郑汴融城之公交8~10元乘坐13.9米公交河南最长 (济南版的301路该学习了)

小航

２０００多年前，孔子家的马棚失火了，孔子刚好下朝回来，虽然马当时很贵，可孔子先问：有人受伤吗？不问马。
　　１０月１５日，河南省委书记徐光春视察郑汴城市通道，看着即将完工的公交站点，徐光春问：候车棚有座椅吗？听说还没设，当即表示：那怎么行？站着等车，人多累呀！
　　刘向阳是郑州人，祖籍开封，在郑州市市区上班。工作５年的他有积蓄５万元，父母赞助了３万元，向朋友借了２万元，原计划用这１０万元首付申请银行贷款在郑州买房子。在看了１０多个楼盘后，刘向阳上个月在郑州南环某个楼盘付了订金，８０多平方米的房子需总房款２４．６万元。
　　昨日，刚从开封父母处回来，刘向阳又有了新打算，决定在开封买房。因为他听说两地的客运车全部转型为公交车，而且票价便宜了近一半。更重要的是，开封中心区域房子的售价在１７００元／平方米左右，而郑州南环的房子在郑州是比较便宜的，售价也在２９００元左右／平方米。
　　郑汴公交就这样改变了一个人的购房计划，然而，
　　郑汴公交产生的影响源源不止这些……
　　［公交车］
　　省内最长５３座拟昼夜对开
　　１０月１６日下午５时许，在郑汴高速圃田入口处，看着刚刚从河南宇通汽车公司购出的６台公交大巴，站在路边的刘向阳激动了一把：在车身前端有“城际公交１路”一行字。
　　漂亮气派的公交车呈紫罗兰色，车身长１３．９米（比一般公交车长６米），两侧各喷有一头可爱的白象图案，上书“河南神象公交客运”等字样。车厢内５３个标准座位上的塑料保护膜仍未去掉，车内座位宽敞舒适，车厢内，饮水机、储物架一应俱全。车厢顶部装载着一台冷暖两用空调。
　　“小偷别想在这里顺手牵羊”通过车厢顶部的两个摄像头，车厢内的景物一览无余。
　　张洪信说，车辆上路共分３步走，每一步上１０台车，计划用三年时间完成设想。届时，随着郑汴工业走廊的逐渐形成，站点的增多，力争频率达到每５分钟发一班车。
　　第一步的１０台车，郑州４辆，开封６辆，目前已全部到位。为体现河南名牌线路的地域特色，全部运营车辆都采用了市场份额居亚洲第一的河南名牌产品ＺＫ６１３９ＨＧ专用豪华公交车，手续办完之后，每部车价值８０余万元。该车目前是省内最大最长的公交车。
　　关于运营时间的问题，张洪信说，拟定为２４小时昼夜滚动发车，不过，由于该道路为新修道路，沿途村落距道路有一定距离，规划的各类园区建设也需要一定周期，短期内沿途客流较少，故线路开通初期夜间暂时不打算发车，每日运营时间定为６：２０～１８：００，郑州、开封双向同时对开，日发车３０多次。每日高峰期为２０分钟一班车，低峰期为３０分钟一班车。随着乘客的增多，将逐步加开夜班车，计划每小时一班。
　　暂人工售票每张８~１０元将用ＩＣ卡
　　市场化运作会不会影响票价的高低？对这个问题，河南神象城际客运公交有限公司总经理张洪信介绍说，票价的确定，拟按照前期“保本微亏”、后期“保本微盈”的原则，由价格主管部门核定，如果按纯市场化运作，根据车辆、运营、后勤保障、管理费等综合成本测算，见站停靠的公交车票价定在１６元左右，直达公交定在２２元左右较为合适。
　　但是，考虑到配合省政府一体化总体战略，还有上级部门制定的优惠措施，比如不收养路费等。见站停靠的公交车票价初步核定为８~１０元钱。
　　开通初期，暂采用随车售票方式，待条件成熟后，逐步引入ＩＣ卡管理手段，届时，将取消人工售票，取而代之的是投币和刷卡两种收费方式。此外，为加强道路运输和车辆安全管理，已经在营运车辆和场站上安装了ＧＰＳ安全信息监控系统，实时监控车辆安全。
　　“郑汴公交究竟何时开通？”采访中，刘向阳不时发问，其实，不光刘向阳，郑汴两地市民更是翘首以盼开通日期的早日确定。
　　“如无意外，在本月底，公交将随着郑汴快速通道的通行而同步开通，具体哪一天现在还不能确定。”开封市发改委主任安洪海说，城市连接线公交实行开放式运营。综合考虑初期客流量、郑汴之间现有运力等因素，两市政府商定以现有交通运输公司为运营主体，按照公交化的经营理念和公交运营方式，先期开展郑汴两地间的公交客运业务。
　　“一切都在筹备中，开封、郑州两地客运单位联合成立的‘河南神象城际客运公交有限公司’已经完成工商注册手续。”开封市交通局运管科科长樊君宝说。
　　［运营模式］
　　见站停＋直达＋现有模式
　　“郑汴城际公交统一定名为‘城际公交１路’。承运车辆统一车型、车身颜色、车辆标志。”张洪信说，郑汴快速通道开通后，郑汴客运车运行模式也将分为三种。
　　第一种就是城际公交１路车，按照公交车运营模式，见站停靠上下客，全程票价核定为８~１０元钱，起止站点分别是郑州市金水路“欧凯龙”和开封市金明汽车站。
　　第二种就是城际公交直达车，一票运达，中途不上下客，全程票价为１６元，站对站限时９０分钟内到达。配置１６台高速豪华大巴车，起止站点分别是郑州市长途汽车客运中心站和开封市相国寺站。
　　第三种是现有的客运车辆，价格不变，票价在１３元至２４元不等。此外，为调剂公交车与现有客运车辆的利益冲突，城际公交１路开通后，１６台直达公交将从这些车辆中抽调，而其余的车辆则可以自由选择自己的营运线路。
　　［站点设置］
　　１１对２２个
　　樊君宝说，该线路以两市互为始末站，双向对发，全长５５公里。
　　郑州市一端与其市内２６路、３７路等多条线路紧密衔接，沿金水东路经郑东新区向东驶入郑汴快速通道，。
　　开封市金明汽车站一端与其市内７路、１３路、１７路、２４路等７条线路紧密衔接，沿金明大道、汉兴路、大梁路、金明广场向西驶入郑汴快速通道。
　　关于站点设置，张洪信说，目前，在郑汴城市连接线沿途两侧公交候车亭为１１对共２２个。
　　据公路局有关负责人介绍，公交通行后有关方面将会逐步安装ＬＥＤ电子导乘预告牌、盲人触摸式站牌和中文标志站牌等。
　　站点按每５公里一站设置，郑州境内７站，开封境内４站。分别是：贾鲁河站、祥符营站、鲁公站、石河站、雁鸣湖站、大孟站、沧浪站、东湖站、运粮河站、杏花营站、马家河站，此外，开封市内添加了金明广场站。

海阔天空

每5公里一站设计

木马巴士

他们也有很多不足

无轨电车

徐光春很会做表面文章

笑在巴士

3种运营模式，有些太乱吧！票价悬殊那么大，肯定打仗。
这线路看上去好像比301准备的要充足些。但都是形象工程！！！

笑在巴士

咱的k301经常爆满，运力不够。证明市民欢迎还是有开通必要的。
不知这个城际公交能否也会那么爆满呢？

海阔天空

泰安和济南间也会在N年后实现这种公交运营