[新加坡] 地铁与轻轨列车

SGEMP · 发表于 2006-6-13 22:32:17

上世纪80年代, 新加坡开始建造一条遍布全国的地铁系统, 以纾缓日益拥挤的陆路交通.

当时, 新加坡政府指定的地铁营办商是 SMRT. SMRT 至今还是一家 "政联公司".

1987年, 当地铁第一階段 (北部的 "杨厝港 Yio Chu Kang" 到 "大巴窑 Toa Payoh") 建成开通之时, 地铁便购入了日本 "川崎重工"的地铁电联车组, 如下:

1996年, 北部的 "兀兰延长线" (义顺 Yishun 到蔡厝港 Choa Chu Kang) 建成开通之时, SMRT公司又购入了一批新车, 以应付延长线开通后可能激增的客量. 这批新车, 是从德国西门子公司制造的.

2001年, 当樟宜机场线快将开通时, SMRT 公司再次从川崎重工购入了 21列电联车组, 其中12列在初期装设了行李架, 以方便乘客 (但是在近几年里面已被拆下了).

最近, SMRT 从法国ALSTOM购入了新车(并以运到新加坡了), 用以服务尚在兴建中的地铁环线. 不过, 我暂时没有该款列车的照片. 日后有了的时侯再贴!

[ 本帖最后由 SGEMP 于 2006-6-25 12:12 编辑 ]

fusunzi · 发表于 2006-6-14 00:59:31

好难看的车啊!

SGEMP · 发表于 2006-6-14 23:53:04

原帖由 fusunzi 于 2006-6-14 00:59 发表
好难看的车啊!

坦白而言, 我每隔数天便有机会乘搭 SMRT 地铁, 所以我都看腻了这些车子. 我也因为看腻了它, 而很少拍下 SMRT 地铁的照片/映片.

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至于新捷运的东北地铁线, 由于它是全面在地底行驶, 因此要拍下它的车头照片是相当困难的. 它也只有一种列车行驶. 待日后有照片时, 我会把它贴上, 本文的标题也会有更改.

sony · 发表于 2006-6-15 13:12:59

日货不怎么样啊!

chromabus · 发表于 2006-6-15 13:58:48

三轨供电？

SGEMP · 发表于 2006-6-21 09:08:22

原帖由 chromabus 于 2006-6-15 13:58 发表
三轨供电？

是呀!!!

它的转向轮是有一些叫做 "shoe" 的金属物体.

这金属物体是用来磨擦列车旁边的三轨. 列车所需要的电力, 是从磨擦而传来的.

SGEMP · 发表于 2006-6-25 12:16:10

很不容易才能在新加坡东北部的 "盛港" 新市镇拍下东北地铁线列车:

nmdpy · 发表于 2006-7-2 00:24:45

这个车看起来好像很宽

SGEMP · 发表于 2006-7-20 21:49:13

终于都能够抽空张贴新加坡轻轨的照片了!!!

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1999年, 为了方便西北地区 "武吉班让" (Bukit Panjang) 新市镇的居民, 新加坡地铁公司便兴建了武吉班让轻轨系统, 并在 1999年10月启用.

所使用的车辆是ADTRANZ的无人驾驶轻轨列车.

启用初期, 由于控制列车的电脑系统经常发生问题, 因此故障频生. 新加坡地铁公司也因而被罚数百万新圆. 电脑系统经过维修之后, 服务变回复正常了, 大规模故障事件也没有再发生了.

参考图片如下:

约四年后 (2003年1月), 为了方便盛港 (Sengkang)和榜鹅 (Punggol) 新市镇的居民, 新捷运便建设并开通了盛港---榜鹅轻轨系统的 "盛港东环线", 并在2004年开通了 "盛港西环线" 以及 "榜鹅东环线".

用车为日本三菱重工制造的轻轨列车, 附图如下:

写到这里, 新加坡地铁与轻轨列车图文全集暂告一段落, 等地铁环线通车在谈吧!!!

谢谢欣赏!!!

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