300数字公交亭 长安街上成摆设

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就是这个造价8万元的电子站牌，如今成为摆设

　　从2003年10月第一块电子站牌在长安街日坛路公交车站开始试运行以来， 长安街沿线共树立了将近300个电子报站牌，可是一直到现在，这些高科技产品还没派上用场，成了摆设。网友“浪费”在《市民留言板》上说：“政府花了这么多钱用于公共设施的建设，可到现在这些方便市民出行的东西一直闲置不用，太可惜了”。

　　记者近日从建国门沿着长安街往西走了一段，一直到复兴门，发现每个公交车站上都树有电子报站牌，有的大站还有两三个。但无一例外，这几十个报站牌全都黑着屏幕，没有一个发挥作用，有些连保护膜还没有撕去，乘客都不太清楚这是什么。

　　在采访的过程中，记者恰巧遇见了负责安装这些站牌新世界中国科技传媒有限公司的维修人员，在一个打开的电子站牌记者看到，里面空空的，只能看到几根连线，不知其中应有的电子设备是被人盗走了，还是没有安装。工作人员说，这些电子站牌自安装以来，由于一直没有投入使用，现在个别站牌已经损坏。

　　一个造价大约在8万元的电子站牌，既然树起来了，为什么不使用呢？为探究竟，记者采访了新世界中国科技传媒有限公司负责人。据该负责人介绍，近几年，他们在长安街沿线西起首钢东门，东到四惠东一共安装了近300个数字电子站牌，之所以不亮，关键在于一个字——电。长安街是中华第一街，挖沟、布线需要严格审批，所以电子站牌的通电问题无法采用常规措施解决，而只能采取更复杂的方式，这就使通电的施工周期比较长，也直接导致现有的电子站牌无法投入实际使用。

　　据记者了解，在其他城市也有正在逐步建设电子站牌，也同样有如何取电的问题，但是这个问题只要与当地市政管理部门和规划部门进行有效协调，采取与交通信号灯同样的用电方式，电子站牌用电问题就可以得到既快又好的解决。

　　电子站牌是北京公交智能化乘客信息服务系统的重要组成部分。按照计划，到2008年，北京市将一共设立6000个电子站牌，覆盖整个市区的公交车站。事是好事，别让老百姓等得太久，就更好了。

原帖重现

　　网友：天天坐车 在2006-11-4 就市民留言板 发表如下留言：

　　标题：电子站牌什么时候能用？

　　内容：我是一个上班族，天天在复兴门倒公交车，我发现，一年前装的公交电子站牌到现在还不能用，有些站牌都已经被认为的破坏。 政府花了这么多钱用于公共设施的建设，可到现在这些方便市民出行的东西一直闲置不用，太可惜了。

　　网友：1314520 在2006-09-27 就市民留言板 发表如下留言：

　　标题：站牌不拆 害人不浅

　　内容：前几天，我在朝阳区大柳树站等由百子湾火车站开往左安东路的378支线车，可是足足等了一个多小时也没见到378支线车的身影！后来我一打听才知道，人家说378支线车这里早就没有了，已经1年多了，可是站牌确还戳在那里，至今没有拆走！我是一个外地人，第一次到这里，本想做这辆车到周庄去办事，可耽误了我这么长的时间，让我没想到的是，北京的公交公司的工作也有失职的时候阿！请你们派个人赶快去把过期站牌拆掉吧，不要在害其他人了！

　　网友：lxamour_33 在2006-05-04 就市民留言板 发表如下留言：

　　标题： 站牌上公里数与实际不符

　　内容：请将站牌上公里数与实际不符的现象解决。比如，928支1（现649）从梆子井数10公里可以到珠江帝景（化工路西口），而742与928支1在这一段的线路是完全一样的，却只能到达东郊火车站（北京东站北）。742就这样把百姓的钱夺走了。北京的公交线路很多都存在这样的问题，希望能加以重视，使百姓不花冤枉钱，不刷冤枉卡。

　　网友：Guest 在2006-02-09 就市民留言板 发表如下留言：

　　标题: 公交站及站牌问题

　　内容: 每次坐344和345往回龙观方向走，感觉公交站及站牌是越来越差，到回龙观北站都还凑伙，但是到了二拨子(不管是路东的还是路西的)正规的公交站就基本上是没有了，站牌也是这一个那一个很乱、也很脏、有的还倒了，严重影响到北京公交的现象，也影响到北京的形象，希望公交公司领导重视一下这个问题，最起码要搞的像个公交站的样子，谢谢了!

　　网友：期盼 在2005-12-01 就市民留言板 发表如下留言：

　　标题: 公交站牌的一点建议

　　内容: 听说北京的公交站牌要进行更换了，以前的旧站牌上只有首车、未车的时间，有的甚至没有，老站牌上的首车、未车时间，应该是从起始站发车的时间吧！有的乘客看到的未车是9：00，再一看表9点多点了，有的打车、有的做别的车再去倒车………，如果在新的站牌上加上起始站首车、未车时间和从终点站返回的首车、未车时间，是不是更方便人们的出行呢。

　　网友：公交 在2005-11-08 就市民留言板 发表如下留言：

　　标题: 公交站牌设立问题

　　内容: 丰台区西四环南路丰台站站牌移至北侧，未能解决堵车问题，反而更堵了，由东向西的车与公交车加上由西向东的行人（从桥洞穿过）相交，北边就小学，早晚上学感到很不安全，请有关人员实地考察下一，建议将车站移回原来的位置。

jousca

中国特色嘛。现在愈来愈官僚了。、

米兰精神

既然通电的问题 没有协调好 为什么要建？

一四班售票

420的倒一直在用

就南礼士路站的一直开着，显示的数据也没错，其他的有的连屏还没装好呢

咖啡伴侣

这还不如以前那个好呢。站牌不亮，看着还费劲。既然电的问题没解决好，当初就不应该安

musicgao

这就叫典型性部门之间缺乏沟通。。。

TGV

呵呵~~~早就料到是这结果了！
翻翻以前的帖子吧~万寿路以西的连电子屏幕就根本没有装，空的~HOHO~~~

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原帖由 米兰精神 于 2006-11-8 10:11 发表
既然通电的问题 没有协调好 为什么要建？

估计起初以为是太阳能的呢

EFE

300×8万＝2400万

公交整天喊亏损，这么玩儿能不亏吗？公交整天拿政府补贴，那些补贴是哪儿来的？

多少纳税人的血汗钱就这么被玩儿没了！

米兰精神

原帖由 EFE 于 2006-11-8 13:05 发表
300×8万＝2400万

公交整天喊亏损，这么玩儿能不亏吗？公交整天拿政府补贴，那些补贴是哪儿来的？

多少纳税人的血汗钱就这么被玩儿没了！

就因为学生月票的发放就说给公交集团带来了巨大损失，这个损失也就不算什么了！