沈阳公交部分线路昨天大罢工

小航

去年10月28号，新加坡康福德高中国私人有限公司砸重金3.5个亿收购了沈阳客运集团兴华、黄河、南塔三个公交公司的47条公交线路的经营权。

到目前，康福德高已经完成了对兴华和南塔公司的收购工作，然而，就在康福德高前天刚刚收完黄河公司的车辆产权后，昨天，这个公司的司机全都停了工，17条公交线路几乎全都停运。

昨天上午9：30，记者来到位于北二环路荷兰村附近的沈阳黄河公交公司时，大门前三五成群的聚集了上百名司机，最早的在早上4：30就赶到，大门里停车场上停放了数十辆公交车，包括209、217、293、205等，而且还有黄河公司线路的车辆不断的开进停车场。

如此大规模的司机停工，线路停运，在沈阳公交市场上绝无仅有，那么，是什么原因导致了这件事情的发生呢？

记者采访了20多名司机，他们的说法大同小异。

首先，康福德高目前只收购了黄河公司的车辆产权，包括司机在内的大部分员工的人员编制并没有什么变化，司机现在搞不懂自己到底是谁的人。

（出录音―――公交罢工―――1

135 0336 我是236的，你们没经过咱职工同意，就把咱连人带车都给康福德高了，现在人员没有给咱明确的说法，现在咱不知道是客运集团的人还是康福德高的人，现在车规康福德高，我们还保留原籍，是客运集团的人，在没经过同意情况下去给人家康福德高打工去，非法的。对不对。那不成了你有双身份的人了嘛，你到底是康福德高的人还是客运集团的人，现在咱自己身份都不知道给谁去干活去。

―――完）

根据劳动和社会保障部的规定，国有企业转制或关停时要支付给本企业员工“买断费”，然而，黄河公交公司的司机告诉记者，公司现在还无法支付这笔费用，此外，司机还担心，如果人员转制到了康福德高，就意味着与沈阳客运集团脱离了劳动关系，那么，集团沉欠司机的费用是否还能要回来，他们心里没有底。这也是他们选择停工的另一个原因。

（出录音―――公交罢工―――2

136 0447 经济补偿金不给我们，0257 人家（康福德高）是独资，把咱们买走了，就等于上面把咱们卖了，不给咱们钱。0415 从2004年10月份到现在的养老保险、住房公积金、失业保险到现在都拖欠呢，采暖费也欠三四年了，住房公积金不少职工买房子贷款没法贷，都给咱100％扣但是不给咱们交。

记者：你们怎么知道没交的？

咱们都有卡，帐户，查询。

记者：平均一个人能欠多少钱？

我算了，正常来讲住房公积金扣咱们80，单位贴80，正常标准一个月160，两年4000，还有那个最大额度欠咱们养老保险，按比例来咱们8％，交96块钱，到现在欠咱们20000多福利钱，别的还不算。

―――完）

另外，很多司机告诉记者，在人员编制这个问题上，公司态度的发生了大逆转。

（出录音―――公交罢工―――3

0240 上午说的下午就变，昨天上午说啥呢，告诉咱给咱们列条，各线都写黑板上了，说是去康福德高，去的签字，不去呢转回客运集团，还是客运集团的职工，拖欠的东西早晚都给咱们补齐，下午给咱通知打电话啥意见呢，传达说去康福德高的就签，不去的开除。昨天告诉今天穿康福德高的衣服上班，不来的全开除。就因为这事大伙全停下来了。

―――完）

司机们说停运也是迫不得已，只要沈阳客运集团以及黄河公交公司能够解决问题，他们就会回岗上班。

（出录音―――公交罢工―――4

0149所有沉欠的费用必须给我们结清。还有我们企业职工说转制也好啊还是规康福德高，没有给我们一个明确的答复。国有企业转制必须给我们职工买断对不对，经济补偿金必须到位。

―――完）

停运事件引起了沈阳市政府的高度关注，副市长刑凯亲赴现场了解情况，中午12：30，交通部门在听取了司机代表的意见后表示，三天后就司机提出的问题进行答复。同时希望司机尽快回岗，恢复线路的正常运行。

同时，沈阳市交通局协调其他几家客运公司，调配一些车辆到黄河公司部分线路进行支援。

水灵神

呵呵，公交历史上的一次特大事故，百年不遇

xzclx

危房，沈阳公交网里的帖子都被删了，第二天也没有报纸报。

水灵神

没有办法,中国特色,要不显得不"和谐"