庆祝10路汽车开辟60周年,历史回顾

tiger

1946年12月,开辟10路汽车,白塔寺--天桥
1948年8月12日,停驶
1954年5月10日,重开,和平里--北纬路
1954年12月27日,改线,和平里--南樱桃园
1955年7月,延长,和平里--南菜园
1961年7月5日,拆分,北京站--南菜园; 东单--东直门(24路)
1988年4月20日,拆分,北京站--复兴门; 西单--南菜园(61路)
?年?月?日,与61路重新合并,北京站--南菜园

edwin

10和61合并大概就是在90年代初吧

liyilin

原帖由 edwin 于 2006-11-2 22:38 发表
10和61合并大概就是在90年代初吧

在20世纪末

tiger

资料来源是<北京公共交通志>,资料截至1995年底

谁知道1995年以后的资料哪里可以查到?这个志没有续写吗?

ttom

10路和61路是2002年5月30日合并的

jhf0551

分家后的：
１０路：北京站－东单－王府井－南河沿－天安门－石碑胡同－六部口－西单－民族文化宫－新文化街－四新路－长椿街－复兴门

６１路：南菜园－白纸坊－南樱桃园－牛街南口－礼拜寺－牛街－下斜街－槐柏树街－长椿街－四新路－新文化街－民族文化宫－ 西单

１０路分家前的车型是BK６６３，用深蓝色车牌，分家后６１路用普通白底红字车牌。
１０路分家以后用的车型：BK６６３、BK６１４１（２）、BK６１１１CNG、BK６１４１（２）、DD６１４０

xblswf

在上世纪90年代初,10路和20路是不是都用过深兰色底,白色字(夜间绿色灯)的线路牌呀?

iriliu06

我身边的工人先锋民族团结～～

jhf0551

小时候老看１０路／６１路庞大的身躯在牛街窄窄的街道里并肩错过，尤其是牛街礼拜寺大影壁那站，那块儿是牛街最窄的部分，而偏偏上下行车站面对面，所以１０路／６１路一停车，后面所有的汽车包括自行车都得停下来等着，谁也别想过去。出了牛街，下斜街那个＂７＂字型的大拐弯又让人记忆尤新，那个车站正好在拐角的大镜子旁边，１０路／６１路需要弯着身子才能进站。。如今１０路尤存，而已物是人非：北京市第一批历史文化保护街区之一的牛街拆了，下斜街大拐弯取直了，佟麟阁路南口封了，新文化街的文昌、文华、察院三胡同拆了，西单路口以南也已经没有了半点儿商机。。。

[ 本帖最后由 jhf0551 于 2006-11-2 11:17 编辑 ]

巴士游仙

原帖由 tiger 于 2006-11-2 22:35 发表
1946年12月,开辟10路汽车,白塔寺--天桥
1948年8月12日,停驶
1954年5月10日,重开,和平里--北纬路
1954年12月27日,改线,和平里--南樱桃园
1955年7月,延长,和平里--南菜园
1961年7月5日,拆分,北京站--南菜园; 东 ...

看完这个贴子，终于知道，原来十路车的几次变化，以前老也没搞明白，记得就是到复兴门的，后来看到以前的老地图，发现竟然跟现行线路一致，从北京站到南菜园，一直很纳闷，想着是不是九十年代看到的十路是不是区间或是自己看错了。还有，坐五十九时，总在说，换乘六十一路的乘客，搞不懂六十一路在哪。现在都知道了，谢谢了

jhf0551

原帖由 巴士游仙 于 2006-11-2 12:52 发表

看完这个贴子，终于知道，原来十路车的几次变化，以前老也没搞明白，记得就是到复兴门的，后来看到以前的老地图，发现竟然跟现行线路一致，从北京站到南菜园，一直很纳闷，想着是不是九十年代看到的十路是不是区 ...

看来您很年轻。。

chen37037

10路给我的感觉是温和的,生活化的,有客四特色的............

不走寻常路

原来10路走上斜街下斜街,现在看来真不知道当初是怎么走,现在上斜街就是个胡同,下斜街马路边停了车,中间连小车错车都难

jhmap

原帖由 jhf0551 于 2006-11-2 23:16 发表
分家后的：
１０路：北京站－东单－王府井－南河沿－天安门－石碑胡同－六部口－西单－民族文化宫－新文化街－四新路－长椿街－复兴门

６１路：南菜园－白纸坊－南樱桃园－牛街南口－礼拜寺－牛街－下斜街－槐 ...

１０路：北京站－东单－王府井－南河沿－天安门－中山公园—石碑胡同－六部口－西单－民族文化宫－新文化街－四新路－长椿街－复兴门

icbcabc

我第一次和最后一次去工作的第一个单位都是乘坐10路。