1-7月份大陆各大客车制造商车辆销售表.

man2005 · 发表于 2006-9-1 19:28:33

用事实说话!
单位名称 05年销量集中度% 06年销量销量增量增长率%
1郑州宇通 8689辆 15.03 9512 823 9.47

2厦门金旅 7720辆 13.35 8641 921 11.93

3苏州金龙 5130辆 8.87 7420 2290 44.63

4厦门金龙 3829辆 6.62 4913 1084 28.31

5中通客车 2334辆 4.03 2793 459 19.66

6丹东黄海 2422辆 4.19 3080 658 27.16

7安徽江淮 1754辆 3.03 1957 203 11.57

8安徽安凯 975辆 1.68 1721 746 76.51

9扬州亚星 2287辆 3.95 1398    -889 -38.87

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-1 19:41:45

怎么没有西沃?

man2005 · 发表于 2006-9-1 19:53:06

这是最真实的数据,西沃算什么?在中国,就要做适合中国国情的车,再豪华有什么用,没有人问津,只有适用才是最好的.他们在论坛里天天吹安凯,吹中通,吹西沃.邓爷爷说,发展才是硬道理,用事实说话.

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-1 20:06:52

这是不是事实我不知道,但销量多就能说明一切吗?小孩都知道卖出10辆10万的车跟卖出1辆110万的车哪个厉害了.

man2005 · 发表于 2006-9-1 20:28:26

西沃不倒闭已经算好了,天津的伊利萨尔和日野也算是世界名车,怎么会越卖越差.在中国大部分地区都是没有高速公路,每个车主的都是从利益出发的,花一百八十万买了部奢侈的玩具,都不知道什么时候才能收回本钱,他们不是不想卖好车,而是中国大部分路况不适合豪华车.就算在广东这些经济发达的地区豪华车跟新加坡,台湾,香港,澳门比起来算是二流的.中国的客车大门还没有完全开放,要想达到一个理想的局面还差很远.现在国内那些所谓的豪华车都是吹出来的,连国外一些普通的巴士都比不上.主要是核心技术还掌握不了,只能靠人家一点一点的授权,等别人赚足钱后,才把一些二流的技术转让给你.就像现在金龙一分为三,就是因为股权的问题导致.

[ 本帖最后由 man2005 于 2006-9-1 20:32 编辑 ]

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-1 20:34:15

李嘉诚能跟比尔盖茨相比啊?中国经济本来就比不上这些地方,就算有着国外的豪华客车也没人坐得起了.

心碎遗忘 · 发表于 2006-9-1 23:00:12

原帖由 man2005 于 2006-9-1 20:28 发表
西沃不倒闭已经算好了,天津的伊利萨尔和日野也算是世界名车,怎么会越卖越差.在中国大部分地区都是没有高速公路,每个车主的都是从利益出发的,花一百八十万买了部奢侈的玩具,都不知道什么时候才能收回本钱,他们不是 ...

一百多万的东西起码呢确保个百万公里无大修吧。
这世界总是一分钱一分货的，
如果是坏了话帐面上维修是损失不大，但在路上对乘客的安置，赔偿。
而且还要计算修车时的误工费，车子一天不跑能拉钱吗？
但是什么站场费，线路承包费，车辆折旧费都还得照常算的。
车子不能跑误班了损失的是乘客对你的信心。
他们现在都会挑些好车坐的了着就是为什么宇通会贴MAN 或者UD安凯会贴奔驰的原因。
车子本身也重要，坐一次不对劲乘客也会去坐别的车，现在那么方便
而且到车辆出售时你进口件越多就越能卖好价钱。
车辆的回本并不是象您所说的奢侈玩具论的。

小弟愚件见，有不对的欢迎指出

[ 本帖最后由心碎遗忘于 2006-9-1 23:02 编辑 ]

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-1 23:03:22

原帖由 心碎遗忘 于 2006-9-1 23:00 发表

一百多万的东西起码呢确保个百万公里无大修吧。
这世界总是一分钱一分货的，
如果是坏了话帐面上维修是损失不大，但在路上对乘客的安置，赔偿。
而且还要计算修车时的误工费，车子一天不跑能拉钱吗？
但 ...

说得很有道理!

jk6170 · 发表于 2006-9-1 23:15:22

亚星怎么没落了？？？

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-1 23:19:22

以前亚星是很厉害的,90年代的时候除了桂林大宇卧铺,就是扬州亚星卧铺了,这两种卧铺印象很深刻

man2005 · 发表于 2006-9-1 23:55:04

一百台车子只有一台百万公里无大修,这样有何意义.我有个朋友在一个大修厂工作,有差不多十年的大客车维修经验.他说问题最多的就是富豪跟安凯,富豪的变速箱问题,安凯是排气管问题.不要被表面的光环所笼罩,图片不能代表车的实际性能.现在国内过得去的只有宇通和金龙了,他们也是靠挂MAN和日野的底盘才打开市场的.这两种底盘价格不贵,维护方便.是大陆客运市场的主力军.现在跑客运只有国营公司才有能力维持下去.私人只能糊口.

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-2 00:40:04

那为何现在大公司都会选择富豪，安凯，欧洲之星呢？现在没多少国营公司选择宇通，金龙之类的车．倒是一些私人会去买

BK6111CNG · 发表于 2006-9-2 12:31:12

原帖由 星空下的遐想 于 2006-9-2 00:40 发表
那为何现在大公司都会选择富豪，安凯，欧洲之星呢？现在没多少国营公司选择宇通，金龙之类的车．倒是一些私人会去买

最近几年去过10多个省
长途高档车从来都是Volov和Neoplan！
宇通什么的只能是些8米、9米的校车，私人客运泡泡路。

木页 · 发表于 2006-9-2 15:28:43

宇通还是第一啊~！

星空下的遐想 · 发表于 2006-9-2 16:06:21

安凯增长率高

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