关于地铁站，不知道大家发现没有

songthin · 发表于 2006-7-7 12:08:35

据我观察，地铁西北角站、营口道站不是在旧站台基础上改造的，而是在旧站旁边建的新站，在现在西北角站以北很近的地方，仔细往车外看（因为很黑，不仔细看看不出来）会发现一个已经废弃的旧站，营口道站也类似。另外老地铁新华路站站台也仍然存在。这几个旧站都没开灯，看上去十分阴森恐怖，呵呵。

0070 · 发表于 2006-7-7 12:13:07

呵呵,旧站已经不用了,也没必要开灯了

Sarge · 发表于 2006-7-7 13:36:36

西站也是，而且海光寺的库线似乎还有

ancylostomiasis · 发表于 2006-7-7 13:37:22

原帖由 Sarge 于 2006-7-7 13:36 发表
西站也是，而且海光寺的库路似乎还有

唉~西站本来是岛式的。

Sarge · 发表于 2006-7-7 13:39:32

我高度怀疑现在西站是用原来的1/2站台改建的

ancylostomiasis · 发表于 2006-7-7 13:58:54

原帖由 Sarge 于 2006-7-7 13:39 发表
我高度怀疑现在西站是用原来的1/2站台改建的

不知道~

0070 · 发表于 2006-7-7 14:00:04

原帖由 Sarge 于 2006-7-7 13:36 发表
西站也是，而且海光寺的库线似乎还有

出地口封了,但是库线保留

sony · 发表于 2006-7-7 14:21:51

1号线真是垃圾工程啊!而且比建新线花的钱少不了多少.

0070 · 发表于 2006-7-7 14:26:32

既有线改造肯定会受限制的,和建新线当然不一样,新修肯定会花更多的钱

sony · 发表于 2006-7-7 14:37:04

原帖由 0070 于 2006-7-7 14:26 发表
既有线改造肯定会受限制的,和建新线当然不一样,新修肯定会花更多的钱

2号线的造价是109亿,1号线的造价是89亿,而且2号线将来用的是A型车,可1号线用的是B型车,何况现在的拆迁费比2002年要多出将近1.5倍.

0070 · 发表于 2006-7-7 14:48:59

我的意思是1#如果另择新线修建的话花费更多.
另外1#是准B车,2#是B车

sony · 发表于 2006-7-7 14:53:04

原帖由 0070 于 2006-7-7 14:48 发表
我的意思是1#如果另择新线修建的话花费更多.
另外1#是准B车,2#是B车

国务院在去年批准2.3号线建设的时候就要求改用A型车6节编组了.

0070 · 发表于 2006-7-7 14:54:44

那到时再看吧,目前CRC的消息似乎是B车

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