畅谈企业发展

西域灵魂 · 发表于 2006-9-13 18:13:57

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　畅谈企业发展
看了这么多大家谈论敏感的话题：工资，修车，轮休，及公司领导与基层之间的工作中存在的问题，我想发表一下个人看法：
　　　　　　工资：我记得我们的工资拿过３８０元，６００元，６５０元，８００元，１２００元，１４００元（２００元活动）从以上数据来看短短５年时间我们的工资程上升趋势增长；但有同志说社会经济发展：这是我们应得的报酬，是但大家有目共睹我们的发展历程，呈一个好的趋势发展．我们现在比过去好多了，作为我们的企业无法与其他的一些企业相比美，我曾经在一个产品科技含量很高的企业工过５００人的企业，年利润８千万将近１亿元，我们的呢员工８０００人，就一个５００＼８０００的比较，就能看出差距．何况我们干的服务行业　，不否认背后我们的员工承受了多大的苦与累（泪），作为同行业比较，市场调查，就无子女同志而言，还说的过去．有一句老话说＂车轮一响，黄金万两＂作为基层职工我们不跑车，哪里来得钱呢？（相信大家聚集再一起，有一个观点是相同的，我们都爱车，我们都爱玩车，从这一点去看，我们彼此架起了一座沟通的桥梁．
当带着我们的爱好去工作时，那种心情不用讲，大家都能体会到，但作为一个企业里呢？感觉有许多条条框框的规定，时间一长，有些烦！但我看这种现象是任何人都有的，彼此大家还忙碌的工作着，问题很简单，高高兴兴上班，平平安安回家！工作时不要想那些不开心的，没有过不去的坎，乐观一点．接下来有同志就说车也不争气，这就是我要说的第二个问题：
　　　修车，今天看了总公司制作的录象，其中谈到了关于修车的话题，老话说：一个巴掌拍不响．首先想一想我们自己，是否按照操作规程日检，行车，收车后极其相关的工作去做呢？不用说大家心里都有一杆称，再谈另一半修理工是否按照操作工艺，操作规程去做呢，还是为了应付工作而工作呢？我们修理工的职业道德呢？修完车车上全是黑手印，希望手下留情，同时这也是变相的增加车长的工作量，另一方面修理工的技术力量，就拿我们的柴油说吧，修某个小问题，一说不会，我还没有接触过这东西，你先走吧！这些话的从而验证了一句话：后勤保障一线，和从保障？
　　　谈到轮休：首先我感觉到就像吃饭一样，众口难调，不管怎么说，何以前比我们有休息时间了，又有补助，这是好事！切实到每条线可能休息与生产安排的不一样，大家的理解，毕竟我们不是朝９晚５的行业．

以上是我本人的感受，可能与大家想的不一样，以后还有后续，敬请关注欢迎大家回复，毕竟这是我们进行交流的一个平台，通过次平台进行沟通，理解，支持，关注，互相鼓励与鞭策自我，使之工作再上新台阶，无论从哪个角度看我们都想作的更好！

方向盘 · 发表于 2006-9-13 18:23:22

看你了贴子感觉人人都中了500万是不是过年过节都的掂点点心去领导那慰问一下？自己手里月月发几个钱谁心里没数？？鼓舞人心也用不着这样吧？？夸张点了啥时候能让百分之八十了职工们出门拍住心窝跟亲戚朋友说：公交公司可以不错那才算真了不错你罗嗦一大堆想刮浮夸风？还是有啥企图？

午夜的星空 · 发表于 2006-9-13 18:26:13

说了这么多，我们拿不到钱

wjjover · 发表于 2006-9-13 21:42:11

作为一名车长客观的说：我们没有谁能够天天百分之一百的按照录像中所要求得去做，为什么呢？个人认为是这些工作不是简单而又快捷的检查，这些是一些必须在一定条件下有一定标准的检查工作，要求车长“天天”“每项”都做到是不现实的，但是这些工作还不能不做，如何处理这个矛盾那？其实可以分开来实施这些检查工作，有些不经常出现故障的部件可以定期检查，随时会出现故障的隐患就要随时检查了，这样做简单的而又全面，但是也有不足的地方，就是会忘记一些地方的检查，所以就要求我们没事多检查自己的车，爱我们自己的车，车况好了我们才会生活的好。哈哈！罗嗦了一堆！

chzwjkl · 发表于 2006-9-13 21:56:14

唱高调谁都会，长的那点工资还没物价长的快。

abcde371 · 发表于 2006-9-13 22:24:29

没啥说哩。都有理吧。领导有领导的理，车长有车长的理。
还是各说各的，没有一个统一的思想。
不能说领导都是坏的更不能说工人都是好的，但工人靠的就是那点工资吃饭。工资少了工人自然不高兴。而领导基本上是一神秘人物。一般搞不清他们在干什么，只知道钱拿的比工人多（N倍），而且过的很爽，但扣钱也太狠了。

k-44 · 发表于 2006-9-13 23:31:55

人无完人谁没点错误车长也有错领导也是人但是车长就是靠那么一点汗水换来的薪水过日子的少了一点对于某些车长来说都是困难扬长避短互相迁就找到根本原因并解决是上策但就看大家做到做不到了（个人意见，如有认为废话者，请指责批评，我虚心接受）

柳叶 · 发表于 2006-9-13 23:39:56

不管怎么说，何以前比我们有休息时间了，又有补助，这是好事！切实到每条线可能休息与生产安排的不一样，大家的理解，毕竟我们不是朝９晚５的行业．
现在有休息时间吗？没有！现在有补助吗？没有！以前倒是有过，何来“和以前比”？

[ 本帖最后由柳叶于 2006-9-13 23:41 编辑 ]

有一说一 · 发表于 2006-9-14 11:20:49

林子大了什么鸟都有,总有那么多老鼠屎坏了我们的好汤,没办法?领导们应该因人而异,不能对每个人都是一种管理方法

永远的孤星 · 发表于 2006-9-14 13:22:59

原帖由 有一说一 于 2006-9-14 11:20 发表
林子大了什么鸟都有,总有那么多老鼠屎坏了我们的好汤,没办法?领导们应该因人而异,不能对每个人都是一种管理方法

说的不错.

十元人民币 · 发表于 2006-9-14 15:03:29

原帖由 西域灵魂 于 2006-9-13 18:13 发表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　畅谈企业发展
看了这么多大家谈论敏感的话题：工资，修车，轮休，及公司领导与基层之间的工作中存在的问题，我想发表一下个人看法：
　　　　　　工资：我记得我们的 ...

这位同志所体现出来的，那是一种…素质，如果公交公司的职工都有您这样的素质，那就太好管理了，我看啊，队长级的管理人员可以通通取消，一个公司一个经理管就够了。

逆天唯我 · 发表于 2006-9-14 18:18:28

我倒认为楼主说得不错，作为车长，我们就应该以此为标准去工作，如果我们都做到了，而我们依然是劳酬不均的话，那我们可以排着胸脯说我们做得很好而公司没有发给我们应得的报酬，公交公司不好。而现实是我们还有很多的车长只是一味的埋怨自己的工资开得少。可你真的付出那么多吗？首相我们要做到问心无愧呀！

柳叶 · 发表于 2006-9-14 22:43:24

呵呵，你按这个标准做，看会给你开多少，看会不会给你多一些休息时间。

喷油器 · 发表于 2006-9-14 23:22:54

３８０元，６００元，６５０元，８００元这些是预岗期，现在新来的也是，1000多块钱没孩子的话还过得去，有了孩子真不好过，一句话现在的工资真是不高

游弋的小鱼 · 发表于 2006-9-14 23:40:21

现在绝大多数人都认为合理的休息最重要。比如国庆节加班，可以做个小调查：例子
有谁不愿挣加班费的可以休息3天。估计报名率是100％！我为什么这么肯定会是100％呢？因为我们线上去年春节作了调查：有愿意休假的报名，结果全线所有车长无一例外全部报了要求休息。以上这些足以证明车长对休息权的强烈渴望，公司领导为什么不考虑职工的公休问题呢？

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