公交大调线凸现道路网缺陷

小航 · 发表于 2006-7-31 11:00:32

打个比喻，纬二路是人体内的一条主动脉，周边经纬路是毛细血管，公交车是血液中的血细胞，主动脉一旦被封，血液循环就会受影响，血细胞不能起到自己应有的作用，进而人体机能就会瘫痪。纬二路对济南城市交通的意义即是如此。
纬二路是城区中部南北交通大干道，把济南城区一分为二，它的封闭不但使大量车流绕行周边的纬一路、顺河高架路、顺河街、纬三路、纬五路、纬十二路等南北向道路，而且切断了经四路、经七路等东西交通主干道，东西向车流只能绕行经一路、经十路等道路，使相关道路车流量剧增，交通拥堵在所难免。
此次纬二路封闭的虽影响巨大，但两天来并未出现此前人们所担心的交通大瘫痪的情况，公交车运行也未陷入混乱。
济南交警在这两天中起到了关键性作用。原本以路巡为主的交警出动大量警力，在纬二路周边各路口派专人疏导交通，确保各路口有序通行。占全市三分之一的41条公交线路调整也使公交部门面临挑战。但从周末两天来的情况看，公交部门派出500多名工作人员在受影响较大的公交站点导乘，公交司机不厌其烦地向市民介绍运行线路，公交车减少不停靠站点的数量，K59路调线中还前所未有的采用了“分段运行、两车接力”的方式，这些措施使市民出行影响降到最低。
在应对纬二路封闭的措施中，相关部门付出了大量努力，但方式是比较费力的“人海战术”。这一方面体现出有关部门应对能力仍有不足，也从侧面反映了我市路网的缺陷：南北向交通干道过少，分流能力不足。
由于受济南火车站铁路网的影响，我市南北向主干道很少，只有纬十二路一线、新修的纬六路一线、顺河高架路以及纬二路、历山路一线等少量道路能够贯穿市区南北，这与我市东西狭长的地形十分不协调，造成整个城市交通网络的脆弱。像纬二路这样的道路一旦封闭，很难找到合适的南北向道路分流，立刻造成东西向交通的断裂。
今后，避免或减小因交通主干道封闭带来的影响，交警、城建、公交密切合作固然不可少，但城市建设离不开功能齐全的交通动脉，这也给城市发展规划者提出了一个新的要求。

海阔天空 · 发表于 2006-7-31 11:24:08

公交部门派出500多名工作人员在受影响较大的公交站点导乘

好宏大的场面。59两段接力是个新鲜事。

一池萍碎 · 发表于 2006-7-31 12:22:15

相当于给公共交通做了一次手术呀

木马巴士 · 发表于 2006-7-31 14:52:43

一次外科手术

中国城市路网密度太小，车辆无法合理分流，是这个老大难问题了，中国政府自己也知道西方发达国家城市的支路非常发达，可以有效分流车流，但就是无动于衷

Orlick-102 · 发表于 2006-7-31 18:46:15

历史遗留问题, 没办法的事.

小航 · 发表于 2006-8-1 10:32:03

原帖由 Orlick-102 于 2006-7-31 18:46 发表
历史遗留问题, 没办法的事.

记者真是没事找事,实在不可以的话,遇到这种情况有本事叫记者作一次领导,调整调整公交线路,看他咋组织这41条公交线路的运营.
到无影山中路---北园大街全封闭的时候,叫他调,调乱了市民一起唾骂他@@@

一池萍碎 · 发表于 2006-8-1 11:16:47

那是不是得把城市拆了重新盖,嘿嘿

木马巴士 · 发表于 2006-8-1 11:22:26

唐山地震完了重新盖，规划得很好

87458427 · 发表于 2006-8-1 11:28:13

你的意思是济南也震一下。

小航 · 发表于 2006-8-1 11:28:51

原帖由 木马巴士 于 2006-8-1 11:22 发表
唐山地震完了重新盖，规划得很好

济南可别这样···

我爱公交 · 发表于 2006-8-4 18:08:26

济南城市小，线路规划的难度还小一点，大了就更不好办了

小航 · 发表于 2006-8-5 15:43:09

原帖由 87458427 于 2006-8-1 11:28 发表
你的意思是济南也震一下。

他能坚持住我们大家可坚持不住@@@

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