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1906 · 发表于 2006-7-12 21:14:43

我不确定有多少人愿意看这文章，还是转过来了，没人看便会自己沉下去

写给大黄河作者2901 2006.6.1

我管他们叫作大柴。
说了多少遍了，我喜欢这车，北京牌柴油通道车，用黄河底盘做的。岂料“非典”之际，最后的几十辆也就齐刷刷的再见，悄无生息，不留一点痕迹。
这车不光是看的，也是用来听的。
6132柴油机的声音就是这么好听，司机操作的细微差别，便能在发动机的声音中表现无遗。司机心情好，发动机也欢快，拉满一车人，司机斗志高昂，发动机也决不服输，司机开的沉闷，发动机的声音也就有那么一份呜咽。最吸引人的莫过于满载时发动机的响声。力量十足，绝不妥协。
这车新的时候给人的感觉是爽利，不拖泥带水，而年老时给人的沧桑感，绝非其他型号所能及。
一辆新车，窗玻璃透亮，铝窗框反光，车内布置见棱见角。驾驶台上灰色油漆泛着光泽，阳光一照，还有几分耀眼。大红的车身是那么的鲜艳，路牌齐整，折棚乌黑。轮毂上一道新刷的白漆，轴帽上一个白白的圆点。发动机柔和的鸣响，像是一首欢快的波尔卡，轻盈悠扬。
上了些年纪，岁月的沧桑便爬到了车上，点点油污告诉人们，他已经进入了壮年。仍旧爽利，但光泽不想原先那么耀眼。车还是那辆车，但精神好像没有原来那么足。车桥渗出的油挂在轮毂上，形成一道道发散的油迹。进站了，发动机的响声开始有些粗重，但力道十足，反应灵敏，照旧拉着那满满的一车人向前飞奔，直到终点。
在大柴这个时代，北京的公共汽车大体上都要使用15年以上，十二三岁的大柴们，又是一番状况了。不得不承认，苍老的皱纹已经写在他们的脸上，有时水箱盖合不上，就那么耷拉着。前保险杠的固定螺栓不再牢固，就随着发动机的喘息微微颤抖。雨刷其可能因为长久不用已经失效，甚至掉到玻璃下面。车身铆接的部位渗出点点绣迹，大红的颜色开始慢慢退去。看着他们，会发现飞奔的步履会有些蹒跚，发动机也没有那么欢快了。每次加速，便会有沉重的喘息声，即便如此，他们还是一样的飞奔。
一直想把最喜欢的景象写下来，却总怕写不好：

郊区车，单班司机。
晚高峰，很多人在等。
一辆翻着快车牌儿的大柴进站。路牌挂的“机动车”，显然车已经很老了，在场子里当加车的。
“听好了上听好了上，337快车一站公主坟二站玉泉路别上错了一站公主坟的快车——快车，听好了上，快车……”
售票员不断吆喝着。
司机在催促上车的乘客“快点儿”，
我坐在前门旁的座位上看着这一切。
上下车，一切都以最快的速度完成，一高一低两声发车铃，然后司机挂上了二档。
后面的不用说了，高转速进档，司机动作漂亮，发动机声音听上去甚至有些邪乎。
我眯着眼睛听，然后笑，旁边的小伙伴捅我，问我笑什么，我说舒服。
大柴在狂奔。
那时我只有十来岁，这个场面在我心中扎了根。

那天看了《社会纪录》，里面写公交迷，我想我也算是其中一分子，看到里面的670和斯柯达，我流泪来着，因为真的太久没看见，我就这样迷走在无法忘却的记念之间，就在写下这些文字的时候，眼眶依旧是湿润的，连我自己都没有想到。

victor1058 · 发表于 2006-7-12 21:18:19

我印象里最深的就是金马车发动机那有节奏的转动声~~最喜欢的是那个难忘的纯正汽油味儿~~~

1906 · 发表于 2006-7-12 21:23:35

原帖由 victor1058 于 2006-7-12 21:18 发表
我印象里最深的就是金马车发动机那有节奏的转动声~~最喜欢的是那个难忘的纯正汽油味儿~~~

作者文笔好，使我想起了1906，1649，1583

声音还是1906好听，恩恩恩，这样的声音三下，二档换三档

脑海中还有53路1649在终点打着跳火，停站等乘客的情景，CA10在有节奏的空转，机盖子在有规律的颤抖

victor1058 · 发表于 2006-7-12 21:30:09

我那个时候还不知道看车的内部编号，甚至那个时候连金马这个名字也叫不上来~~

611 · 发表于 2006-7-12 22:01:38

原帖由 1906 于 2006-7-12 21:23 发表

作者文笔好，使我想起了1906，1649，1583

声音还是1906好听，恩恩恩，这样的声音三下，二档换三档

脑海中还有53路1649在终点打着跳火，停站等乘客的情景，CA10在有节奏的空转，机盖子在有规律的颤抖

记得您的签名中出现过53环，能介绍一下吗？

严硕 · 发表于 2006-7-12 22:12:37

老愉的文笔确实不赖

ancylostomiasis · 发表于 2006-7-13 00:02:35

我觉得北京的车友，就是反应过度。

一直没觉得是多大的事。

jwqlh6 · 发表于 2006-7-13 05:31:19

楼主介绍的ＢＫ６７０就是当年咱天津的４７／８路使用的车辆
当年可是天津大街上的一景

阳光巴士 · 发表于 2006-7-13 08:23:22

恩,看到前两天那张照片,当时的47,48真是风光一时! 现在大环的许多老司机也挺怀念那车

ALSTOM · 发表于 2006-7-13 10:12:41

47路、48路开线时候的那北京车挂档难、两脚离合、方向沉的要命。开习惯解放和金马的人都的适应好长时间才能习惯。而且那车的视线比解放和金马好一些，总体质量比金马耐用，还是不错的。那车唯一不好就是怠速不稳定，一会儿高，一会儿低的。高了费油，低了车抖的厉害。

1906 · 发表于 2006-7-13 13:24:47

原帖由 611 于 2006-7-12 22:01 发表

记得您的签名中出现过53环，能介绍一下吗？

臆想之中的线路，鄙人以后开的公交公司首先就要开这条线，赔钱是肯定的
历史上是没有这条线的

1906 · 发表于 2006-7-13 13:28:45

原帖由 ALSTOM 于 2006-7-13 10:12 发表
47路、48路开线时候的那北京车挂档难、两脚离合、方向沉的要命。开习惯解放和金马的人都的适应好长时间才能习惯。而且那车的视线比解放和金马好一些，总体质量比金马耐用，还是不错的。那车唯一不好就是怠速不稳定 ...

京华何时报废的？

天津自己的黄河是不是开始在一路（何磊对班在一路开过黄河）
1路换金马交接以后来到47，48？

是不是有一阵子是京华，黄河混编？我记忆中黄河比较多，后来截单机的好像没有京华

善美 · 发表于 2006-7-13 17:01:32

现在337用黄海交接

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