实现的几率不大阿

车场仍在阜成门。但456一直开到德胜门，在桥上转个圈调头。
或者345快在阜成门调头。

呵呵。看公交愿不愿意了。

cbonus · 发表于 2006-11-9 12:33:00

其实开起来就7、8分钟的时间，但要倒车可麻烦着呢。
特别是从345快下来倒456，要先等27，再等44，半个小时。

蓝色笑容 · 发表于 2006-11-9 12:34:03

估计公交不会这么折腾。
人家太现实主义了。公交迷眼里完美的设想，没准人家眼里就啥都不算了。悲哀。

cbonus · 发表于 2006-11-9 12:38:16

虽然开了456，但南城公交还是太少了。看看北边，都快成蜘蛛网了。

蓝色笑容 · 发表于 2006-11-9 12:42:03

这已经是公交集团这次“专门照顾南城”的结果……

wscwry · 发表于 2006-11-9 13:53:08

原帖由 cbonus 于 2006-11-9 12:38 发表
虽然开了456，但南城公交还是太少了。看看北边，都快成蜘蛛网了。

是啊，南边真是命苦

缪缪缪 · 发表于 2006-11-9 14:11:58

大概说来，郊区人民的收入水平相对较低，然而出行交通还都得“高消费”——主要线路重要线路大多都是巴士八方达的空调车

一四班售票 · 发表于 2006-11-9 17:52:54

123倒345倒456……

bj4zh_wangyuduo · 发表于 2006-11-9 17:57:06

把14跟55合并！

cbonus · 发表于 2006-11-9 17:59:19

原帖由 bj4zh_wangyuduo 于 2006-11-9 17:57 发表
把14跟55合并！

分段计价吗？

蓝色笑容 · 发表于 2006-11-9 17:59:56

37 52 4路没有分段。那这个应该也不需要。

cbonus · 发表于 2006-11-9 19:12:19

北京的公交，欠缺的是人性化考虑。特别是立交桥太多，人为地阻碍了乘客乘车的便利性，与无缝化公交的理念相去太远。其实那点衔接对于汽车是无所谓的，但对于乘客可能就意味着10分钟甚至更长时间的步行。

所以，北京应该大力加强一下公交线路的优化与整合，强化线路之间的衔接。

345应该与456无缝换乘。
14也应该与55无缝换乘。

[ 本帖最后由 cbonus 于 2006-11-9 19:13 编辑 ]

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