建议673改线

hongqiao73 · 发表于 2005-1-15 23:00:09

现在的673从商学院出来，先到中环线，再从中环线折回咸阳路，走不了多远，再从黄河道重新向市区方向行驶，整个画了一个倒着的“S”型。
我认为，还不如将线路裁弯取直，从光荣道直接拐新咸阳路，一直下去，从黄河道再向东拐弯。沿途有中嘉花园，燕宇新城，龙喜园，千喜园，水木天成等大型小区，客流不是问题。而且新咸阳路目前只有634一条线，而中环线公交车线路很多，不在乎少一条673，而对新咸阳路来说，却给人们增加了多一倍的选择机会。而且673绝对应该更换10米车，具体品牌我就不制定了。反正是10米就行。

jwqlh2 · 发表于 2005-1-16 08:57:31

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阳光巴士 · 发表于 2005-1-16 14:51:37

６７３应该这么调整！同时更换１０米车

jwqlh2 · 发表于 2005-1-16 19:20:48

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hongqiao73 · 发表于 2005-1-16 21:07:29

谢谢阳光的支持。

小鹏boy · 发表于 2005-1-16 21:27:43

673不是重点线路，客流不大，可以考虑加密班次

jwqlh2 · 发表于 2005-1-16 21:28:19

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小鹏boy · 发表于 2005-1-16 21:36:02

走向的问题，太绕

jwqlh2 · 发表于 2005-1-16 21:45:11

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阳光巴士 · 发表于 2005-1-16 22:09:53

673才碰上几个施工路段

jwqlh2 · 发表于 2005-1-16 22:41:11

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天津城巴 · 发表于 2005-1-17 11:09:33

673现在有几个问题：

1.绕行地方过多，这对保证固定客流很不利

2.间隔过大，正常情况是11-12分钟一个车，而且存在两个车的司机相互等的现象，导致当子有时候非常大，而且很多人都会选择其他的车

3.高峰时间人多，车小

4.有的地方和其他线路重合，比如686的开通，在黄河到附近给673致命一击；万新村附近也是，681的干扰也是一个原因

另外，我只是在公正的说事实，请某些人闭上臭嘴，否则别怪我发彪

Sarge · 发表于 2005-1-17 11:32:48

681的干扰？？？

天津城巴 · 发表于 2005-1-17 11:38:43

好像是，我队哪里不太熟悉，但是很多重复的线路太多，是造成客流下降的原因，而且四公司自己的线路也重复太多，673-836-653-635

阳光巴士 · 发表于 2005-1-17 17:52:16

673是四公司的重点线路之一,虽然和其他线路的部分重合,但是基本不影响什么的

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