上海交通月票，最后取消的居然是轮渡月票。

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沿用几十年的廉价轮渡月票从9月1日起全部取消，市民乘坐轮渡改为购筹或使用公共交通卡刷卡的方式，不过这依然不能挽回轮渡公司持续亏损的现状。

　　市轮渡有限公司业务经营部相关人士告诉上海东方早报记者，随着过江交通方式的日益丰富，隧道、大桥和轨道交通不断分流轮渡客流，眼下每天乘坐轮渡过江的人次在30万上下。“每天的营业收入还不到30万元，在目前燃油价格上涨的压力下，轮渡业务开始亏损。”

　　据了解，9月开始取消的月票原来每人每月只要20元，自行车52元，助动车60元，而改为单次买票后分别是每人每

次0.5元，自行车1.3元，助动车1.5元。“不过我们实行交通卡连乘优惠服务，以月为计算单位，如果乘客每月过江22天（44次），其过江费用打八折，和月票相差不大，因此取消月票也很难增加营业收入。”而且轮渡公司业务经营部负责人告诉上海东方早报记者，由于隧道、大桥禁止非机动车通行，轮渡是自行车、助动车过江的唯一交通工具，因此，轮渡即使亏损，在相当长的一段时间内也不会取消。

　　轮渡曾有过辉煌的历史，上个世纪九十年代前后，每天有近100万市民乘坐轮渡往返于浦东浦西间。
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每天30万的收入，一年也有1个多亿，居然也叹苦经。
月票不涨价，反而先取消月票。

不开通新业务，居然取消月票了。