济南应多建快速公交系统

小航 · 发表于 2006-10-30 12:29:01

昨天上午，国际能源基金会中国交通项目顾问、济南BRT项目特聘专家保罗先生在接受记者采访时，建议济南建设更多的BRT线路，并使其形成网络。
身为巴西圣保罗BRT项目负责人，保罗先生曾参与过美国、英国、南非、墨西哥、印尼等12个国家的BRT线路规划和系统设计。谈及济南正在建设的北园大街快速公交系统，保罗先生津津乐道：“我到过中国的很多城市，我认为济南是中国城市公共交通较发达的城市之一。建设北园大街BRT是济南市为发展公共交通做出的重大决策。我了解到北园大街工程将采用‘双快’设计，上层是快速车道，下层是快速公交线路，这种创新的、开拓性设计为世界上的其他城市提供了更好的可借鉴案例。济南市是‘带状’发展的，尤其适合建设BRT系统，我们设计的北园大街BRT系统将具备每小时1万人次左右的运送能力。我希望济南市积极推进二环东路快速公交的设计工作，建设更多的BRT线路，并使其形成网络。我正与济南的同行们一起规划、设计BRT线网并对现有公交线网提出优化建议。我相信济南市BRT线路的开通将成为BRT系统的又一成功范例，届时，济南将具有一流的公共交通水平。”

木马巴士 · 发表于 2006-10-30 12:39:32

真是废话，快速公交必须形成网络，并借助支线公交辅助，才能真正发挥作用，否则势得其反

kljb20002000 · 发表于 2006-10-30 13:01:42

BRT？？北园路那个还得要53 57 92 107来填充！济南开BRT条件还不够

木马巴士 · 发表于 2006-10-30 14:47:19

条件够了，保罗说的“济南市是‘带状’发展的”这句话很客观，也是关键之关键，济南东西狭长（长清、章丘）、南北受限（黄河、泰山山脉），整个城市呈带状，东西两翼的交流需要长距离、长时间横穿市区。
而BRT、轨道交通只有在长距离运输所带来的大客流中才能充分发挥它的优势并克服自身的缺点，‘带状’城市最适合它。

济南公交 · 发表于 2006-10-30 14:56:56

brt一开通，北园大街肯定要撤出不少线路

木马巴士 · 发表于 2006-10-30 17:25:32

BRT前期形不成网络，光在北园大街快了，到了其他道路还是要换乘现有公交线路，以前的不用换乘的老线路为了给BRT让路而被撤并，会引起极大的矛盾

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