郑州会不会建快速公交啊？

yjph1983

杭州也有快速公交了，郑州会不会建啊？公交公司有没有计划啊？车长们有人知道不？

桐柏路

215线

yjph1983

呵呵，215确实适合建快速公交啊，人多，又是环城线。

飞翔

咱穷啊。哈哈

郑州电车迷

如题

最近网上好像又开始热炒BRT了

chzwjkl

轻轨还是要建的。

郑州电车迷

要建吗?
官方消息?

啊,轻轨要建也好啊,要建轻轨的话,似乎可以从我家附近经过了(国棉六厂),不过希望别建好后像武汉那样天天赔钱就行了

chzwjkl

分管交通的副市长谈论快速公交时说，目前，要在郑州老城区开辟公交专用道显然不太容易。但在郑东新区的建设当中，政府已经考虑到了关于建立快速公交的问题，对公交专用车道已经都事先按规划做了预留。
老城区尚不具备开通快速公交的情况下，“只有先上轨道交通！” 如果国家批准，预计2007年郑州市轻轨一号线就可以上马建设了。资金投入预计每公里3亿，整个工程约25．35公里，约需80亿。 预计2009年将试运行。
郑州市城市轨道交通1号线一期工程项目全长25．35公里，其中地面线3．45公里，高架线12．3公里，地下线9．6公里”。郑州总共将筹建6条轨道交通建设，建成后将使得市内交通更加完善，同时市内外连接进出更加方便，城际间的距离也将极大拉近。比如，轻轨一号线已经充分做了预留，争取向东延伸到中牟，向西延伸到上街。

郑州电车迷

希望1号线能一口气建完,不要建一段停一段

2007年?2009年?嗯,有盼头了啊!哈

很快我就不用成天玩游戏来体验轨道交通了!


不过在一个博客上看到,说要完成一个城市的轨道交通覆盖,需要近50年?????

chzwjkl

轻轨一号线西起郑上路与凯旋路交叉口，向东经郑上路、建设路、碧沙岗公园、中原路、京广路、火车站、二七广场、人民路、紫荆山公园、金水路，东至正在建设中的龙子湖高校园区，全长２５公里。一号线一期工程连接郑东新区、省市行政中心、二七广场、郑州火车站和几大商业中心，建成后不但将缩短各功能区之间的时空距离，而且将大大缓解郑州东西向的交通拥堵，还将带动郑东新区的开发和整个城市环境的改善。
　　郑州轻轨方案经国家发改委审批后，即可付诸实施。　

chzwjkl

轻轨是高成本的投入，需要高利润的回报来支撑，目前除香港以外，中国几乎所有轨道交通的经营都是亏损的。公益性的交通设施和高昂的建造运营成本之间的矛盾，已经成了一道难以破解的命题。

2004年7月28日试运行的武汉轻轨一期一号线路，自9月28日开始正常营业后，载客量陡然下降，陷入低迷。据调查，武汉轻轨每天的用电、人员工资及其他成本需要24万元；除此外，11．79亿元的贷款，每年利息达6684万元，每天要还本付息31．3万元，加起来，轻轨公司每天需55万元才能持平。而目前，该轻轨“每天的售票收入只够运行所耗的电费，连成本的零头都不到，造成极大的资源浪费”。

同样的尴尬也出现在重庆，有很多市民自轻轨开通以来仅乘坐过一次，10元的票价是最大的阻碍。”

如果轻轨票价制定的太高，而又每天都要出行，还不如去坐公交车更划算。

郑州电车迷

十块钱?不能因为高成本投入就高价格吧

从郑州坐火车到新乡最贵才13

好像不行吧

chzwjkl

轻轨一号线分两期工程，一期工程设计起点是郑上路与凯旋路交叉口的凯旋路站，终点止于金水东路的龙子湖东站。
　　具体走向是：起始站凯旋路站，沿郑上路正中央的绿化带向东，跨越西三环立交桥，改走建设路北侧的绿化带（该绿化带将拓宽至７米），到碧沙岗商业中心。这段线路为高架。
　　线路在碧沙岗商业中心东，沿碧沙岗公园东墙向南进入地下，至中原路折向东，在京广路口向东南方向拐弯，至郑州火车站，从火车站往东经二七广场、人民路至金水河，沿金水河北岸向东，进入紫荆山公园。这段线路为地下。
　　线路再向东出紫荆山公园站后即进入高架，跨过城东路、东明路、金水路、未来大道，沿如今废弃的老机场专用铁路线向东北，在１０７国道西再次进入地下，经过郑东新区中央商务区的郑州国际会展中心后，折向东南顺庐山路入金水东路。线路从庐山路东侧开始出地面进入高架，跨越东绕城公路（新１０７国道）后降为地面线路，止于龙子湖东站。东绕城公路西为高架线路，东绕城公路东至终点站为地面线路。
　　一期工程从西向东设立的车站为凯旋路车站、西三环站、华山路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、京广路站、火车站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山公园站、东明路站、１０７国道站、会展中心站、庐山路站、太行路站、衡山路站、龙子湖西站、龙子湖东站，共１９站，其中地面车站两个、高架车站８个、地下车站９个。平均站距１．４公里，其中最长间距３公里，为衡山路站到龙子湖西站；最短间距７５０米，是二七广场站至市体育馆站。
　　轻轨一号线二期工程由一期工程西段向西北方向延伸到郑州大学新校区，长８公里。

      二号线及二号支线，从大学城北至金水路。线路经长兴路、南阳路、嵩山路、航海路、衡山路，全长３６公里；二号支线从航海路与京广南路交叉口至１０７国道，线路经京广南路、佛岗路，全长６公里。
　　三号线，从金水路与衡山路交叉口至西绕城高速，经衡山路、东风渠、北三环、重阳街，长２５公里。
　　四号线，从大学城西部至新郑国际机场。线路经金岱路、胜利路、开元路、郑花路、花园路、紫荆山路、东西大街、郑汴路、１０７国道，至新郑机场。该线长达４９公里。
　　四条线总长１４９公里。按远期规划，荥阳市和中牟县也将并入市区，成为郑州东西两翼卫星城，轻轨网也规划了连接两市的线路。西线路在郑上路雪松路站与一号线连接，东线路在衡山路站与一号线贯通。

轻轨一号线一期工程总长２５．３５公里，其中地面线３．４５公里，高架线１２．７公里，地下线９．６公里。
　　线路一会儿架空中，一会儿钻地下，一会儿铺地面，为的是省钱。如郑上路、建设路有高架空间，就少花钱把轻轨架起来；像火车站、二七广场等寸土寸金的中心区，实在没高架的空间，就多花钱打隧道通过；过了东绕城公路后空间宽裕的地段，干脆把轻轨铺地上，投资最少。线路主要借用现有的道路、公园、河流通过，基本上不需要怎么拆迁。
　　车辆采用物美价廉的国产Ｃ型车，供电使用国内企业可设计的７５０伏电路。

东南大学交通学院测算的数字：建成初期行车间隔为４分钟，远期间隔是２．５分钟；初期每天载客３０万人次，远期９８万人次。票价３元／人计算，加上书报亭、购物空间等开发，２７年可收回投资！

chzwjkl

原帖由 郑州电车迷 于 2006-10-26 22:49 发表
希望1号线能一口气建完,不要建一段停一段

2007年?2009年?嗯,有盼头了啊!哈

很快我就不用成天玩游戏来体验轨道交通了!


不过在一个博客上看到,说要完成一个城市的轨道交通覆盖,需要近50年?????

要不了50年，郑州市将建成“三纵两横城市轻轨网”。到２０３０年，郑州市将建成四条线路组成的较为完整的城市轨道交通网。

是实事

还是省省吧。瞎浪费钱。还不如想着怎么样优待市民和职工上考虑呢。