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据新华社电
武汉公交集团3公司548路公交车司机李爱清在驾驶途中猝死，时年42岁。令人震撼的是，李爱清在生命垂危时刻，用尽最后一丝力气踩下刹车，保证了乘客和行人安全。人们为之感动和敬佩之余，把关切的目光投向公交司机这一特殊群体。
记者近日对一些大城市公交公司和公交职工进行了采访，发现公交司机普遍存在劳动强度大、职业病多发、收入低回报少的状况。
劳动强度高收入低
武汉市公交车线路平均里程19.6公里，最长的39公里，司机一个班至少120公里，跑8至9小时；广州电车公司公交车线路最长的30多公里，一趟来回3小时，一个班要开3趟。加上出门和回家耗在路上的时间，一天在外十一二个小时。
武汉公交5公司578路司机王静是市劳模，丈夫也是公交司机，家有4个闹钟，一人两个，总怕一个坏了。武汉540路公交车女司机胡艺说：“公交司机生来是骆驼的命。”她跑的线路约30公里，一个班来回三趟180公里。遇上堵车，一个班跑下来12个小时。“周末从没休息过，结婚也不歇班，就是怀孕生小孩休息了一年。”今年28岁的胡艺已经有了高血压，医生要她转岗，她不愿意，因为转岗就没钱了。她每天带着药上班，在家常吃醋泡花生米，说是可软化血管。
尽管公交司机劳动强度大，但收入普遍低于当地城市职工平均工资水平。武汉市统计显示职工年平均收入1.85万元，而公交司机年收入约1.36万元；广州公交司机月工资2000多元，低于广州市职工平均月工资2800元；上海的调查显示，公交司售人员年平均收入低于全市在岗职工平均收入的22.6％。根据郑州日报2006年5月22日报道郑州2005年人均工资16694元.去年大家发了多少钱大家自己都知道吧！
精神紧张职业病多发
武汉公交6公司司机殷介伦今年42岁，已经头发花白，面容沧桑，看起来有50多岁。他患有胃溃疡和高血压，降压药和胃药又不能连着吃，有时胃病发作，他只好一手握方向盘，一手顶着胃部，痛得直流汗。去年1月公司照顾他做站勤修理工。武汉公交5公司女司机魏汉荣有严重的胃病、十二指肠炎，现在医院打针一个疗程半个月，还有颈椎病、痔疮，整天泡在车上，要是堵起车来，休息吃饭的时间都没有。广州市交委近年调查显示，公交职工最常见的有胃病、高血压、心脏病、脑血栓、慢性肝炎、颈椎病、腰痛、肾结石、尿毒症、肺病等近20种。
武汉公交集团人力资源部主任张智辉说，公交司机长年保持一个姿势，夏天司机台的温度高达五六十摄氏度，像火炉一样，几乎天天洗桑拿，哪能不得病。记者在武汉公交6公司司机家庭采访时，他们数了一数，近两年就有10来个40多岁的司机英年早逝，有的中风，有的心脏病突发，有的心肌梗塞。
司机成了“出气筒”
广州电车公司人力资源部经理叶文海说，一个城市的公交每天要运载几百万人次，市民要求高，动不动就投诉，开公交车不光要技术好，还要与人打交道，言行、态度都要注意。2005年，上海搞窗口行业评比，公交垫底。上海巴士实业（集团）股份有限公司总经理王力群说，市民一天平均接触公交3至4次，哪怕一趟受气，就有气。而且公交是各行业配套的结果，比如你在车上堵了，或者等了半天车不来，交通阻塞，老百姓怨气就会发在“公交”身上。
武汉女司机魏汉荣说，公交司机遭骂是家常便饭，有时还会挨打，司机成了“出气筒”。同一线路的王桂元司机在七里庙规范进站，不能提前开门下客，被乘客打了几个耳光，他虽然长得人高马大也没有还手。
公交行业“司机荒”
广州电车公司人力资源部经理叶文海说，公交司机待遇低，安全、服务考核压力大，愿干公交的越来越少。记者了解到，武汉公交集团多是实行双班制，按一天两班，100台车要配备200个司机，还必须预备40至50个顶岗的司机，现在仅仅能满足开班，配有210个司机就不错了，因为缺员严重，公交司机每月4天休息难以保证。
公交司机老龄化，新鲜血液难补充。上海市公交协会曾就公交驾驶员队伍现状进行调研，报告显示，16家公交骨干企业的27756名驾驶员中，30岁以下的只占8.4％。公交司机外流严重。武汉公交集团一年因有意旷勤解除合同的有六七百人，广州电车公司每年有二三百人外流。去年3月，武钢交通公司淘汰电车全部换上80多台新空调车，在公交6公司实习的30多名司机跳槽去那儿了，收入高一点，强度低一点，车况好一点，跑起来舒服一点。
采访中，公交业内人士谈到，近年来，政府公交意识比较淡薄。武汉公交集团票务公司党委书记刘德昌认为，表面上看不到公交对经济的拉动作用，实际上，公交对城市经济影响很大，比如公交一延伸，房地产销售顺风顺水。公交税收一年几千万元，养活了几万人，保持社会稳定，一天几百万人坐车，社会贡献大。公交车是一个窗口，虽然很小，但折射服务理念。
武汉公交集团5公司经理胡新华认为，企业不能把压力转嫁到员工身上，要从生活上、精神上对员工关爱，从吃早餐、上厕所、工间休息等一点一滴做起，多为员工办实事，改善生产生活环境。注重提高员工素质，挖掘员工智慧潜能，造就一支能打硬仗的队伍。
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上班高峰的滚滚车流中，一辆公交车缓缓放慢速度…… 生命最后时刻，司机踩住刹车
荆楚网消息（楚天金报）记者饶纯武 实习生曲严 黄闯 通讯员叶渔 报道:公交车行驶途中减速,司机突然歪倒在方向盘上,惊慌的乘客正在猜测时,司机竟然倒下猝死。昨晨,一度遭遇惊魂的乘客,发现司机是用生命中最后一丝力气踩下刹车后,被深深地震撼了。
猝死的公交车司机名叫李爱清,今年42岁。昨日清晨7时25分,他驾驶548路公交车\(二七西路开往武昌东风村\,行至中山大道大智路公交车站时,突然连声咳嗽。公交车继续前行不过几十米,李爱清的身体突然下沉,发现异样的乘客以为他疲劳驾车,心也随之一沉,但同时也感觉到车速明显减慢。再看李爱清时,他的双手正从方向盘上无力滑落。
公交车缓缓行至老通城门口时,李爱清挣扎着起身向乘客挥手,想要说什么,但随即身子一歪,栽倒在地板上。满车乘客惊慌失措,一名男乘客急忙冲上驾驶室,将车停稳。
几分钟后,120急救人员和交警赶至现场,但发现李爱清已经身亡。
起初,有乘客在表示同情的同时,怀疑李爱清是带病行车,给乘客造成了恐慌。但548路所属的公交集团第三公司介绍,近两年,李爱清都是出满勤,平时从未发现他患有疾病,不可能是带病作业,其死因待查。
乘客们在得知真相后都深感震撼,他们说,司机在生命的最后时刻紧急采取措施,确保了全车乘客和行人的安全,大家心里充满了感动和敬佩。（本文发于7月25日楚天金报1版）
[ 本帖最后由 huidejintian 于 2006-9-20 10:49 编辑 ] |
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发表于 2006-9-20 01:42:10
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发表于 2006-9-20 10:31:52
向伟大的公交司机李爱清同志默哀三分钟