公交对比，折射出天津公交之落后

stephen217 · 发表于 2006-9-21 16:03:37

票价：北京 1元起步，按里程收费0.5元递增，空调2元，持卡打8折
         天津 1.5元全程，持卡打0.95折
         上海 1元无空调，2元空调

售票方式：  北京：基本有人
                  天津：基本无人
                     上海：基本有人
车况：北京：车况较好，卫生基本较好
         天津：车况较差，基本脏乱差，冒黑烟
         上海：因空调车多，车况最好，卫生最优
服务态度：北京：一般，基本售票较差
                  天津：无人售票，司机素质较差
                  上海：三城市对比，基本偏好，有限
公交牌对比：北京：比较破旧，有些站省略，与公交车车况相比落后
                  天津：比较详尽，但受非法张贴影响严重。
                  上海：都在天上，太不方便

城市收入对比：天津和两者没法比，车票性价比偏低

车上人流对比：北京=天津略小与上海

公交舒适度：上海大于北京大于天津
性价比：北京大于上海大于天津

天津的公交可提升空间很大啊，不能广涨票价，需要全方位的提升

亚历山大 · 发表于 2006-9-21 16:24:48

票价：北京 1元起步，按里程收费0.5元递增，空调2元，持卡打8折
         天津 1.5元全程（市区），持卡打0.95折（a卡）
         上海 1元无空调，2元空调

售票方式：  北京：基本有人
                  天津：基本无人
                     上海：基本有人
车况：北京：车况较好？，卫生基本较好
         天津：？，冒黑烟
         上海：因空调车多，车况最好，卫生最优
服务态度：北京：一般，基本售票较差
                  天津：无人售票，部分司机素质较差（建议去坐坐8路等特模、精品线）
                  上海：三城市对比，基本偏好，有限
公交牌对比：北京：比较破旧，有些站省略，与公交车车况相比落后
                  天津：比较详尽，但受非法张贴影响严重（都是外地人贴的）。
                  上海：都在天上，太不方便

城市收入对比：天津和两者没法比，车票性价比偏低（性价不准确，应该用黑格尔系数描述）
车上人流对比：北京=天津略小与上海（完全错误：天津最小）
公交舒适度：上海大于北京大于天津
性价比：北京大于上海大于天津

天津的公交可提升空间很大啊，不能广涨票价，需要全方位的提升

zyzyn · 发表于 2006-9-21 16:28:52

还有车速，间隔，天津的最慢，最大

stephen217 · 发表于 2006-9-21 16:31:15

北京因为2008的原因，车况好了很多，建议你去座座，
性价比的问题，不用黑格尔系数算都很明显

人流量建议你实地看下，北京和上海的轨道交通比天津发达的多，所以分流了部分人群。
公交牌，不管谁贴的，政府有责任治理啊，不能把责任推到外地人身上
8线等特膜线毕竟是少数，没机会座啊，剧本人接触，都较差，也许本人点背

sshhuuoo · 发表于 2006-9-21 17:04:36

原帖由 stephen217 于 2006-9-21 16:03 发表
车上人流对比：北京=天津略小与上海

...

这个应该是北京>上海>天津

谢琲 · 发表于 2006-9-22 00:43:40

作为天津人，而且跑过三个地方，这个问题相当痛心，但是又不知道该说些什么，只是盼着天津公交能好，别的，我们无能为力啊

严硕 · 发表于 2006-9-22 00:53:19

北京公交谁也比不了

谢琲 · 发表于 2006-9-22 01:04:22

这是必然，但是咱自己个也不能太寒碜了，软硬都没有拿得起来的

stephen217 · 发表于 2006-9-22 07:54:08

感觉目前的天津公交就有点土匪的意思，软硬件全上不去，价格上去了，抢我没商量

1906 · 发表于 2006-9-22 09:20:44

价格最贵，客流最少，车质最差

至于服务的问题，党立先进线路是被逼无奈，服务必须要好，这是有党的政治目的的

看7路，7路的风头自从被30路压了过去，就立刻变了个样，可以说明一些问题

pangdae · 发表于 2006-9-22 09:28:08

哈哈大家终于醒悟了

严硕你的话似乎在放屁！咱们不和北京比，和上海，杭州比总行了吧？

jwqlh6 · 发表于 2006-9-22 09:52:17

原帖由 pangdae 于 2006-9-22 09:28 发表
哈哈大家终于醒悟了

严硕你的话似乎在放屁！咱们不和北京比，和上海，杭州比总行了吧？

不要把上海和杭州的公交车想象的多么的美好

我刚从那边回来

杭州的公交还有长安之星７人座的车呢，票价２元，ＩＣ卡有效，车上报站器和投币箱很齐全，那个车的司机一个月照样开２０００多块钱的工资，原因很简单，人家政　府　补贴的，而且杭州目前依然有一定比例的老旧车型，如先飞，杭州东风等等，车况也不是很好，可以说很破旧

上海公交的郊区线路折合成公里的话可不比在天津多人拼车打车省钱的！而且上海照样满大街跑中通，友谊，牡丹，１０米友谊好象还有往外滩跑的呢，当然１２米豪华车的比例也是相当的

据我所知，上面的两个城市都没有工人月票了．北京保留月票只能说是一种落后的象征．其实在北京一个月最少的赚２０００多．还在乎多花１００－２００的交通费？要我说，北京应该在下月冲值月票卡的时候，必须出具本人姓名的工资存折（或卡清单）的复印件，月收入高于１８００元的不给冲月票！

善美 · 发表于 2006-9-22 10:40:13

应该时时招商引资，保公交公司变成纯粹的私人企业，也可以找些国外的大公司进行收购

vovo · 发表于 2006-9-22 15:26:52

某种程度的地方保护主义,某些官商勾结

pangdae · 发表于 2006-9-22 17:26:30

原帖由 jwqlh6 于 2006-9-22 09:52 发表

不要把上海和杭州的公交车想象的多么的美好

我刚从那边回来

杭州的公交还有长安之星７人座的车呢，票价２元，ＩＣ卡有效，车上报站器和投币箱很齐全，那个车的司机一个月照样开２０００多块钱的工资，原因 ...

你的话似乎比严硕还没劲！

BS你们两个！

		自动登录	找回密码
密码			注册

公交对比，折射出天津公交之落后

有几处好像不准确、或是错误，帮你改正