如果一个城市的公交线路这么规划……

edwin · 发表于 2006-10-29 20:36:44

是一个我想了很久的问题，如果一个城市的1路在运营的路线中的某站能倒上2路，2路上的某站能倒上3路，以此类推，即N路公交车的某站上一定可以倒上N+1路或N-1路公交车，形成这样的体系，能否有什么好处呢？因为北京现在相邻线路号的车有的离的很远，杂乱无章，我觉得不是很方便。欢迎大家讨论

tiger · 发表于 2006-10-29 21:18:29

很多小城市就是这样的,几乎所有的公交线路都是从火车站始发的

microran · 发表于 2006-10-29 21:43:18

应该设计成至多换乘两次能够从任意出发点到达所有目标站点。而不能让用户换乘3次才能到达。公交和地铁枢纽尽可能换乘一次即可到达。

edwin · 发表于 2006-10-29 21:46:22

原帖由 microran 于 2006-10-29 21:43 发表
应该设计成至多换乘两次能够从任意出发点到达所有目标站点。而不能让用户换乘3次才能到达。公交和地铁枢纽尽可能换乘一次即可到达。

目前北京公交的作法正好与此背道而驰，努力让乘客增加换乘次数

京华一族 · 发表于 2006-10-29 21:47:25

换乘次数多好啊, 省得140次不够刷嘛

liu-jay · 发表于 2006-10-29 22:15:35

原帖由 edwin 于 2006-10-29 20:36 发表
是一个我想了很久的问题，如果一个城市的1路在运营的路线中的某站能倒上2路，2路上的某站能倒上3路，以此类推，即N路公交车的某站上一定可以倒上N+1路或N-1路公交车，形成这样的体系，能否有什么好处呢？因为北京 ...

晕这不我的想法么

edwin · 发表于 2006-10-29 22:17:14

原帖由 liu-jay 于 2006-10-29 22:15 发表

晕这不我的想法么

呵呵，是吗，想到一起了啊

fzrobert · 发表于 2006-10-30 01:39:43

现在北京有很多地方都是这样的吧……
330、331、332、333
825、826、827之类的

巴士游仙 · 发表于 2006-10-30 01:41:34

还有，人大东门，有716 、717、 718（不知道719在不在？）

edwin · 发表于 2006-10-30 10:41:46

原帖由 fzrobert 于 2006-10-30 01:39 发表
现在北京有很多地方都是这样的吧……
330、331、332、333
825、826、827之类的

825和826倒是在一起，不过827早就不走这边了

edwin · 发表于 2006-10-30 10:42:56

原帖由 巴士游仙 于 2006-10-30 01:41 发表
还有，人大东门，有716 、717、 718（不知道719在不在？）

719不在这，其实这些挨号的车也只是有很少的都在一起

孤独的守望者 · 发表于 2006-10-30 10:45:00

天坛北门的34，35，36在一块。
阜外大街的335，336在一块。
公主坟的323，324在一块。
德胜门的344，345在一块。
天安门的1路，2路在一块。4路，5路在一块，就缺3路了。
回龙观的441，442，443在一块。
东直门的9字头一堆，肯定有联号的。

[ 本帖最后由孤独的守望者于 2006-10-30 10:58 编辑 ]

edwin · 发表于 2006-10-30 10:53:32

十分的零散，我觉得要是有连着五个以上的线路号都在一起才会显得方便一些，呵呵

fzrobert · 发表于 2006-10-30 15:33:20

原帖由 edwin 于 2006-10-30 10:41 发表

825和826倒是在一起，不过827早就不走这边了

826和827在翠宫交叉相遇，也算大范围的吧……

一四班售票 · 发表于 2006-10-30 17:53:50

电车就差不多
101倒102
102倒103
103倒104
103，102，101倒105
101，102，103，105倒106
106倒107
107倒108
108倒109
109倒111
111倒112
112倒115
115倒118
118倒114，124

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